Modelové roky aut Mercedes benz Typ 290

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet A (W18) 1934

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet A (W18) 1934

Kabriolet A se ukázal jako značně pozměněný model ve srovnání s původním sedanem z roku 1933 s krásným „odvážným“ vzhledem. Zatímco sedan měl krabicový vzhled, zatahovací model s měkkou střechou měl zploštělou karoserii se zakřiveným úzkým čelním sklem, kratší zadní část a celkově menší vnitřní prostor. Vůz vybavený stejným výběrem motoru neběžel o nic rychleji, ale rozhodně byl magnetem pro oči díky své precizně zpracované karoserii dostupné v oříškovém a mandlovém dvoubarevném laku doplněném podobně zdobeným ocelovým kotoučem a vícenásobným paprsková kola.

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet B (W18) 1934

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet B (W18) 1934

V roce 1933 představil Mercedes-Benz na Mezinárodním autosalonu v Berlíně řadu 290 W18 jako novou řadu, která se skládala ze sedanů, otevřených střech a kabrioletů. S aktualizovanou řadou a novou platformou se Mercedes-Benz jednou osvědčil opět to bylo způsobeno zlepšením ve všech oblastech. Nová W18 byla k dispozici se dvěma rozvory a pro obě nabízela kabriolety.

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet C (W18) 1933

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet C (W18) 1933

Když Mercedes-Benz na mezinárodním autosalonu v Berlíně v roce 1936 představil řadu 290 W18, nabízel vůz v mnoha tvarech, včetně výběru ze tří kabrioletů. Zatímco ostatní automobilky mohly na trhu nabídnout sotva jeden kabriolet, německá automobilka měla více kabrioletů pro jednu sérii. Typ 290 Cabriolet byl k dispozici s dlouhým nebo krátkým rozvorem, s luxusním paketem nebo standardní úrovní výbavy.

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet D (W18) 1934

Mercedes benz Typ 290 (290) Cabriolet D (W18) 1934

Mercedes-Benz představil řadu 290 v roce 1933 na berlínském mezinárodním autosalonu a motocyklu jako sedan a tři kabriolety. Německá automobilka postavila podvozek s výběrem dvou rozvorů, krátkého a dlouhého. Zatímco Cabriolet A a C byly založeny na prvním, B a D byly postaveny na pozdější verzi.

Mercedes benz Typ 290 (290) Roadster (W18) 1936

Mercedes benz Typ 290 (290) Roadster (W18) 1936

Mercedes-Benz představil Type 290 Roadster počátkem roku 1936 jako sportovní verzi pro tuto řadu, vozidlo, které obdrželo všechny aktualizace vyvinuté pro zbytek řady. Německá automobilka téměř dokončila vývoj nového modelu, Type 320, ale to ještě žádný sportovní roadster nemělo. Jasně, měl pár verzí kabrioletu, ale roadster ne.

Mercedes benz Typ 290 (290) (W18) 1933

Mercedes benz Typ 290 (290) (W18) 1933

Modely W18 se mnohonásobně podobají vozům W143, přičemž sestava sestávala z kupé/kabria a sedanů se dvěma možnostmi rozvoru (krátký/dlouhý), což umožňuje stavbu větších modelů, jako jsou Landaulety a Pullmany. O něco větší vůz sdílel stejné technologické pokroky jako 260 D, byl vybaven moderním částečně nezávislým zavěšením a hydraulickými brzdami na čtyřech kolech. Kromě toho byl vůz uveden na trh s vylepšenou 6řadou jednotkou o objemu 2,9 l s výkonem 60 k, která vůz vytlačila na maximální rychlost 67 mph (10b km/h) prostřednictvím čtyřstupňové převodovky s rychloběhem.

Novinky a zajímavosti o autech Mercedes benz Typ 290

Nejdražší prodaná auta. Ve výčtu převládají vozy Ferrari, vítěz vás ale možná překvapí

Nejdražší prodaná auta. Ve výčtu převládají vozy Ferrari, vítěz vás ale možná překvapí

článek z 20. 09. 2023

Luxusní historické vozy jsou jedním z nejoblíbenějších sběratelských artiklů po celá desetiletí. Patří však zároveň i k těm nejdražším. Na horních příčkách se v rámci výsledn...

Top 10 nejdražších vozů Mercedes-Benz všech dob

Top 10 nejdražších vozů Mercedes-Benz všech dob

článek z 12. 06. 2023

Mercedes-Benz je výrobce luxusních automobilů, který již více než sto let vyrábí jedny z nejkvalitnějších vozů. Během své historie vytvořila společnost mnoho ikonických a dra...

Videa s autem Mercedes benz Typ 290

Další žhavé informace o Mercedes benz Typ 290 na internetu

Mercedes 320 (W142): vyšší střední z roku 1937

Mercedes 320 (W142): vyšší střední z roku 1937

21. 10. 2012 ... V Berlíně se tak v roce 1937 představil nový model Mercedes-Benz 320 (W142) s šestiválcem o objemu 3,2 l. Vycházel právě z typu 290 (W18) a ...

Mercedes-Benz SLS AMG - Na vlastní kůži

Mercedes-Benz SLS AMG - Na vlastní kůži

3. 2. 2011 ... Mezi doplňky na přání jsou především ještě účinnější a větší keramické brzdy (za 290 ... Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ ...

Mercedes-Benz – Třílitrový dvanáctiválec W 154

Mercedes-Benz – Třílitrový dvanáctiválec W 154

9. 9. 2013 ... Při pohotovostní hmotnosti vozidla 1200 kg činila maximální rychlost 290 km/h. ... Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým hybridním pohonem, ale ...

Mercedes-AMG C 63 S (W205) – Osmiválec!

Mercedes-AMG C 63 S (W205) – Osmiválec!

13. 8. 2015 ... MG5 Electric – Elektrické kombi. Značka MG minulý rok rozšířila své portfolio u nás nabízených vozů o typ MG5... >> Mercedes-Benz A 200 – ...

MERCEDES-AMG GT 4-DOOR COUPÉ (X290) – ŠKOLA EXTREMISMU

MERCEDES-AMG GT 4-DOOR COUPÉ (X290) – ŠKOLA EXTREMISMU

11. 2. 2019 ... Mercedes-Benz říká, že typ GT 4-Door Coupé je třetím vozem vyvinutým značkou Mercedes-AMG. Toto velké čtyřmístné čtyřdveřové kupé je v mnoha ...

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

17. 7. 2018 ... Od září 2017 byl v pražských ulicích provozován další velkokapacitní autobus, tentokrát Mercedes-Benz 628.05 CapaCity L ... 290 kW. Výkon se ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: