Mazda MX5/Miata již byla nejprodávanějším roadsterem všech dob a v roce 2016 představila novou karosářskou verzi s názvem RF – Retractable Fastback. Japonská automobilka použila britský recept: malý motor vpředu, výkon šel na zadní kola. a vozidlo bylo co nejlehčí.
Nová generace Mazdy MX-5 / Miata byla představena současně v Japonsku, USA a Evropě a přichází s technologií SYACTIV a designovým jazykem KODO-Soul of Motion. Díky technologii SKYACTIV je nová MX-5 nyní 100 kg lehčí, zatímco motor uprostřed lodi je umístěn blíže středu vozu, aby bylo dosaženo rozložení hmotnosti 50:50. Dodává se také se speciálně vyladěnými benzinovými motory s přímým vstřikováním a také s novými šestistupňovými manuálními a automatickými převodovkami.
Jeden z nejoblíbenějších a nejoceňovanějších roadsterů, faceliftovaná Mazda MX-5 / Miata, byla představena v roce 2012. Kromě agresivnějšího vnějšího designu a citlivější akcelerace byla zvýšena bezpečnost chodců, aby splňovala normy EU.
Novinkou pro rok 2012 byla MX-5 nabízená jako roadster s pevnou střechou.
Nejprodávanější roadster na světě, Mazda MX5/Miata, prošel v roce 2008 faceliftem pro svou třetí generaci. Byla to poslední štace před změnou v roce 2015.
Malý roadster od Mazdy dostal ve většině světa název MX5 a na severoamerickém trhu Miata a získal si oblibu díky své lehké konstrukci, nízkým provozním nákladům a spolehlivosti.
Mazda MX5/Miata pokračovala ve své úspěšné cestě po celém světě uvedením své třetí generace v roce 2005. Když japonská automobilka navrhla MX5, vzala si za příklad britský roadster, ale vylepšila ho. Tajemstvím úspěchu MX5 byla spolehlivost, která u některých britských roadsterů nebyla běžná.
Mazda vyráběla téměř dva roky turbodmychadlem přeplňovanou verzi svého známého roadsteru MX-5/Miata a ladila ji pro použití na silnici a na dráze. Mazda MX-5/Miata byla v roce 2004 nejprodávanějším roadsterem na světě. byl prvním skutečným roadsterem pro každodenní řidiče, který mohl sloužit jako auto pro dojíždění díky vysoké spotřebě paliva a zábavné auto díky pohonu zadních kol a nízké celkové hmotnosti.
Sportovní roadster uvedený na trh V roce 1989 byl vylepšen pro rok 1998, kdy byla vydána druhá generace Mazdy MX5/Miata. Kromě zjevných úprav vnějšího designu měla nová MX-5/Miata vylepšenou aerodynamickou účinnost a také více dostupných bezpečnostních prvků.
Nejvýraznější změnou byla přední část, kde byly odstraněny ikonické výsuvné světlomety a nahrazeny pevnými kvůli obavám o bezpečnost chodců.
Když byl vůz uveden na trh v roce 1989, nikdo netušil, jaký obrovský úspěch bude mít Mazda MX5. Malý dvoumístný roadster se prodal ve více než 400 000 kusech. A to pouze pro první generaci Mazdy MX5 – Miata, jak je známá na severoamerickém kontinentu.
24. 7. 2019 ... Uplynulo 30 let od uvedení první generace malého roadsteru s názvem MX-5, či alternativně Miata. Během této doby se z něj stal kultovní vůz ...
13. 2. 2017 ... Legenda praví, že sudičkami klasického roadsteru Mazda MX-5, řečeného též Miata, byli angličtí klasici 60. let z rodu dnes polozapomenutých ...
před 8 dny ... Když se 10. února 1989 představila na chicagském autosalonu první generace sportovního vozu Mazda MX-5 Miata, nikdo netušil, že se nový vůz ...
5. 11. 2009 ... První Mazda MX 5, pro USA pod označením Miata, se představila 9. února 1989 na autosalonu Chicago Motor Show. Mazda Motor Corporation tak ...
19. 7. 2010 ... Základem vozu Mazda MX 5 (Miata, Roadster) klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadních kol je integrální páteřový rám PPF (Power ...
Mazda MX-5. Mazda. Mazda MX-5. Mazda. Mazda MX-5. Mazda. Mazda MX-5. Mazda. Mazda MX ... (Miata). Hurtan. Španělská karosárna Hurtan u příležitosti 30. výročí ...
12. 6. 2018 ... Mazda MX-5 neboli Miata je obecně známá jako veleúspěšný roadster, jenž si po celém světě získal miliony fanoušků.
24. 12. 2019 ... února 1989 na chicagském autosalonu představila Mazda MX-5 Miata, nikdo netušil, že se nový vůz stane ikonou a bude patřit mezi nejprodávanější ...
22. 3. 2017 ... Volně navazuje na verzi roadster coupé z předchozí generace. Legenda praví, že sudičkami klasického roadsteru Mazda MX-5, řečené též Miata, byly ...
11. 7. 2012 ... Lehký roadster Mazda MX-5 (NA), v USA známý jako Mazda Miata a na domácím japonském trhu jako Mazda Eunos, byl světu představen již v roce 1989.
21. 7. 2014 ... Legendární roadster Mazda MX-5 oslavuje 25. narozeniny. Pojďme si připomenout některé méně známé milníky z jeho života.
11. 4. 2008 ... Mazda MX-5 patří mezi nejlepší otevřené automobily pro jízdu ve dvou. ... označený Miata a v Evropě MX-5) se představil až v roce 1989.
12. 6. 2018 ... Mazda MX-5 neboli Miata je obecně známá jako veleúspěšný roadster, jenž si po celém světě získal miliony fanoušků.
20. 9. 2022 ... Vzhled výsledného vozu nicméně není nic nového, je vlastně mixem dřívějších kreací přímo od Mazdy - Miata M Speedster z roku 1995, Miata Mono- ...
11. 7. 2012 ... Lehký roadster Mazda MX-5 (NA), v USA známý jako Mazda Miata a na domácím japonském trhu jako Mazda Eunos, byl světu představen již v roce 1989.
4. 9. 2017 ... Mazda MX-5 je po celém světě známý malý sportovní roadster tradičního britského stylu s klasickou koncepcí pohonu, tedy s motorem umístěným ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď