Model W142 Typ 320 z roku 1938 byl poslední evolucí oproti modelu 290. Vyznačoval se vylepšeními pro pohodlí a účinnost při vysokých rychlostech.
Typ 320 měl zpočátku 3,2litrový motor, v únoru 1937, kdy byl představen na Mezinárodní automobilové a motocyklové výstavě v Berlíně.
V roce 1937 byl stárnoucí Mercedes-Benz 290 nahrazen novějším 320. Konečně mohli mít zákazníci více síly pro luxusní německou značku a širší výběr karosérií.
Stejně jako jeho předchůdce byla 320 nabízena se dvěma rozvory a byla k dispozici ve více tvarech.
Typ D byl uveden na trh jako rozšíření kabrioletu B se čtyřdveřovou konfigurací a maximální kapacitou cestujících až čtyři. B-sloupek, který u modelu B chyběl, byl u tohoto sportovního čtyřmístného vozu znovu zaveden. .
Limuzína typu 320 se dá popsat jako baculaté auto. Přesto elegantní, ale buclaté. Z důvodů týkajících se spíše bezpečnosti než stylu byly linie vozu zesíleny, zejména kolem kabiny, což přispělo k celkově bytelnému vzhledu tohoto čtyřmístného vozu.
320 N Kombinations-Coupe je transformátorový vůz 30. let s pohonem ve 2 režimech jako kupé nebo kabriolet. Design byl pokročil o krok dále, protože vozidlo dostalo aerodynamickejší karoserii s vlnitými bočními liniemi a bezchybně propojené prahy a přední/zadní blatníky.
Typ 320 N Kombinationswagen byl „měkčím“ bratrem N Coupe. Měkčí díky své skutečné měkké střeše a ne kvůli marshmallow interiéru a čokoládové polevě palubní desky, i když v takovém případě by byl pravděpodobně oblíbený mezi milovníci sladkostí. Vůz má stejný designový vzor jako jeho stájový kolega s pevnou střechou, stejně jako vnitřní díly, včetně oblíbené 6-řadé benzínové jednotky.
Mercedes-Benz nahradil Typ 290 v roce 1937, když odhalil novou řadu Typ 320, která nabízela lepší poměr výkonu k hmotnosti a široký výběr karoserie. Stejně jako 290 byla i 320 k dispozici se dvěma rozvory a několika tvary, popř. stejně jako holý podvozek.
Rimac Nevera měl premiéru v březnu roku 2018. Chorvatská značka představila na ženevském autosalonu hyperauto s označením C Two. Z tohoto embrya i přes pesimismus okolo přihl...
Mercedes-Benz je výrobce luxusních automobilů, který již více než sto let vyrábí jedny z nejkvalitnějších vozů. Během své historie vytvořila společnost mnoho ikonických a dra...
Dacia Sandero je automobil, který se vyznačuje svou cenovou dostupností, spolehlivostí a praktičností. To jsou vlastnosti, které ocenil i James May z Top Gearu, který se stal...
21. 10. 2012 ... Berlínský autosalon v roce 1937 se stal místem premiéry nového modelu Mercedes-Benz 320. ... Typ motoru • zdvihový objem. zážehový • 3 208 cm3.
20. 1. 2009 ... vznětové GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY a GLK 320 CDI, mají výhradně sedmistupňovou samočinnou převodovku 7G‑Tronic (programy Comfort/Sport; možnost ...
25. 11. 2008 ... Mercedes-Benz představil nový T‑Modell, jak tradičně označuje vozy s ... typ C 320 CDI je alternativně k dispozici pohon všech kol 4Matic.
5. 8. 2008 ... Tuto proslulou E‑Klasse (W/A124) rozšířily ještě kabriolety E 320 (3,2 l/162 kW/220 k) a první úprava AMG jako typ E 36 AMG (3,6 l/200 kW/272 k) ...
30. 9. 2022 ... Mercedes-Benz CLS si takřka ihned po představení v roce 2004 vysloužil přezdívku banán. Prostě tak vypadal. Nápad udělat kupé na základech třídy ...
10. 10. 2011 ... Současný typ kódového označení C216 prošel loni faceliftem a ... 320 kW (435 k)/5250 min-1 a 700 N.m/1800 až 3500 min-1. PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ ...
2. 8. 2013 ... Mercedes-Benz klub České republiky byl založen pod tehdejším názvem Mercedes ... typ 320 Cabrio B řady W142 IV zastupujícího říšského protektora ...
25. 7. 2016 ... Mnozí jej přezdívají banán a na účet nezvyklého designu trousí jednu chytrou poznámku za druhou. Mercedes-Benz CLS z roku 2007 je však ...
2. 1. 2017 ... Typ motoru. vidlicový šestiválcový (V6). Druh motoru. vznětový přeplňovaný. Typ přeplňování. turbodmychadlo. Maximální výkon. 165 kW / 224 koní ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď