Třetí a poslední generace RX-7, známého jako FD, 2-dveřové sportovní kupé se vyrábělo ve třech řadách, 6, 7 a 8, a bylo založeno na 2,6litrovém Wankelově rotačním motoru umístěném za přední nápravou. K dispozici byly celkem tři výkony, 236 HP, 255 HP a 276 HP, všechny standardně spojené s manuální 5stupňovou převodovkou. Volitelně mohla být namontována i 4stupňová automatická převodovka.
Druhá generace RX7 s přezdívkou „Japonské Porsche 924“ přišla na trh v roce 1987 a byla neustále vylepšována až do odchodu vozu do důchodu v roce 1995. Mazda měla dlouhou pověst a zkušenosti s rotačními motory a rozhodla se ji použít u druhé generace. z RX7.
Mazda otevřela novou kapitolu ve své historii, když v roce 1978 představila první generaci RX-7. Nebyla sice prvním vozem vybaveným Wankelovým rotačním motorem, ale byla prvním vozem, který Mazda vyrobila, aby rozvířil mezinárodní trh sportovních vozů. .
Mazda začala zavádět rotační motory, protože je japonské předpisy méně zdaňovaly, a RX3 byl v této oblasti důležitým krokem vpřed. Mazda nabídla RX3 jako náhradu za předchozí model RX2. Byl k dispozici jako kupé, sedan nebo kombi.
Mazda RX-2 byla uvedena na trh v roce 1970 a prodávala se v letech 1971 až 1974 v USA, kdy se Mazda přestala vyrábět. V jiných částech světa však žila dál.
Malé auto postavené Mazdou se prodávalo pod mnoha jmény.