Publikované: 27.12.2025   Kategorie článku: Elektromobily

Lexus se svým prvním čistě elektrickým modelem RZ dlouho působil až příliš uhlazeně. V USA se mu navíc nedařilo prorazit tak jako hybridům značky: do září 2025 tam našel jen 5 339 zákazníků. Teď ale přichází pokus o to, jak tiché SUV konečně zviditelnit – nová vlajková verze RZ 600e F Sport Performance.

Víc výkonu, rychlejší reakce a AWD se dvěma motory

Novinka stojí nad variantou RZ 550e F Sport a přidává nejen ostřejší styling, ale hlavně výkon. Dvoumotorový pohon všech kol zvyšuje špičku na 420 koní, což má stačit na zrychlení 0–100 km/h (62 mph) za 4,4 s. V kontextu rodinného elektrického SUV s plnohodnotným prostorem jde o velmi svižné parametry – a zároveň znatelné posunutí charakteru směrem k řidičsky laděné verzi.

Hmotnost se podle dostupných údajů pohybuje okolo 2 132 kg (4 700 liber), takže Lexus sází na kombinaci vyššího výkonu a úprav podvozku, aby se dynamika neodehrávala jen v přímce.

Karbon, nižší podvozek a dvojité křídlo: dramatický vzhled jako z tunerského srazu

RZ 600e F Sport Performance dává jasně najevo, že chce být vidět. Podvozek je snížený přibližně o 2,0 cm (0,8 palce) a karoserii doplňuje sada karbonových aerodoplňků, které nemají být pouze na efekt. Lexus zmiňuje „smysluplný“ přítlak, k němuž mají přispívat mimo jiné přední a zadní směrovací prvky proudění, karbonové detaily na kapotě i střeše a především dvojité zadní křídlo.

Elektrická rodinná SUV často splývají. Lexus u RZ 600e sází na to, že trocha dramatu může být přesně to, co tenhle segment potřebuje.

Velká kola a silnější brzdy

Výrazný postoj podtrhují kola Enkei o průměru 53 cm (21 palců), která zaplňují podběhy a zároveň dávají vyniknout větším brzdám. Vpředu se objevují šestipístkové třmeny a větší kotouče, což napovídá, že Lexus počítá i s opakovaným zatížením mimo běžné městské tempo.

Řízení „po drátě“ dál zraje, Lexus přizval i závodní jména

Lexus pokračuje v ladění systému steer-by-wire, který kombinuje s volantem ve stylu yoke. Na kalibraci se podle značky podíleli i zkušení profesionálové – například letecký závodník Jošihide Muroja a jezdec Masahiro Sasaki. Ambice jsou jasné: aby elektronicky řízený systém nepůsobil sterilně, ale přirozeně a čitelně.

Dojezd, baterie a dostupnost: nejdřív Japonsko

Uvnitř zůstává RZ 600e spíš sportovně střídmý: černý interiér doplňuje modré prošívání a čalounění Ultrasuede, sportovní sedadla mají přidat oporu bez obětování komfortu. Praktická stránka se opírá o baterii 76,9 kWh a udávaný dojezd kolem 525 km (326 mil) v cyklu WLTC.

V Japonsku startuje cena zhruba na 1 160 000 Kč (58 000 $) a prodej má odstartovat 2. března 2026. Uvedení na americký trh zatím potvrzené není, ale dává smysl, že právě tahle výraznější a výkonnější varianta by mohla časem převzít roli vrcholu nabídky.

Designově jde navíc o blízkého příbuzného limitované edice RZ 450e F Sport Performance z Tokyo Auto Salonu 2024, která vznikla jen ve 100 kusech. Tentokrát se o omezení produkce nemluví – a to je pro fanoušky „ostřejších“ Lexusů ta nejdůležitější zpráva.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: AWD, dojezd, elektromobil, F Sport Performance, japonsko, karbonová aerodynamika, lexus, řízení po drátě, RZ 600e, výkon

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: