Čtvrtá generace třídy A byla odhalena v roce 2018 a přinesla nová vylepšení pro kompaktní prémiové vozidlo s čistšími motory a novými jednotkami infotainmentu. První dvě generace třídy A nepatřily mezi nejlepší vozy značky Mercedes- Benz. S tvary zmenšeného MPV a systémy pohonu předních kol neudělaly na trhu dobrý dojem a prodejní čísla byla nízká.
Když se Mercedes-Benz pokusil vyrobit kompaktní luxusní vozidlo pro použití ve městech, v roce 1997 představil MPV třídy A. V roce 2001 byl představen dlouhý rozvor, aby napravil více chyb vozu.
Třída A se stala notoricky známou poté, co neuspěla v „losím testu“, který provedl švédský časopis.
V roce 1993 představil Mercedes-Benz na frankfurtském autosalonu koncepční vůz „Vision A 93“. Jednalo se o stylizační cvičení pro kompaktní vozidlo, vhodné pro pět dospělých a skvělé v přeplněných městech.
„Vision A 93“ se vyznačoval malým, 1,2litrovým motorem buď naftovým, nebo benzínovým.
Po velkém skandálu ohledně neúspěchu testu stability losa u první generace třídy A Mercedes-Benz problém vyřešil a v roce 2001 přišel s mnohem lepší verzí. Třída A z roku 2001 musela zaplatit - zpět za selhání modelu z roku 1997. Výrobce vozů Mercedes-Benz svolal všechny vozy, aby problém odstranil.
Mercedes-Benz představil druhou generaci svého malého minivanu třídy A v roce 2004. Byl to důležitý krok před svým předchůdcem, ale stále nebyl na trhu velkým hitem.
Německá automobilka usoudila, že trh potřebuje prémiový produkt v malém segmentu, a nabídla třídu A jako unikátní řešení.
Mercedes-Benz představil facelift pro druhou generaci třídy A v dubnu 2008 na „Auto Mobil International“ v Lipsku. Vůz si ponechal své hlavní ingredience, ale přidal další zdokonalení.
Před první generací třídy A byl Mercedes-Benz známý svými vozidly s pohonem zadních kol.
A je pro Attack: Třída A je jasným vyjádřením nové dynamiky značky Mercedes-Benz“, vysvětluje Dr. Dieter Zetsche, předseda představenstva společnosti Daimler AG a vedoucí divize Mercedes-Benz Cars. -Klasse nemá nic společného se starým hranatým modelem, vše je postaveno na nové platformě a získává standardnější proporce hatchbacku, přičemž následuje nový ostřejší a odvážnější designový jazyk Mercedes-Benz.
Po dvou generacích karoserie ve tvaru MPV dostala třída A konečně tvar hatchbacku a vstoupila na trh prémiových kompaktních vozů, čímž se připojila k Audi A3 a BMW řady 1 ve stejném segmentu. Německá automobilka pochopila, že jí chybí zkušenosti postavit kompaktní hatchback. Jeho oddělení výzkumu a vývoje mohlo vozidlo vybavit veškerým potřebným vybavením pro prémiové vozidlo, ale nedokázalo vyvinout hatchback s pohonem předních kol od nuly.
19. 4. 2013 ... Vývoj pokračoval čtyři léta a v Ženevě 1997 se představil sériový pětidveřový Mercedes-Benz A-Klasse (W168) shodné koncepce, ale se ...
23. 11. 2011 ... Vznikne celkem dvě stě vozů, jejichž výroba začala v roce 2010. Vodíkový B-Klasse prokázal svou životaschopnost a vhodnost pro každodenní ...
19. 7. 2012 ... Mercedes-Benz třídy A – S novými motory · Zážehový motor M270 MOTORY · A180 CDI (6M): 1461 cm3 (ø 76 x 80,5 mm); 80 kW (109 k)/4000 min‑1 a 260 ...
26. 7. 2018 ... Pro Evropu se tento model bude vyrábět v Německu, pro Ameriku v Mexiku. Mercedes-Benz A-Klasse Limousine, V177, 2018 Malé sedany se v Evropě ...
28. 6. 2015 ... Mercedes-Benz třídy A (W176) se v podobě třídveřová studie A-Klasse Concept představila v roce 2011 na autosalonech v Šanghaji a New Yorku ...
7. 3. 2016 ... Daimler novým typem GLK (viz AR 12/'08) reagoval na zvýšenou poptávku po prémiových crossoverech SUV a záhy s ním začal sklízet úspěchy nejen v ...
2. 1. 2015 ... Ani kombi C-Klasse (S205) není výjimkou, vyznačuje se součinitelem odporu vzduchu jen cx = 0,27. Ve srovnání s předchůdcem je o 96 mm delší, o ...
24. 4. 2012 ... Pouze za studena se jeho hlučnost pro externího pozorovatele projevuje typickým dieselovým zvukem. Při délce 4359 mm, šířce 1786 mm a výšce 1557 ...
25. 10. 2012 ... Mercedes-Benz při premiéře hybridních verzí E-Klasse na autosalonu NAIAS 2012 v Detroitu je označil za nejúspornější luxusní automobily...
14. 2. 2014 ... Vnitřní šířka ve výši loktů činí vpředu/vzadu 1554/1551 mm a výška stropu nad sedáky 1069/995 mm. Poprvé v historii byl vývoj zaměřen na ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď