Mazda CX-30 byla představena v roce 2019 na autosalonu v Ženevě a přímo konkuruje Jeepu Compass a Nissanu Rogue Sport. Pro ještě větší a pohodlnější požitek z jízdy představila Mazda v nové Mazdě CX architekturu Skyactiv-Vehicle Architecture. -30, aby se jeho řidiči více zapojili do zážitku z jízdy.
25. 2. 2020 ... DUEL. Mazda CX-30 vs. CX-5: obratnost nebo prostor? ; Výška, 1540 mm, 1680 mm ; Šířka vpředu, 1480 mm, 1530 mm ; Délka vzadu (min.) 530 mm, 650 mm ...
9. 7. 2021 ... Mazda CX-30 samozřejmě s novým motorem zůstává sympatickým hatchbackem s mírně zvýšenou pozicí sedadel, jenž už je prostorově schopen splnit ...
29. 12. 2020 ... Ukazuje se, že Mazda CX-30 je trefou do černého. Vyplnila skulinu mezi menší Mazdou CX-3 a větší CX-5 a zásluhou své délky 4,4 metru má rozměry ...
27. 8. 2019 ... 295/265 mm; elektricky ovládaná parkovací brzda na zadní kola; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem proměnné účinnosti, stopový průměr ...
4. 6. 2019 ... Pro tuto verzi je typická výrazná oranžová barva karoserie, brzdových třmenů a horní části výplní dveří, stejně jako ve stejné barvě provedené ...
Hmotnost motorizací Mazda CX-30: ; e-SKYACTIV G150 AWD 110 kW 4x4. 1479 kg pohotovostní, 1995 kg celková ; e-SKYACTIV G150 AWD 110 kW 4x4. 1505 kg pohotovostní, ...
25. 3. 2020 ... Relativita v praxi. Hlavním dědičným rysem CX-30 jsou již zmiňované kompaktní rozměry, jakkoli zvenku se je díky promyšlenému designu daří ...
FAQ: Rozměry Mazda CX-30 ... Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry Mazda CX-30, dokážete mi na Autohledu pomoci? ... Ano, vůz Mazda CX-30 má ...
Maximální váha přívěsu Mazda CX-30: · e-SKYACTIV G122: 1300 kg brzděný, 600 kg nebrzděný, detail · e-SKYACTIV G150 AWD: 1300 kg brzděný, 600 kg nebrzděný, ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď