Publikované: 01.01.2026   Kategorie článku: Elektromobily

Elektrické kliky a „čisté“ ovládání dveří jsou jedním ze symbolů moderních elektromobilů. U novějších Rivianů R1S a R1T ale právě tahle designová volba naráží na zásadní otázku: co se stane, když auto přijde o napájení a uvnitř sedí děti?

Na amerických fórech a sociálních sítích se v posledních týdnech množí příspěvky majitelů, kteří upozorňují, že zadní dveře u modelových let 2025 a 2026 mají nouzové mechanické odjištění ukryté tak, že v reálné panice nemusí být použitelné. A část řidičů proto sahá k domácím úpravám.

Co se změnilo: mechanika zůstala, jen „zmizela“

U starších provedení byla u zadních dveří viditelná mechanická pojistka jako záloha pro případ selhání elektroniky. U novějších R1S a R1T je sice nouzové lanko stále přítomné, ale je schované za obložením. To je nutné nejprve silou odtrhnout a teprve potom hledat samotné lanko.

Přední dveře přitom mají mechanické řešení přístupnější. Právě tenhle kontrast vyvolává největší nevoli: pokud jde o bezpečnost, proč je „snazší“ dostat ven řidiče než pasažéry vzadu?

„Dětem to nevysvětlíte“: největší obava rodičů

Někteří rodiče popisují, že i když postup dětem ukážou, vypadá to spíš jako návod na rozebrání dveří než nouzový únik. Odtržení panelu vyžaduje sílu a jistotu, poté následuje pátrání po kabelu. V klidu doma je to ještě proveditelné, ale při nehodě, kouři nebo stresu se z toho stává riskantní loterie.

Majitelé opakují stejný argument: nouzové ovládání musí být intuitivní a okamžité, ne schované „pro hezký interiér“.

Domácí úpravy u auta za 1 400 000 Kč (70 000 $)

O to ostřeji působí fakt, že jde o vůz v cenové hladině přes 1 400 000 Kč (70 000 $). Místo oficiálního dodatečného řešení se na komunitních fórech šíří návody, jak nouzové otevření zjednodušit svépomocí. Nejčastěji majitelé připevní k vnitřnímu mechanismu pevnou šňůru (například paracord) a vyvedou ji tak, aby na ni šlo zezadu okamžitě dosáhnout i bez strhávání obložení.

Další řidiči zmiňují, že preventivně vozí v kabině nástroj na rozbití okna, nebo naopak odmítají vyměnit starší Rivian za nový, protože považují starší řešení dveří za bezpečnější.

Širší problém celého odvětví

Debata kolem Rivianu zapadá do širšího sporu o elektronické dveřní mechanismy. V Číně už úřady bezpečnostní rizika řeší tvrději a některé typy „teslovských“ klik začaly omezovat. V USA podobná jednotná regulace zatím chybí, ale tlak roste i kvůli mediálním zprávám o smrtelných nehodách, kdy lidé nedokázali po havárii otevřít dveře kvůli selhání elektrického uvolnění.

Co může přijít dál

Rivian naznačil, že budoucí model R2 by mohl dostat viditelnější mechanické nouzové odjištění. Otázkou zůstává, zda značka nabídne i úpravu pro současné R1S a R1T. Z pohledu evropského zákazníka je přitom těžké pochopit, proč se v tak drahém autě musí bezpečnostní „pojistka“ řešit domácím provázkem.

Technologie může být elegantní, ale nouzový únik musí být hlavně rychlý, srozumitelný a použitelný i pro dítě.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: bezpečnost, dětská bezpečnost, legislativa, mechanická pojistka, nouzové otevření dveří, r1s, r1t, rivian, úpravy svépomocí, výpadek napájení

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: