Indický výrobce Mahindra navrhl Mahindra Thar pro lidi na venkově, a tak se snažil co nejlépe vyhovovat jejich potřebám s působivými terénními schopnostmi a dostupnou cenou, přičemž je That jedním z nejdostupnějších SUV. 2010 jako náhrada za model MM540 a díky novému designu vypadal jako starší Jeep.
Klasický žebřinový rám, na kterém byl vůz postaven, byl optimalizován pro lepší ovladatelnost.
Mahindra je jedním z předních indických výrobců automobilů, který působí na trhu již desítky let. Proslavila se zejména svými užitkovými vozy, nyní se však prosazuje i na trh...
18. 8. 2023 ... Mahindra Thar.e je elektromobil, jehož design definovaly schopnosti pohybovat se v náročném terénu. Zvláště chytře jsou řešené nejvíce ...
15. 3. 2019 ... Mahindra Thar Adventure Series. Vypadá jako Jeep, ale není to Jeep. Indická Mahindra vyráží do terénu. Obytný přívěs má ale i malou koupelnu ...
23. 4. 2020 ... Mahindra Thar Adventure Series. Vypadá jako Jeep, ale není to Jeep. Indická Mahindra vyráží do terénu. Právo na oficiální označování svých ...
24. 7. 2023 ... Mahindra Roxor je malé užitkové vozidlo, které ale nápadně připomíná Jeep. Po čtyřech letech soudních tahanic je konečně volné.
28. 1. 2020 ... Postavit dnes lehké a schopné terénní vozidlo není jen tak. Indické automobilce se to podařilo na jedničku, nicméně se nyní potýká s ...
15. 11. 2021 ... Malý off-road značka dále upravila, aby se ještě razantněji lišil od designu Jeepu. Indická Mahindra se svým lehkým off-roadem Roxor v roce ...
Na AutoRevue.cz se tématu Indický trh věnujeme průběžně. Přečtěte si tyto články a budete vědět všechno důležité. Nová elektrická Mahindra v oficiálním ...
Přečtěte si zajímavé redakční články, které se věnují tématu Jeep Willys. Jeep prohrál. Indická kopie Mahindra Roxor se může i nadále prodávat i na území ...
26. 5. 2019 ... Mitsubishi ho vyrábělo ještě nedávno a indická Mahindra až do 90. let. Její dnešní modely Roxor a Thar zase vycházejí z Jeepu CJ. 10 - SEAT ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď