Druhá generace Hyundai i10 byla odhalena před frankfurtským autosalonem v roce 2019. Zatímco první generaci chyběla některá výbava a vybavení i pro vůz ze svého segmentu, druhá generace to přišla napravit.
Segment supermini vozů v Evropě byl důležitý zejména v přeplněných městech a dopravních zácpách, které často vedly k výluce.
Modernější luxusní vzhled, přepracovaný interiér a více technologií, to je to, co přinesla aktualizace z roku 2016 pro roztomilý Hyundai i10. Největší změnu lze vidět vpředu, kde nová maska chladiče zahrnuje mlhové světlomety, zatímco nové světlomety působí samolibě. Boční strana je nyní vylepšena černým plastovým obložením a zadní část přichází s novým nárazníkem a chladicími brzdovými světly.
Zcela nový Hyundai i10 sliboval, že bude velkým krokem správným směrem, pokud jde o kvalitu zpracování a prostor pro třídu městských vozů. S působivým zavazadlovým prostorem 252 litrů a funkcemi z větších vozů, jako je bezklíčový vstup a LED denní svícení. světla, i10 byl pádným argumentem pro downgrade na menší auto.
Korejská automobilka musela čelit tvrdé konkurenci s ostatními místními výrobci automobilů, jako jsou Maruti Suzuki a Tata Motors, přizpůsobit a vylepšit i10. Rozvor přidal 40 mm (1,6") a využil je ke zvětšení vnitřního prostoru vzadu. cestující.
Jednoduchý a jednoduchý design pro mini auto navržené jako ochotný společník pro každodenní dojíždění. Se svými zmenšenými rozměry, pouze 3 565 mm na délku a 1 595 mm na šířku, se malý i10 vešel i do těch nejužších parkovacích míst.
I10, na rozdíl od mnoha jiných aut této třídy, a slušný prostor pro nohy a hlavu pro cestující na zadních sedadlech.
31. 3. 2014 ... Hyundai i10 1.0 – Zůstalo jen jméno · PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – pohon předních kol; jednokotoučová suchá spojka; plně synchronizovaná pětistupňová ...
24. 2. 2009 ... Ačkoli výkon motoru a výkonová hmotnost vozu přes 20 kg/kW neslibují mimořádný temperament, výrazněji nehandicapují vůz ani na dálnici. K ...
13. 1. 2014 ... Standardem je nejen šest airbagů, ale také elektronický stabilizační systém. Nový i10 je prvním automobilem značky Hyundai v segmentu A, který ...
5. 11. 2008 ... Odpovídající hodnoty s pětistupňovou manuální převodovkou jsou největší rychlost 151/163 km/h, zrychlení na sto za 15,6/15,8 s, emise CO2 124/ ...
5. 9. 2019 ... Světová premiéra nejmenšího modelu Hyundai je naplánována na frankfurtský autosalon IAA. Necelý týden před zahájením však jihokorejská ...
22. 4. 2020 ... V námi testované nejvyšší verzi je dojem z interiéru velmi dobrý. Jistě, nenajdeme zde měkčené plasty, barevnost i povrchová úprava (doplněná o ...
18. 7. 2013 ... Hyundai i10 Electric (BlueOn EV) jsme vyzkoušeli v Namyangu Elektrická Santa Fe při hmotnosti 1860 kg dosahovala rychlosti 128 km/h a ...
3. 4. 2023 ... Hyundai i10 je i nadále k dispozici se dvěma atmosférickými benzinovými pohonnými jednotkami - tříválcovým motorem 1,0i o výkonu 67 k a ...
10. 4. 2020 ... Přesto existují automobilky, které věří minivozům v jejich původní podobě a Hyundai i10 je jedním z nich.
27. 2. 2023 ... I když se současná třetí generace i10 ukázala už v roce 2019, Hyundai jí ještě dal čas a pouze modernizoval.
24. 2. 2009 ... V nové generaci vozů Hyundai přibyl nejmenší i10, druhý typ, v jehož označení znamená písmeno i inspiraci. Nahrazuje Atos, po představení v ...
Elektrický nástupce Hyundai i10 může mít přes 180 koní. Počkáme si na něj minimálně tři roky. 12. 8. 2022Richard Herbich6. Boj o kupce bateriových vozů se v ...
13. 4. 2020 ... První VW Golf, auto o dvě třídy výš než i10, byl v roce 1974 stejně velký jako tento nový hyundai. Tehdy byl ten volkswagen normální rodinné ...
7. 8. 2013 ... Značka Hyundai poodhalila podobu nové generace svého nejmenšího modelu s označením i10.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď