Mazda představila šestou generaci sedanu střední velikosti 626 v roce 1997 a vyrobila ji společně s Fordem, když obě automobilky vytvořily AutoAlliance International. komponenty. Všechny byly založeny na stejné platformě GF, což znamenalo nezávislé zavěšení ve všech zatáčkách.
Pátá generace Mazdy 626 byla představena v roce 1991 v Japonsku a v následujícím roce v Evropě. Americká verze byla představena v roce 1992 jako model z roku 1993.
Již v roce 1991 byla Mazda zapojena do partnerství s Ford Motor Co.
Čtvrtá generace Mazdy 626 byla jedním z nejpohodlnějších vozů Japonska a vyznačovala se elektronickým systémem řízení všech kol. Zatímco se Mazda stále snažila najít designovou identitu, v roce 1988 uvedla na trh sedan v klínovém stylu. 626, vozidlo postavené na nové platformě a nezávislém zavěšení zadních kol, což výrazně zlepšilo pohodlí cestujících na zadních sedadlech.
17. 9. 2012 ... Nástupnická (recenzovaná) 626 řady GF již tak úspěšná nebyla. Nejen z jejích tvarů, ale i použité techniky bylo vidět, že kdysi progresivní ...
20. 7. 2000 ... Vysoce výkonná verze populárního sedanu Mazda 626 MPS je zkušebním vzorkem pro sportovní a tuningové díly a pro testování.
5. 11. 2008 ... ... sedan. V obou případech se jednalo vlastně o poslední, faceliftované typy v daných řadách. Mazda se od Opelu odlišovala výkonnějším, byť ...
30. 5. 2001 ... příplatky: motor 2.5 V6, 10 000. motor D Comprex, 10 000 · srážka. čtyřdveřový sedan, -10 000 · NEJVĚTŠÍ KONKURENTI · Audi 80 2.0 · BMW 320 · Honda ...
5. 11. 2008 ... KAPITOLA 2: V dnešním duelu sedanů se utkala německá Vectra s japonskou „šestdvašestkou“. Vítězí starý kontinent, nebo dálný východ?
5. 11. 2008 ... KAPITOLA 3: V dnešním duelu sedanů se utkala německá Vectra s japonskou „šestdvašestkou“. Vítězí starý kontinent, nebo dálný východ?
Diskuze pod článkem: Vysoce výkonná verze populárního sedanu Mazda 626 MPS je zkušebním vzorkem pro sportovní a tuningové díly a pro testování.
30. 3. 2009 ... Mazda 6 navazuje na pět generací modelu 626 (první vůz tohoto typu se představil v roce 1978), ale kromě několika ovladačů v interiéru a ...
5. 11. 2008 ... KAPITOLA 4: V dnešním duelu sedanů se utkala německá Vectra s japonskou „šestdvašestkou“. Vítězí starý kontinent, nebo dálný východ?
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď