Modelové roky aut Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors 600 Coupe (C100) 1965

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors 600 Coupe (C100) 1965

Po Mercedes-Benz 600 Laundaulet postaveném v jedné jednotce pro bývalého závodního jezdce hraběte von Berckheim v roce 1967, 600 Coupe byl nejvzácnější W100, který kdy byl vyroben. 600 Coupe bylo vyrobeno pouze ve dvou originálních jednotkách a žádný z nich nebyl prodán. Byly nabízeny jako dárky pro bývalého šéfdesignéra Rudolfa Uhlenhauta a druhý pro Fritze Nallingera, bývalého vedoucího oddělení výzkumu a vývoje Mercedesu.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Cabriolet (W111/112) 1961

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Cabriolet (W111/112) 1961

V roce 1961 Mercedes-Benz ukázal otevřenou verzi kupé sedan 220 SEb. Jednalo se o nástupce kabrioletu 128, modelu, který se již od roku 1960 nevyráběl.

Na rozdíl od svých předchůdců byly W111 a W112 plánovány jako opravdová čtyřsedadlová vozidla.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C215) 1999

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C215) 1999

Kluci z Mercedes-Benz nejenže třídu kupé prakticky vynalezli, ale navíc ji vybavili pobuřujícími funkcemi. To je případ CL, zejména modelu 600, postaveného na platformě S-Klasse. Tento konkrétní model, menší a štíhlejší, je poháněn motorem V12, který vás nejen udrží na sedadle při sešlápnutí plynu, ale také učiní pečlivou ránu vašim vnitřním orgánům.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C215) 2002

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C215) 2002

Nový CL, založený na bývalé S-Klasse, přichází s kratším rozvorem a mnohem více technologiemi. Přestože styl zůstal téměř nezměněn, vůz byl vybaven spoustou vychytávek, jako je nový systém odpružení Active Body Control a duální xenon. HID světlomety.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C216) 2006

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C216) 2006

Mercedes-Benz CL z roku 2006 navázal na skvělou řadu vozů Gran Tourer od německé prémiové automobilky. Nabízel se pouze s benzínovými motory.

2006 CL byl o něco delší než jeho předchůdce, ale měl mnohem víc co nabídnout.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C216) 2010

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL (C216) 2010

Faceliftová verze Mercedesu třídy CL měla světovou premiéru v červenci 2010 na festivalu rychlosti v Goodwoodu. Nová třída CL přichází s vylepšeným exteriérem a interiérem, ale největší změny se nacházejí pod kapotou. Exteriér dostane novou masku chladiče, bi-xenonové světlomety s LED technologií, LED mlhovky, přepracované blatníky a kapotu a nové výfukové potrubí.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL Coupe (C140) 1996

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors CL Coupe (C140) 1996

Ve snaze nabídnout verzi kupé pro svůj vlajkový model, třídu S, se Mercedes-Benz snažil najít správné jméno a v roce 1996 přišel s označením CL. CL z roku 1996 byl spíše faceliftem. Model SEC, který se vyrábí od roku 1992.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Coupe (W111/112) 1961

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Coupe (W111/112) 1961

Kupé, která jsou součástí řady Fintail (Heckflosse), byla vydána podél stájových kolegů sedanů v plné velikosti, aby se zvýšilo pokrytí trhu. Tato velká a luxusní vozidla byla primárně přizpůsobena pro severoamerický trh, odtud pochází název, který pochází zezadu. ozdoby podobné fintailům, o nichž se říká, že byly atrofovanými replikami těch, které se nacházejí na přehnaně žebrovaných amerických autech.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors "Ponton" Cabriolet (W180/128) 1956

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors "Ponton" Cabriolet (W180/128) 1956

Mercedes-Benz 220 S a 220 SE Cabriolet z roku 1956 jsou vzácné klenoty v automobilové historii. Německý výrobce automobilů jich vyrobil pouze 5731, z nichž v roce 1942 byly SE se vstřikováním paliva.

Pouhé dva měsíce poté, co byl na autosalonu ve Frankfurtu představen poslední kabriolet 220 A z továrny v roce 1955, a kabriolet 220 založený na sedanu typu 220 A.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors "Ponton" Coupe (W180/128) 1956

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors "Ponton" Coupe (W180/128) 1956

Kromě toho, že získaly novou podobu díky inovativní konstrukci unibody, byly Pontony modernizovány také díky velkému počtu vylepšení motoru a zavěšení. Dříve oblíbené nezávislé zavěšení, zahrnující přední vinuté pružiny a zadní nápravu de Dion, představené na druhém Grosseru série, byla nahrazena moderním předním dvojitým příčným ramenem s vinutými pružinami spojenými se stabilizační tyčí a zadní kyvnou nápravou s radiálními rameny a souborem vinutých pružin. Kromě jiných technických aspektů bylo řízení řízeno systémem s recirkulační koulí, zatímco brzdění bylo prováděno pomocí obvodu posilovače napojeného na bubnové brzdy všech kol.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors S-Klasse Coupe (C126) 1981

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors S-Klasse Coupe (C126) 1981

Mercedes-Benz uvedl na trh 380 SEC a 500 SEC na frankfurtském autosalonu v roce 1981. Byl to nástupce předchozí řady SLS a byl založen na stejné platformě jako třída S W126.

S vysokou poptávkou po osobních luxusních kupé nabídl Mercedes-Benz v roce 1981 novou generaci kupé třídy S v podobě modelů SEC.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors S-Klasse Coupe (C140) 1992

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors S-Klasse Coupe (C140) 1992

C140 je výsledkem avantgardního myšlení a nákladného vývoje, který údajně vytáhl z trezoru MB téměř 1 miliardu dolarů. Nová řada S však předčila očekávání a stala se nesmírně úspěšnou. Vlastnictví takového vozu je výsadou díky malému objemu výroby čítajícímu asi 20 000 kusů ve srovnání s počtem registrovaným sedanem, jehož bylo vyrobeno téměř půl milionu kusů.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors SLC (C107) 1972

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors SLC (C107) 1972

Mercedes-Benz představil SLC na pařížském autosalonu v roce 1971 jako verzi s pevnou střechou pro SL Roadster R107. Zatímco u roadsteru SL již automobilka nabízela odnímatelnou pevnou střechu, zákazníci požadovali dvoudveřovou verzi. Přestože měl uzavřenou konstrukci karoserie, nebyl tužší než jeho bratr roadster, ale bylo to osobní luxusní kupé, které přeneslo odkaz modelu SL300 „Gullwing“.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Typ 300 Cabriolet A (W188) 1952

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Typ 300 Cabriolet A (W188) 1952

Řada 300 byla aktualizována v roce 1952 zavedením nové platformy, která široce přispěla k popularitě vozu. Vůz byl odhalen na pařížském autosalonu v říjnu 1951 a měl karoserii typu kupé s konfigurací sedadel 2+2 a podobným stylem. na dříve vydané modely W186.

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Typ 300 Coupe (W188) 1952

Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors Typ 300 Coupe (W188) 1952

Kupé, připomínající styl W186, přišlo jako stylové auto, které se rychle stalo jedním z nejprodávanějších na světě ve své třídě. Po drobných úpravách motoru provedených v roce 1952 prošlo vůz v roce 1955 faceliftem v polovině životnosti. když došlo k zavedení několika vylepšení, jako je nezávislé zavěšení zadních kol s nízkým otočným čepem a nový vstřikovač paliva u modelu Sc, což zvýšilo výkon 6válcového motoru na 173 koní.

Videa s autem Mercedes benz Cl-klasse And Predecessors

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: