Ve 22 letech Christian von Koenigsegg vystoupil z firmy Alpraaz a zaměřil se pouze na svoji automobilku Koenigsegg. První úspěchy, které začal s firmou sbírat, mu daly tolik potřebnou finanční stabilitu k zahájení regulérní výroby luxusních sportovních vozů.

Dílna Koenigsegg byla původně založena v Olofströmu, ale v roce 1997 společnost potřebovala větší prostory a přestěhovala se do Margretetorp. Poté, co byla jedna z výrobních hal zničena při požáru v únoru 2003, se dílna přestěhovala na pozemek o rozloze 4000 metrů čtverečních, který předtím byl domovem švédského letectva.

Počáteční technické rozvržení prvního vozu Koenigsegg nakreslil sám Christian, poté průmyslový designér David Crafoord upravil skicu do modelu v poměru 1:5. Počátečnímu návrhu také dodal osobní nádech.

Po dokončení výkresu se rozběhla výroba prototypu Koenigsegg. Jako zázrakem byl vůz plně postaven do roku 1996. Měl unikátní vyrobený monokokový podvozek se speciálně navrženým zavěšením, brzdami, příčnými rameny a sloupky. Prototyp prošel v prvních letech rozsáhlým testováním a bylo vyrobeno několik nových vozů.

V roce 1997 byl prototyp Koenigsegg CC uveden na filmovém festivalu v Cannes a všechny ohromil svým designem a výkony. Tento úspěch umožnil společnosti jít vpřed a zapojit se do vytváření hotového produktu.

V roce 2000 byli najati vysoce kvalifikovaní inženýři kompozitů ze společností SAAB, Bentley a Bugatti, aby měli finální karoserii hotovou do 28. září. Právě v ten den bylo naplánováno první představení zcela nového Koenigsegg CC na pařížském autosalonu.

O rok později získal vůz několik ocenění za design, mezi nimi prestižní německé ocenění Red Dot a cenu za vynikající švédský design. Koenigsegg CC byl také zvolen „Car of the Year“ ve švédském časopise „Automobil“.

V březnu 2004 na autosalonu v Ženevě debutoval další pozoruhodný vůz vyrobený společností Koenigsegg: CCR s výkonem 806 k. Jen o rok později se CCR stalo nejrychlejším vozem na světě a podařilo se mu sesadit z trůnu legendární McLaren F1 díky rekordu 395 km/h (245 mil za hodinu).

Dosažením všech těchto výkonů nám von Koenigsegg všem ukázal, že sny se mohou stát skutečností, pokud v ně opravdu věříte. Christian se zeptal na tajemství tohoto úspěchu a odhalil:

"Opravdu cítím, že naše auta mají duši." My v Koenigseggu jsme do tvorby vozů nalili své srdce a jsme si jisti, že to lze zažít i při jízdě v jednom."