Publikované: 09.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Na Tokyo Auto Salon 2026 se mezi největšími lákadly objevila nečekaná novinka: Italdesign NSX Tribute, tedy moderní pocta ikonické Hondě NSX. Slavné italské designérské studio tentokrát nešlo cestou restomodu na základě původního auta jako nedávno Pininfarina. Naopak vzalo nejnovější generaci NSX a její tvary „přepsalo“ tak, aby na první pohled vyvolávaly atmosféru devadesátkového originálu.

Důležitý detail pro fanoušky značky: projekt vzniká se souhlasem Hondy a Italdesign otevřeně míří na movité sběratele. Počet vyrobených kusů ani cena zatím zveřejněny nebyly, ale je jasné, že půjde o přísně limitovanou záležitost.

Dvě éry NSX v jednom těle

Z profilu a z přední části je patrné, že pod přepracovanými panely stále „žije“ moderní NSX. Italdesign ale velmi chytře přidal odkazy na první generaci, aby vůz nepůsobil jako pouhý bodykit, nýbrž jako promyšlená reinterpretace.

Záď jako hlavní podpis projektu

Nejvíc pozornosti si krade zadní část, která se výrazně inspiruje původní NSX. Dominantou je LED světelná linka integrovaná do spoileru a tvarovaná tak, aby připomínala charakteristický „obrys“ klasiky. Celek doplňuje výrazný difuzor, jenž modernímu supersportu přidává agresivnější postoj i vizuální šířku.

Předek bez výklopných světel, ale s „očními víčky“

Přiznat si limity současné techniky je někdy výhra. Výklopné světlomety se do dnešních předpisů a konstrukce nehodí, Italdesign je proto nenapodobuje doslova. Místo toho přichází s nápadem v podobě „očních víček“ nad LED světlomety, která navozují podobnou náladu. Změn doznala i kapota, jejíž tvarování má jemně odkazovat na výraznou grafiku znaku Honda.

Odkazy na NSX-R: červené znaky, střešní sání a kola Advan

Fanoušci ostrých verzí NSX si všimnou detailů, které míří přímo na legendy typu NSX-R. Červené znaky Honda připomínají sportovní deriváty a střešní nasávací otvor zase evokuje řešení známé z NSX-R GT.

Design podtrhují i kola Advan: vpředu 48,3 cm (19 palců) a vzadu 50,8 cm (20 palců), opět s červeným akcentem. V renderovaných podobách se objevuje i výraznější červeno-černé zbarvení, ale počítá se také s klasickými odstíny typu modrá, žlutá nebo decentní šedá.

Interiér: decentní úpravy místo okázalé přestavby

Kabina zůstává věrná modernímu základu, přesto přidává pár sběratelsky důležitých prvků. Objevuje se Alcantara na volantu (včetně volitelné červené značky v poloze „12“), karbonové dekory v černém nebo stříbrném provedení a také nenápadný nápis „NSX Tribute by Italdesign“ na straně spolujezdce. Barevné kombinace často pracují s červeným prošíváním, ale existují i odvážnější varianty.

Italdesign vsadil na myšlenku, že největší hodnotu má dnes NSX jako moderní technika s retro emocí, ne jako návrat k minulosti za každou cenu.

Technika zřejmě beze změn a zásadní háček pro Evropu

O pohonném ústrojí se Italdesign nezmiňuje, což obvykle znamená jediné: hybridní šestiválec twin-turbo zůstává nedotčen. Projekt se tedy soustředí primárně na design a exkluzivitu. Pro nás v Evropě má ale zásadní omezení: úprava je určena pouze pro vozy s pravostranným řízením, což dostupnost na kontinentu automaticky zužuje na minimum.

Právě tím však Italdesign NSX Tribute naplňuje svou roli. Nejde o masový návrat legendy, ale o pečlivě zacílenou sběratelskou specialitu, která propojuje dvě generace jedné z nejslavnějších japonských sportovních ikon.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: Honda NSX, hybridní pohon, Italdesign, limitovaná edice, NSX-R, pravostranné řízení, retro design, superauto, Tokyo Auto Salon

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: