Koenigsegg představil svůj první sériový vůz, CC8S, v roce 2002 a jeho cílem bylo stát se nejrychlejším silničním vozem na světě. Bez jakéhokoli původu v závodním nebo jiném sportovním voze, který byl dříve vyroben, to švédský výrobce automobilů na hřebík! Podařilo se mu definovat segment hypercar s jedním z nejnáročnějších názvů kouzel na trhu. Kromě toho vyrobila vozidlo s brilantními řešeními, jako jsou patentované dveřní pohony se synchronizovanou šroubovicí, díky nimž se otevíraly vertikálně a otáčely se na jedinečném systému.
9. 5. 2012 ... ... Koenigsegg vývoj supersportovního automobilu neobyčejných výkonů; dnes vyrábí vozy druhé generace… V roce 2003 byl první Koenigsegg CC8S ...
5. 7. 2023 ... Prototyp se mu podařilo sestrojit za pouhé dva roky! V roce 2002 zahájil Koenigsegg sériovou výrobu modelu CC8S a dokázal světu, že i mladé ...
19. 3. 2020 ... Nejnovější model Koenigseggu je vlastně takovou moderní GT verzí hypersportů Regera, Agera nebo CC8S, s nimiž má společné i některé designové ...
7. 7. 2005 ... 1948. 48. Jensen Interceptor FF, 1966. 49. Koenigsegg CC8S, v prodeji, info. 50. Alfa Romeo Spider, 1966. 51. Honda NSX, v prodeji, info. 52.
22. 8. 2022 ... Před dvaceti lety šel Christian von Koenigsegg s kůží na trh a svou rychlou plackou CC8S natrhl triko zavedeným výrobcům sporťáků.
14. 9. 2020 ... ... CC8S. Do současné doby automobilka vyrobila kolem 150 vozů – nejdříve odvozených od prvního prototypu s názvy jako CCR, CCX, CCXR a později ...
3. 3. 2023 ... výročí, respektive jako odkaz na úplně první typ této značky (CC8S). Parametry motoru jsou samozřejmě dechberoucí. Pětilitrový vidlicový ...
18. 6. 2009 ... První zákazník převzal červený Koenigsegg CC8S v roce 2002 na ženevském autosalonu. Ve stejném roce automobilka vyrobila ještě další čtyři ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď