Publikované: 15.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Jméno Jensen v Británii (a mezi fanoušky klasických aut i u nás) okamžitě evokuje model Interceptor, charismatický grand tourer z přelomu 60. a 70. let. Značka ale nezačíná ani nekončí u jediné ikony: Jensen byl založen už v roce 1922, vyráběl vozy do roku 1976, po dlouhé pauze se pokusil o návrat na počátku tisíciletí a původní firma nakonec zanikla v roce 2011.

Nová kapitola pod Jensen International Automotive

Jméno však nezmizelo. Pod hlavičkou Jensen International Automotive (dříve známé hlavně záchranou a renovacemi Interceptorů) se značka držela při životě především pečlivými rekonstrukcemi a modernizacemi klasiky. Teď ale přichází zásadní zpráva: firma oznámila vůbec první zcela nový automobil vyvinutý od základu, nikoli pokračovací sérii ani restomod postavený na původní technice.

Automobilka slibuje „důkladně moderní pojetí britského luxusního GT“ a zároveň plně analogový řidičský zážitek.

Moderní interpretace, ne kopie

Přestože se novinka inspiruje nejslavnějším jménem v rodokmenu značky, Jensen zdůrazňuje, že nepůjde o nostalgickou repliku. První teaser naznačuje klasické proporce grand toureru: dlouhá kapota, krátká záď a nízký, sebevědomý postoj. Zároveň je zřejmé, že design nebude jen o retro dojmu. Viditelné jsou současné aerodynamické prvky, zejména výrazný přední splitter a zadní difuzor, které mají podtrhnout stabilitu ve vyšších rychlostech a posunout auto do dnešní doby.

Fanoušci původního Interceptoru budou napjatí také kvůli detailu, který kdysi definoval siluetu: proslulé prosklené víko zavazadelníku. Z teaseru zatím není jasné, zda se v nějaké podobě vrátí, ale právě takové „podpisové“ řešení by k nové interpretaci legendy sedělo.

Zakázkový hliník a vlastní osmiválec

Ještě důležitější než tvar karoserie je technika. Jensen uvádí, že vůz vznikne na zakázkovém hliníkovém podvozku, což napovídá snahu o nízkou hmotnost a vysokou tuhost. Největší změnou je ale motor: místo dříve používaných osmiválců Chevroletu LS u přestaveb má mít novinka vlastní interně vyvinutý V8. Pro značku je to silný signál ambicí a odklon od „hotového“ řešení směrem k autentické identitě.

Zajímavé je i to, co v oznámení chybí. O elektrifikaci nepadlo slovo, což v dnešním světě působí téměř jako provokace. Jensen tím však zjevně cílí na zákazníky, kteří chtějí mechanický charakter, zvuk osmiválce a přímý kontakt s autem bez filtru.

Ručně stavěná limitka a cena pro fajnšmekry

Každý kus má vznikat ruční výrobou, takže nelze čekat rychlé dodávky ani velké objemy. Jensen zároveň mluví o limitované sérii, čímž se novinka staví do role exkluzivního zboží pro sběratele a nadšence do klasického pojetí GT.

Cenu výrobce zatím nezveřejnil, ale podle očekávání se bude pohybovat minimálně kolem 2 000 000 Kč (100 000 $). Pokud Jensen dodrží slib moderní techniky, vlastního motoru a analogové atmosféry, může jít o jeden z nejzajímavějších návratů tradiční britské značky za poslední roky.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: analogové řízení, automobilové novinky, britské GT, hliníkový podvozek, Interceptor, Jensen, limitovaná série, osmiválec V8, ruční výroba

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: