Toto je osm Sonata od Hyundai. Zní to přesně, možná s několika tóny na notové osnově i mimo ni. Vzhled, možnosti a některé nové funkce jsou skvělé.
Hyundai představil sedmou generaci Sonaty v roce 2014 a o tři roky později jí přinesl facelift a vypiloval její image. Korejská automobilka se snažila udělat ze Sonaty důvěryhodnou alternativu pro vozy prémiového segmentu a modelovou řadu neustále modernizovala. tak by se mohl rovnat nabídce svých konkurentů.
Sedmá generace Hyundai Sonata byla uvedena na trh v březnu 2014 jako model pro rok 2015 a byla navržena s ohledem na agilitu, aniž by se vzdala komfortních prvků. Široké linie modelu Sonata si zachovaly stejné designové prvky od svých menších sourozenců, jako je např. Elantra.
Šestá generace Hyundai Sonata neukázala, že by korejská automobilka vylepšila svého zástupce středního sedanu na americkém trhu.
Sonata se probojovala až na úroveň zavedených sedanů střední třídy na americkém trhu. Zlepšilo to každý jednotlivý model
měl z generace na generaci a nezpomalil tempo s 2011 Sonata.
Sedan střední třídy od Hyundai, odhalený na autosalonu v Chicagu v roce 2008, doznal četných změn z hlediska designu a technických specifikací. V exteriéru si můžeme všimnout nové obličejové masky, která umocňuje pocit „kvality“, kterou nabízí korejský model. .
Typový štítek Sonata byl od roku 1985 a vyráběl ho jihokorejský výrobce Hyundai. Střední sedan byl jedním z nejjednodušších na údržbu ve své třídě.
V roce 2004 byla v Koreji uvedena pátá generace Sonata.
Hyundai vypadal velmi odhodlaně vylepšit svou řadu a získat své místo ve světových žebříčcích a obnovená čtvrtá generace Sonaty byla solidním důkazem. Korejská automobilka začala své jméno budovat pomalu, metodou pokusu ohněm. S prvními generacemi Elantry nebo Pony to nekleslo na kolena.
V roce 1998 Hyundai již začal chápat, jak vyrábět své vozy a co zákazníci od určitého segmentu chtějí, a Sonata byla většinou dobrou odpovědí. Hyundai trvalo pouhých 13 let mezi první a čtvrtou generací Sonata, a to včetně facelift pro třetí generaci. Korejská automobilka pracovala na dvou až trojsměnných směnách, aby dohnala velké chlápky v automobilovém průmyslu.
Hyundai představil facelift pro třetí generaci Sonata v roce 1996 jako vážný uchazeč proti Hondě Accord a Toyotě Camry na americkém trhu a francouzským a italským sedanům střední velikosti na evropských březích.
Faceliftovaná verze ukázala lepší pochopení automobilového průmyslu. Zatímco některé automobilky se (tehdy) Sonatě jen smály, jiné už byly znepokojeny.
Hyundai byl neúnavný v modernizaci své řady. Jen čtyři roky po uvedení první generace Sonaty na půdu USA přišel s generací druhou.
Zatímco první generace korejské značce sotva otevřela americké a evropské oči, model z roku 1993 přišel potvrdit, že jejich úmysly jsou vážné.
Zatímco Hyundai se stále snažil najít svou designovou identitu, uvedl na trh druhou generaci Sonata jako svůj vlajkový model, navržený Giorgetto Giugiaro. První generace Sonata byla nejvyšší úrovní výbavy pro Hyundai Stelar, název vypadlý. 1989 dále.