Mazda po prvním uvedení vozu v roce 2012 na Moskevském mezinárodním autosalonu dvakrát obnovila třetí generaci řady 6/Atenza. Byla to první generace Mazdy 6 vyvinutá, aniž by se Ford díval přes rameno, a japonský designér Akira Tamatani divoký s tím. Styl Kodo-soule ukázal vozidlo, které se lépe montovalo do velkých sedanů než do segmentu střední třídy.
Mazda 6 Sedan 2015 byla spíše faceliftem pro model druhé generace. Vzhledem k tomu, že druhá generace měla oceněný design, bylo těžké něco změnit a nezkazit to. Pomocí principů designu KODO to změnili, aniž by cokoli porušili
Je velmi těžké vizuálně vylepšit vozidlo, které bylo uznávané pro svůj vzhled, a design vypadal jako zcela nový i po 4 letech.
Ohromující nová Mazda 6 je nyní vystavena na autosalonu v Paříži ve variantách sedan i kombi. Se svým stylem inspirovaným Takeri, s elegantními liniemi a velmi protáhlým profilem je jedním z nejlépe vypadajících sériových vozů letošního ročníku. vydání autosalonu.
Mazda představila druhou generaci 6 v září 2007, ai když byla větší než její předchůdce, byla lehčí a sportovnější. Ford vlastnil velký kus Mazdy od roku 1996 a součástí plánu bylo sdílení platforem a motorů mezi značky. Mazda 6 proto dostala platformu Mondea a byl to dobrý krok.
Mazda 6 MPS vyrobená jako tovární vůz na spaní byla skutečným vlkem v ovčím oblečení, který dokázal překonat mnoho sportovních vozidel, včetně japonských konkurentů. Mazda byla první japonskou automobilkou, která vyhrála 24h závodu LeMans, a její dědictví v motorsportu bylo skvělé. , ale u sportovních sedanů to nebylo znát.
6/Atenza byla poprvé představena v roce 2002 a v roce 2005 již byla zavedeným vozem na trhu. Mazda se však rozhodla pro její facelift, aby byla stále aktuální.
Mazda 6 nese na některých trzích jméno Atenza, ale bylo to stejné vozidlo.
Střední sedan Mazda z roku 2002 byl designovým hitem a jeho podklady byly dobré. Jediným problémem byla rez, která poškodila jeho čistý, pěkný vzhled.
Když jej nahradila nová generace, jeho tělo nevypadalo staře.
18. 3. 2006 ... Mazda6 (Atenza) byla prvním modelem zcela nové generace, který ... K dispozici je ve třech karosářských variantách – sedan, hatchback a wagon.
14. 10. 2013 ... Představena byla jako klasický čtyřdveřový sedan v Tokiu pod místním názvem Atenza v nové „filozofii“ Emotion in Motion, známé dodnes živým ...
5. 11. 2001 ... Mazda 6, v Japonsku je tento model nazýván Atenza, je zcela nový ... Mazda 6 bude nabízena ve třech provedeních karoserie: čtyřdveřový sedan, ...
30. 3. 2009 ... Představena byla jako klasický čtyřdvéřový sedan v Tokiju pod místním názvem Atenza v nové „filozofii“ Emotion in Motion, známé dodnes živým ...
18. 12. 2008 ... Mazda včera oficiálně představila stylovou verzi modelu Atenza (u nás známého jako Mazda6), která kromě bohaté výbavy nabídne i pár ...
29. 8. 2012 ... Premiéru před veřejností si tento sedan odbude nejprve s posledním srpnovým dnem na autosalonu v Moskvě, zatímco prezentace kompletní řady ...
1. 10. 2012 ... Mazda 6 nové generace: kombík je menší než sedan, ale snad u Mazdy vědí, co dělají. Zájemce o podrobnosti odkazujeme právě na zmíněný článek a ...
21. 5. 2014 ... V Číně se dvojka jmenuje Mazda 6 Ruiyi (více o druhé generaci Mazdy 6 zde). ... Changan produkuje novou třetí generaci Mazdy 6 Atenza, koncern ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď