Po úspěchu modelu 170 MB vytvořila novější řadu zahrnující větší sedany a kabriolety vybavené většími 6válcovými motory. Platforma W143 byla představena jako náhrada za dříve prodávané modely 230(W21), které byly postavený se dvěma délkami rozvoru. Kabriolet B, který dostal delší rozvor, se nelišil od svých předchůdců, byl vybaven stejným řadovým 6válcovým 2,3l benzínovým agregátem o výkonu 55 koní.
Mercedes-Benz představil typ 230 jako typ 200 s dlouhým rozvorem a vyvinul se v jednu z nejúspěšnějších modelových řad před 2. světovou válkou a kabriolet D na tom měl jedinečnou zásluhu. Pouhý rok po představení řady W143 přišel Daimler-Benz s faceliftovanou verzí pro celou řadu.
Mercedes-Benz představil facelift pro Typ 230 na mezinárodním autosalonu v Berlíně a postavil vůz ve dvou variantách rozvoru: N a L. Zatímco N znamenalo normální rozvor, L znamenalo verzi s dlouhým rozvorem. Ačkoli v tehdejší době je oficiální záznamy neoznačovaly jako N nebo L.
Mercedes-Benz nahradil model N21 v roce 1937 modelem Typ 230 N, W143, aby byl vůz atraktivní pro více lidí, ale stěží to bylo úspěšné vozidlo. Mercedes-Benz představil Typ 230 N na stejném podvozku jako jeho předchůdce a se stejným rozvorem, ale karoserie byla delší. To vedlo k jaksi disproporčnímu designu s velmi dlouhým zadním převisem.
Mercedes-Benz představil typ 230 jako verzi s dlouhým rozvorem pro typ 200 v roce 1936 jako čtyřdveřový sedan nebo špičkový kabriolet. Zatímco vzducholoď Hindenburg poprvé vzlétla v březnu 1936, vytvořila přímé letecké spojení mezi Německem a v USA byl Mercedes-Benz silnější než kdy předtím. V květnu představila model W143.
Se stejným rozvorem jako dlouhá verze W143 byl nový model 230 postaven na zcela novém podvozku s oválnou trubkovou konstrukcí, která zvýšila torzní tuhost vozu a podpořila vyšší užitečné zatížení. Vůz byl uveden na trh s výběrem 6válců. Benzinová jednotka o objemu 2,2 l dodávající výkon 55 k a později byla modernizována na větší motor 2,3 l se stejným výkonem.
V únoru 1936 na berlínském autosalonu představil Daimler-Benz 260 D v podobě šestimístného Landauletu Pullman, jehož bylo od července 1935 vyrobeno 13 kusů. Na stejném veletrhu byl Hanomag Rekord, další osobní automobil s naftovým motorem, i když se do sériové výroby dostal až v roce 1938. V důsledku toho byl 260 D prvním sériově vyráběným osobním automobilem s naftovým motorem na světě.
Značka Ferrari je takřka od nepaměti symbolem luxusu, pohodlí, komfortu a samozřejmě také rychlosti. Není proto divu, že jsou jeho modely často majetkem velice zámožných lidí...
27. 8. 2021 ... ... Mercedes-Benz klubu vydobylo post každoročního prvního setkání jeho ... 230 B (W153) z roku 1939. Pod jeho kapotou bije šestiválcové srdce o ...
13. 10. 2022 ... ... 230 km/h a z klidu na 100 km/h nezrychlí později než za 8,6 s ... Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím ...
2. 8. 2013 ... Mercedes-Benz klub České republiky byl založen pod tehdejším názvem Mercedes ... 230 typu A Václava Černohouse, pohledný kabriolet 200 B Lang z ...
18. 7. 2014 ... Prvním sériovým osobním autem s dieselem byl před druhou světovou válkou typ 260 D řady W138. ... Mercedes-Benz 240 D 3.0 W115 „žralok“. První ...
15. 12. 2013 ... 230 km/h. Převodovka: způsob řazení • počet stupňů. manuální • 5 stupňů ... Motor 260 E 300 E.jpg · Motor 300 D 2.jpg · Motor 300 D.jpg · Motor ...
5. 8. 2008 ... ... 230 K), tak poprvé s vidlicovým šestiválcem CLK 320 (3,2 l/160 kW ... Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým hybridním pohonem, ale také v...
12. 11. 2015 ... Automobil používá techniku vozu Mercedes-Benz třídy A, ve skutečnosti ale svými proporcemi i velikostí odpovídá zvýšenému modelu GLA. 2353 ...
16. 2. 2010 ... V květnu 1957 kupé vystřídal roadster 300 SL (W198 II) s klasickými dveřmi, vyráběl se až do roku 1963 (pak přišla první pagoda 230 SL) a ve ...
15. 12. 2013 ... Z řady W123 byly po sadě modifikací převzaty pouze zážehové čtyřválce 200 a 230 E a základní diesel 200 D. ... 260 E a 300 E, jež se shodovaly ...
12. 11. 2019 ... d) BlueHDI 100: typ DV5RD; 1499 cm3 (ø 80 x 75,9 mm); 15 ... V rámci loňské modernizace dostal Mercedes-Benz třídy A mild hybridní zážehové... >> ...
3. 12. 2020 ... To je případ i Opelu Corsa-e, odvozeného od Peugeotu e208. ... 230V zásuvky, tak z třífázových zásuvek i konektoru Typ 2 výkonem až 22 kW.
Dnes mám auta 3. BMW, VOLVO a Mercedes. Pokud jde o motory VOLVO, tak jsou dobré do roku tuším 2004-5. Např. D5, je motor, který ...
31. 7. 2007 ... Záhy se začaly objevovat třeba vrcholný pětiápůllitrový osmiválec E55 pro AMG (260 kW/530 N.m), vznětové čtyřválce E 200 CDI a 220 CDI s přímým ...
10. 1. 2020 ... Gazoo Racing je sportovní úpravce Toyoty, podobně jako divize M v BMW nebo AMG v Mercedesu. Věnuje se vývoji a výrobě sportovních modelů ...
17. 6. 2020 ... Nyní přišel čas na elektrickou dodávku ë-Jumpy a rodinný devítimístný ë-Spacetourer. ... Dojezd čistě na elektřinu tak bude 230 až 330 km.
1. 4. 2010 ... Mercedes-Benz GLK zcela nové konstrukce (viz AR 12/'08) je přírůstkem ... paleta rozměrů 460 x 330 x 230 mm, dodávaná jako příslušenství.
4. 3. 2022 ... c) dCi 75: 1461 cm3 (ø 76,0 x 80,5 mm); 55 kW (75 k)/3000 min-1 a 230 N.m/1750 min-1; d) dCi 95: viz výše, ale 70 kW (95 k)/3000 min-1 a 260 N.m ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď