Pátá generace Hyundai Accent byla představena na Orange County International Auto Show. Vývoj vozu ukázal nárůst rozměrů a praktičnosti.
Hyundai Accent posílil o více vysokopevnostní oceli vyrobené v ocelárnách Hyundai.
Accent pro rok 2013 pokračuje v poslání Hyundai vzpírat se konvencím tím, že nabízí mimořádnou hodnotu a funkce nad třídu pro zákazníky s nižšími kompaktními vozy. Nyní, ve druhém roce výroby, Accent přidává ještě další standardní vybavení a nabízí nové komfortní prvky nad třídu, aby uspokojil zákazníky v tomto horký segment.
Vyhřívaná boční zrcátka, dálkový bezklíčový vstup a klimatizace jsou nyní standardní součástí všech výbav Accent 2013.
V roce 2006 už Hyundai nebyl na žádném trhu neznámým a Accent byl jedním z jeho nejprodávanějších produktů. Když Hyundai představil verzi čtyřdveřového sedanu, zamířil Hyundai na rodiny, které požadovaly více, ale nemohly si to dovolit. .
V roce 2000 byla na trh uvedena druhá generace Accentu a v roce 2003 již prošla jedním menším faceliftem, když byla také označena kódovým označením LC2. Sedan by dostal další facelift v roce 2006, zatímco hatchback se nadále prodával pouze v Kanadě. Vůz si vedl v neoficiálních bezpečnostních testech mnohem lépe než předchozí generace a dokonce i modely před faceliftem, což je známka toho, že se design podvozku vyvíjel.
Hyundai zintenzivnil svou hru a v roce 2003 představil faceliftovanou verzi Accentu druhé generace jako sedan a hatchback se třemi nebo pěti dveřmi. Pětidveřová verze byla navržena tak, aby sloužila jako mix mezi sedanem se třemi skříňkami a kombi. Byla to dobrá volba pro ty, kteří hledali malé vozidlo, které by se vešlo na užší parkovací místa a přitom nabízelo velký zavazadlový prostor.
Hyundai představil druhou generaci Accentu v roce 1999. Bylo to velké zlepšení oproti svému předchůdci a přineslo verzi sedan jako zásadní prodejní faktor.
Hyundai byl na automobilovém trhu ještě mladý, když představil druhou generaci Accentu.
17. 5. 2006 ... Buclatý sedan lze získat ve třech úrovních výbavy, se třemi motory na výběr (neplatí bez výjimky, záleží na specifikaci). Chceme malé sedany?
20. 3. 2007 ... Karosářská nabídka řady Accent byla velmi omezená a během výroby se měnila, na výběr jsou proto v podstatě pouze čtyřdvéřový sedan nebo tří- a ...
6. 3. 2018 ... Basketbalista Robert Bobroczkyi a Hyundai Accent. ... se snaží naskládat do normálního auta - tím je v tomto případě sedan Hyundai Accent, ...
20. 3. 2007 ... A takový je i ojetý Hyundai Accent. ... Je teda v provedeni sedan, coz mi designove prijde asi jako nejhezsi varianta, i treba diky tomu, ...
10. 1. 2018 ... Hyundai Accent z našich silnic zmizel, ale v zámoří právě vstoupil ... spíše liftback se splývající zádí než kompaktní tříprostorový sedan.
10. 5. 2006 ... Hyundai představil novou generaci modelu Accent na letošním březnovém ... Celkově je tedy nový Accent jako čtyřdveřový sedan dlouhý 4280 mm, ...
29. 5. 2017 ... Vůbec největší riziko smrtelné nehody na amerických silnicích se týká modelů Hyundai Accent, Kia Rio s karoserií sedan a Scion tC.
18. 10. 2010 ... BMW M3 Touring není pouze model M3 Sedan s jiným typem karoserie: jízdně se od... >> Volvo EX30 – malé velké Volvo. Volvo ukázalo druhý typ ze ...
13. 12. 2021 ... BMW M3 Touring není pouze model M3 Sedan s jiným typem karoserie: jízdně se od... >> Volvo EX30 – malé velké Volvo. Volvo ukázalo druhý typ ze ...
Hyundai Pony. Hyundai. Hyundai Sonata. Hyundai ... Hyundai i30 Fastback. Hyundai. Hyundai i30 Fastback ... Hyundai Accent. Hyundai. Hyundai Atos Prime.
12. 1. 2012 ... Severoameričtí vítězové roku 2012: Hyundai Elantra a RR Evoque ... Fiat 500, Ford Focus, Hyundai Accent, Hyundai Veloster, Kia Rio/Rio 5, ...
18. 3. 2020 ... V Evropě dříve známý sedan od Hyundaie přijíždí ve zbrusu nové generaci. Nám nedostupný model přitom vypadá opravdu slušně.
6. 4. 2011 ... Poprvé přichází osobní automobil Hyundai s pohonem zadních kol na ... Zatímco před dvěma lety představený velký sedan Hyundai Genesis (BH) ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď