Lexus osvěžil sedmou generaci řady ES a odhalil ji na Auto Shanghai v roce 2021, kde ukázal méně změn exteriéru, ale více vylepšení interiéru a jízdní dynamiky. Již od své první generace se Lexus snažil získat více zákazníků z řad kupujících Acura. Aby je přesvědčila, snažila se nabídnout lepší technologie a luxusnější prvky.
Lexus vždy vyráběl luxusní vozy a ES nebyl výjimkou. Nabízel komfort, styl, eleganci a měkkost pro ty nejnáročnější řidiče.
A když říkám vybíravý, mám na mysli pouze ty, kteří hledali pohodlí, protože ES nabízelo jen málo nebo žádnou sportovnost a málo zpětné vazby pro pocit kontaktu s vozem.
Pro rok 2016 prošel Lexus ES generální opravou, přichází s aktuálním vzhledem a funkcemi, aby byl na trhu konkurenceschopný. Exteriér je ostřejší a agresivnější díky revidovanému přednímu obložení, chromované mřížce chladiče, LED světlometům, L- tematická brzdová světla, polointegrovaný výfuk, nový design kol a barvy exteriéru. Interiér získává nové materiály a ozdoby spolu s více technologiemi.
Šestá generace středního čtyřdveřového sedanu Lexus ES s kódovým označením XV50 byla odhalena 4. dubna 2012 na autosalonu v New Yorku a do prodeje se dostane ve stejném roce. Vyrábí se ve dvou variantách motoru v továrně Toyota v Miyawace v Japonsku.
Lexus ES 2007, založený na stejné platformě jako bestseller Toyota Camry, byl představen v únoru 2006 na autosalonu v Chicagu. ES byl dlouhou dobu považován za jejich základní model. Nebyl to tak sofistikovaný hybrid nebo vysoce výkonný vůz.
Lexus zahájil výrobu ES čtvrté generace n 2001 v Japonsku a postavil jej výhradně tam na platformě Toyota K sdílené s Camry a Avalonem. V roce 2001 byl Lexus již známý pro své vysoce kvalitní a velmi spolehlivé vozy. Řada ES se objevila na trhu v roce 1988 jako přeznačená Toyota Camry Vista a prošla generacemi a postavila tři z nich za pouhých 13 let.
Čínský výrobce automobilů BYD tento víkend představil nový elektrický supersport, který podle svých slov může dosahovat rychlostí srovnatelných s high-end modely produkovaným...
Systém V2X, neboli Vehicle-to-Everything, představuje komunikační infrastrukturu umožňující vzájemnou interakci mezi vozidly a jejich okolím. Mezi hlavní prvky tohoto systému...
Tesla v České republice v roce 2023 registrovala 1 619 nových osobních bateriových elektromobilů, po třech letech tak vystřídala Škodu a stala se nejregistrovanější značkou v...
Zaregistrovali jste změny bodového systému od 1 ledna 2024? Víte, jak to bude s nejzávažnějšími přestupky a řidičákem na zkoušku od 17 let? BESIP zveřejnil nový spot, ve kter...
Cybertruck se do stadia produkční verze dostal s v podstatě stejným kontroverzním tvarem, s jakým se odhalil před zhruba čtyřmi lety jako koncept. Už tehdy některé jeho prvky...
Na trhu s ojetými automobily se stala jedna velmi zajímavá věc. Vedle toho že zase ubylo aut s benzinovým motorem a že dieselů autobazary nabízejí stále dostatek, tak o dost ...
Zhruba v polovině výrobního cyklu přichází na řadu modernizace z kategorie facelift. Nejinak tomu bude i v případě modelu Kia EV6 2024, který do prodeje půjde někdy kolem pol...
Dost překvapivá zpráva přišla z Německa. Poslední v letošním žebříčku nejporuchovějších aut skončila Tesla Model 3. Spolehlivost hodnotí Němci z TÜV podle reálného technickéh...
Začátek výstavy je symbolicky naplánován na 7. prosince. Na pražském Výstavišti návštěvníci uvidí mimo jiné Lotus Esprit Turbo, Aston Martin V8 Vantage nebo BMW Z8. Vedle toh...
Polsko chce ještě více vydělat na neukázněných řidičích nedodržujících povolenou rychlost. A tak v posledních týdnech instaluje radary, které auto dokážou změřit až na 200 me...
20. 3. 2022 ... TEST Lexus ES 300h Limited Edition: Za ty peníze? Zabalte nám to dvakrát! ... Bylo co vylepšovat? I po faceliftu je vrcholně kultivovaný, tichý a ...
3. 2. 2019 ... Měl jsem k němu určitý citový vztah a za ty roky jsem stihnul pořádně poznat všechny nabízené verze. Tenkrát bylo fajn, že jste si Lexus GS ...
14. 3. 2019 ... Rozvor náprav 2870 mm, rozchod kol 1590/1600 mm; d/š/v 4975/1865/1445 mm, světlá výška 150 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 454 l; objem ...
3. 8. 2021 ... Samotné kamery jsou uloženy v kompaktních krytech tvarovaných tak, aby nedocházelo k jejich znečišťování. Současně jsou také vyhřívané, čímž se ...
26. 3. 2019 ... ES prostě máte zcela pod kontrolou. Do kvality zpracování i použitých materiálů se navíc nemůže obout ani ten největší hnidopich. Ať už jde o ...
4. 6. 2012 ... Novinkou se stává hybridní provedení Lexus 300h. Jejím základem je řadový zážehový čtyřválec s objemem 2,5 l, proměnným časováním ventilů a ...
6. 7. 2022 ... Lexus ES prošel minulý rok faceliftem. To ale neznamená, že se na něj další čtyři roky nesáhne. Toto jsou změny pro modelový rok 2023.
26. 4. 2018 ... Lexus ES nahrazuje v Evropě model GS ES má novou platformu a nové pojetí interiéru Pod kapotou je ale zatím jen čtyřválcový hybrid Nechybí ...
3. 8. 2021 ... Minulý rok začal Lexus nabízet na našem trhu k modelu ES kamerový systém nahrazující zpětná zrcátka. Má řadu výhod, ale jak jsme se ...
6. 12. 2022 ... Můžete jít a za milion a padesát tisíc korun si můžete koupit Toyotu Camry. Velký sedan, který poskytuje především pohodlí, ale na silnici ...
26. 4. 2018 ... Provedení ES 300h v závěru roku 2018 na trzích západní a střední Evropy s novým elektrickým hybridním pohonem Lexus čtvrté generace s autonomním ...
18. 4. 2018 ... Luxusní odnož automobilky Toyota připravuje pro autosalon v Pekingu novou generaci Lexusu ES. U nás nahradí skvělé GS, na rozdíl od něj však ...
Související články · Komfortní samuraj Lexus ES je velký krok do neznáma · Lexus GS F je jako raubíř z církevní školy · Toyota chce v Evropě prorazit s dodávkami.
25. 4. 2018 ... První snímky exteriéru jsme viděli již minulý týden. V rámci pekingského autosalonu však Lexus novu generaci sedanu ES zcela odhalil a ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď