Publikované: 13.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Nová generace Lexus ES potvrzuje, kam se značka dlouhodobě posouvá: k uhlazenosti, pohodlí a designu, který má být „bezpečně“ přijatelný napříč světem. Jenže právě to je pro část fanoušků problém. Tam, kde starší ES působil plynule a nenápadně elegantně, je ten aktuální ostřejší, formálnější a stojí vzpřímeněji. Výsledek je moderní, čistý a zjevně ušitý na míru trhům, kde se cení zdrženlivá prestiž – typicky třeba v Číně. Z českého pohledu ale může nový ES snadno zapadnout mezi další prémiové sedany, aniž by vyvolal emoce na první pohled.

Silné stránky zůstávají, jen charisma je opatrné

To neznamená, že by ES ztratil své tradiční zbraně. Naopak: tichý projev, komfortní naladění, kvalitní kabina a pověst spolehlivého vozu jsou přesně důvody, proč se tenhle model drží mezi bestsellery. Jenže v době, kdy kupující chtějí nejen klid, ale i osobitost a „přítomnost“ na silnici, působí standardní provedení až příliš neutrálně. A právě tady vzniká prostor pro stylové doplňky, které auto nezmění na sportovní náčiní, ale dodají mu charakter.

ES je typický „tichý profesionál“: dělá věci správně, jen o tom nemá potřebu křičet. Modellista mu přidává přesně tolik sebevědomí, aby nepřestal být Lexusem.

Modellista: decentní drama v japonském podání

Stylingová divize Modellista ukázala na Tokyo Auto Salon sadu úprav, která jde přesně po hraně mezi elegancí a výrazem. Nejde o snahu udělat z ES sportovní sedan za každou cenu. Důraz je kladen na čisté linie a optické „přitlačení“ auta k silnici.

Příď dostala splitter v barvě karoserie, který nenápadně prodlužuje nárazník a přidává dojem nižšího a širšího postoje. Kontrastní kryty zrcátek v matné černi rozbíjejí jednolitou plochu a přidávají detail, který zaujme i bez křiklavých prvků.

LED prvek a kola jako hlavní podpis

Boční prahy jsou protažené a ukrývají nejvýraznější část celé sady: volitelný LED světelný pásek s možností různých barev. U tradičně konzervativního sedanu je to odvážná volba, která ale dává smysl pro zákazníky, kteří chtějí moderní „night look“ a viditelnost po setmění.

Největší vizuální skok přinášejí kovaná kola s výrazným spirálovým designem. Jejich průměr 53,3 cm (21 palců) mění proporce auta okamžitě a bez debat jde o prvek, který odlišuje Modellistu nejvíc od sériového provedení. Vzadu celek uzavírá přepracovaná část difuzoru, která opticky vyvažuje ostřejší příď a dodává zádi potřebnou „hmotnost“.

Co bude dál: F Sport zatím v mlze, doplňky mohou hrát prim

Důležitá otázka zní, zda Lexus nabídne i ostřejší varianty ve stylu dřívějších edic a výbav typu F Sport. Automobilka zatím nic takového nepotvrdila, a právě proto mohou být podobné doplňkové sady hlavní cestou, jak z civilního ES udělat osobnější auto. Pro české zákazníky je zatím podstatné jediné: cena i dostupnost mimo Japonsko nejsou potvrzeny. Pokud se ale Modellista dostane i na další trhy, mohl by z usedlého sedanu udělat přesně ten typ Lexusu, který je nejen rozumný, ale i zapamatovatelný.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: bodykit, design sedanu, kovaná kola, LED osvětlení, lexus, Lexus ES, Modellista, Tokyo Auto Salon, tuning

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: