Publikované: 04.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA zveřejnil přehled svolávacích akcí za rok 2025 a čísla ukazují výrazné rozdíly mezi výrobci. Zároveň ale platí, že samotný součet „svolaných kusů“ není jednoznačná známka kvality: část kampaní vzniká kvůli problémům dodavatelů, jiné se řeší softwarově a některé pokrývají obrovské množství aut jedním rozhodnutím.

Co vlastně čísla NHTSA říkají (a co ne)

Statistika NHTSA sleduje, kolik vozů mohlo být svolávací akcí potenciálně dotčeno. To znamená, že do výsledku se promítá nejen závažnost závady, ale i to, jak rychle ji automobilka odhalí, jak ochotně ji nahlásí a jak široce akci vymezí. U moderních aut hraje roli i to, zda lze opravu provést aktualizací „na dálku“, nebo je nutná návštěva servisu.

Dolní část první desítky: Volkswagen a Tesla

Na desátém místě skončil Volkswagen s 663 663 svolanými vozy. Mezi největší zásahy patřily případy, kdy se u modelu Atlas řešil uvolněný kryt motoru s rizikem tepelného poškození, a také problém se zkresleným obrazem zadní kamery, který narazil na americké předpisy.

Devátá je Tesla s 745 075 vozy. Přesto jde oproti předchozímu roku o zlepšení a u části kampaní pomohla schopnost řešit věci softwarově. Největší akce se týkala více než 370 tisíc vozů Model 3 a Model Y, přičemž oprava proběhla formou OTA aktualizace bez nutnosti návštěvy autorizovaného servisu.

Střed žebříčku: Nissan, Kia a General Motors

Nissan (8. místo) eviduje 874 265 dotčených aut. Nejvážněji se zmiňovalo riziko selhání motoru u statisíců modelů Rogue a Altima a také u Infiniti QX50 a QX55, kde hrály roli výrobní nedostatky.

Kia je sedmá s 982 346 vozy. Výrazná byla kampaň zahrnující zhruba 250 tisíc sedanů K5 (ročníky 2021–2024) kvůli riziku požáru souvisejícímu s palivovou nádrží.

Těsně pod milionem je General Motors s 998 260 auty. Nejvíc pozornosti poutal benzinový motor L87 V8, kde dokumenty ke svolávačce zmiňovaly vadné díly klikového mechanismu, tedy komponenty ojnic a/nebo klikové hřídele, u řady velkých SUV a pick-upů.

Přes milion: Hyundai a Honda

Hyundai překonal hranici milionu s 1 078 212 vozy. Přibližně polovinu tvořily SUV Palisade (2020–2025), kde se řešily spony bezpečnostních pásů, které se nemusely správně zajistit.

Honda je čtvrtá s 1 560 813 vozy a zajímavé je, že významnou roli zde hrálo i příslušenství. Konkrétně šlo o hliníková kola o průměru 45,7 cm (18 palců) prodávaná pro Civic (2016–2021), u nichž existovalo riziko uvolnění.

Největší hráči: Stellantis, Toyota a „fenomén“ Ford

Třetí příčku obsadil Stellantis s 2 776 952 vozy. Opakovaně se objevovalo téma plug-in hybridů 4xe, včetně kampaně u modelů Jeep Wrangler a Grand Cherokee 4xe kvůli potenciálnímu riziku požáru vysokonapěťové baterie.

Druhá je Toyota s 3 223 256 vozy, přestože vydala jen 15 kampaní. To naznačuje, že jednotlivé svolávačky zasáhly velké množství aut; největší se týkala více než milionu vozů kvůli závadě zadní kamery.

Suverénním „vítězem“ je Ford s 12 930 696 svolanými vozy a rekordními 153 kampaněmi (včetně značky Lincoln). Vedení firmy to vysvětluje posílením týmů kontrolorů a inženýrů: cílem má být odhalovat chyby dříve, i kdyby to statisticky znamenalo více svolávaček.

Vysoký počet svolávacích akcí automaticky neznamená nespolehlivou značku. Často odráží způsob detekce, hlášení a rychlost nápravy – a někdy i to, že problém vznikl u dodavatele, nikoli přímo „v DNA“ konkrétního modelu.

Jak si z toho vzít praktickou radu

Pokud v Česku zvažujete ojetinu dovezenou z USA, data NHTSA jsou užitečný signál k prověření VIN a historie oprav. Pro dlouhodobou spolehlivost je ale rozumné sledovat i nezávislé žebříčky založené na reálném provozu, například studie typu Consumer Reports. Svolávačky totiž ukazují hlavně to, jak automobilky problémy řeší – ne vždy to, jak často skutečně vznikají.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: automobilový průmysl, bezpečnost aut, ford, NHTSA, spolehlivost, Stellantis, svolávací akce, tesla, toyota, volkswagen

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: