Publikované: 10.01.2026   Kategorie článku: Elektromobily

Když Hyundai v roce 2021 poprvé ukázal model Staria, působil jako auto z vědeckofantastického filmu. Čisté plochy, obří prosklení a světelná linka přes celou příď budily dojem, že jde o elektromobil. Tehdy však Staria jezdila se spalovacími motory. Teď se tenhle „designový slib“ konečně naplňuje: Hyundai Staria Electric přichází jako čistě elektrická verze bez lokálních emisí.

Premiéra v Bruselu a jasné cílení: rodiny i shuttle služby

Novinka se představila na bruselském autosalonu jako elektrická vlajková loď značky v kategorii velkoprostorových vozů. Hyundai míří na dvě skupiny, které dnes nejčastěji řeší kombinaci prostoru a provozní efektivity: rodiny a provozovatele přepravních služeb. Staria Electric se nesnaží vymyslet minivan znovu, spíš bere osvědčený recept a posouvá ho do současnosti elektrickým pohonem.

Staria vždy vypadala jako EV. Teď poprvé také skutečně EV je.

Rozměry „poctivé dodávky“: větší než ID. Buzz

Staria Electric zůstává věrná jednolitým, oblým proporcím s nízkou linií oken a velkými prosklenými plochami. Zvenku se elektrická verze pozná hlavně podle uzavřenější přídě a čistších detailů. Praktické jsou posuvné boční dveře a široký zadní vstup, což oceníte ve městě i při častém nastupování.

Klíčové ale je, že nejde o „stylový mikrobus“, nýbrž o velkou dodávku: délka je zhruba 526 cm (207 palců) a rozvor 328 cm (129 palců). Šířka se pohybuje okolo 198 cm (78 palců). Pro srovnání: Volkswagen ID. Buzz je i ve větší verzi kratší, takže Staria stojí o třídu výš a bude působit dospěleji nejen na papíře, ale i v reálném provozu.

Interiér: rovná podlaha, vysoká střecha a dvě velké obrazovky

Elektrický pohon pomohl prostoru, který byl silnou stránkou Starii už dřív. Uvnitř čeká rovná podlaha, vysoká střecha a „lounge“ pojetí kabiny se spoustou odkládacích míst. Hyundai nabídne konfigurace 7místné Luxury nebo 9místné Wagon, takže auto může fungovat jako rodinný koráb i jako shuttle pro hotely či letiště.

Palubní desce dominují dva 12,3" displeje, přičemž potěší, že základní funkce nezůstaly jen v menu infotainmentu a vůz má i klasické ovladače. Velká okna navíc zlepšují vzdušnost a výhled, což je přesně to, co v této kategorii dělá dlouhé cesty snesitelnější.

Technika: 84 kWh, 800V nabíjení a tahání téměř dvou tun

Pod podlahou pracuje baterie s kapacitou 84 kWh a vpředu je elektromotor o výkonu 215 koní, který pohání přední kola. Díky 800V architektuře má být nabíjení z 10 na 80 % otázkou asi 20 minut za vhodných podmínek. Udávaný dojezd dosahuje až 402 km (250 mil) podle WLTP.

Praktickou stránku podtrhuje i schopnost tahat přívěs až 1 996 kg (4 400 liber). Nechybí funkce Vehicle-to-Load, takže z auta lze napájet nářadí, spotřebiče nebo výbavu na cestách, což dává smysl jak pro volný čas, tak i pro drobné podnikání.

Kdy dorazí a co Amerika?

Hyundai počítá se zahájením prodeje v Koreji a Evropě v první polovině roku 2026, další trhy mají následovat. Uvedení v USA zůstává nejisté, mimo jiné kvůli slabší poptávce po elektrických minivanech. Ostatně i ID. Buzz se tam měl podle dostupných údajů v roce 2025 prodat jen něco přes 6 100 kusů, což na rozjezd velkého trendu nestačí.

Z českého pohledu je důležité hlavně to, že Staria Electric míří do Evropy. A pokud Hyundai dodrží kombinaci prostoru, rychlého nabíjení a rozumné praktičnosti, může se z ní stát velmi zajímavá alternativa k SUV pro ty, kteří skutečně potřebují přepravit lidi a věci bez kompromisů.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: 800V nabíjení, devítimístné auto, elektrický minivan, evropská premiéra, hyundai, rodinný vůz, Staria Electric, užitkové vozy, Vehicle-to-Load, WLTP dojezd

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: