Modelové roky aut Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K "Autobahn(k)urier" (W29) 1934

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K "Autobahn(k)urier" (W29) 1934

Mercedes-Benz 500K byl jedním z nejvzácnějších vozů vyrobených německou automobilkou. Vyrobeno bylo pouze 761 podvozků a pouze 12 bylo vyrobeno jako kupé s karoserií Mercedes-Benz. Specializovaným výrobcům karoserií bylo zasláno 70 jednotek.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet B (W29) 1934

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet B (W29) 1934

Kabriolet B 500 K se ukázal jako retrofuturistický vůz kombinující moderní design a technologii s konzervativními vzory linií. Poháněný velkým řadovým 8 5,0l benzínovým motorem OHV spojeným s dmychadlem Roots, měl spoustu vnějších trubek jako součást složitě navržený výfukový systém. V závislosti na karoserii a na tom, zda bylo vozidlo vybaveno bočními nebo zadními úchyty pro rezervní kolo, se trubky dostaly v jednoduchých nebo dvojitých párech přes kapotu, vyčnívaly skrz základnu a vystupovaly přes zadní část.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet C (W29) 1934

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet C (W29) 1934

Cabriolet typu C byl zmenšenou verzí modelu B s jednoduchými bočními okny a dvoumístným uspořádáním. Na voze byly k dispozici větší dveře, přičemž byly zachovány další detaily, ať už vizuální nebo technické. Typické výfukové potrubí bylo také zachováno pro tento silný vzhled, zatímco 5,0litrový zážehový přeplňovaný agregát si našel cestu také pod kapotu a poháněl vůz k maximální rychlosti 99 mph prostřednictvím synchronizované 5stupňové manuální převodovky.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Luxus-Roadster (W29) 1935

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Luxus-Roadster (W29) 1935

Mercedes-Benz 500K Special Roadster z roku 1935 byl nejvzácnějším vozidlem W29 vyrobeným německou automobilkou. Byl představen na pařížském autosalonu v říjnu 1935.

Jeho základem byl speciální podvozek s motorem umístěným vzadu, zatímco ostatní karosářské varianty 500 K byly postaveny na standardním.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Spezial-Roadster (W29) 1936

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Spezial-Roadster (W29) 1936

500 K Special Roadster byl jedním z nejrychlejších vozů své doby, které si mohl zákazník od Mercedes-Benz koupit, a v průběhu let se stal kultovním vozem. V roce 1934 začal Mercedes-Benz nahrazovat předchozí model 380 novou generací. a odhalil řadu 500, W29.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Sport-Limousine (W29) 1935

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Sport-Limousine (W29) 1935

Mercedes-Benz 500K byl jedním z nejvzácnějších vozů vyrobených německou automobilkou. Vyrobeno bylo pouze 761 podvozků a 70 z nich bylo dodáno specializovaným výrobcům karosérií.

Na pokraji druhé světové války postavil Mercedes-Benz „Autobahn-Kourier“, vozidlo, které nabízelo výkon, pohodlí a prvotřídní status.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet A (W29) 1938

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet A (W29) 1938

Mercedes-Benz představil řadu W29 v březnu 1934 na mezinárodním autosalonu v Berlíně. Automobilka neupřesnila, že nahradí model 380 nově představeným modelem 500, ale je k dispozici kompletní řada se sedmi karoseriemi, kromě verze s holým podvozkem, vzbuzují podezření. V červnu 1934 uvedl Mercedes-Benz do svého ceníku novou 500 a v následujícím měsíci vyřadil Typ 380.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet B (W29) 1936

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Cabriolet B (W29) 1936

Kabriolet typu B byl uveden na trh jako prodloužená verze modelu A s konfigurací sedadel 2+2. Kromě většího vnitřního prostoru dostal model drobné stylistické úpravy včetně umístění zadních světel a objemu zadního zavazadlového prostoru. Toto krásné vozidlo se zatahovací měkkou střechou, dostupné v jednobarevném i dvoubarevném lakování, bylo novým pojetím kabrioletu s přitažlivým designem a charakteristickými detaily, které proměnily modely založené na W29 ve velmi oblíbená vozidla mezi bohatými.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Spezial-Coupe (W29) 1939

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Spezial-Coupe (W29) 1939

540 K Spezial-Coupe vydaný v roce 1939 byl méně okázalejší než Spezial Roadster, ale přesto byl spolehlivým společníkem na cesty. Postaven v malém počtu, stejně jako všechny modely 500K a 540K, je dnes vůz velmi vyhledávaným sběratelským zbožím, ačkoli je šance, že ho skutečně pořídíte. jsou štíhlejší než rostoucí parohy pouhým soustředěním mysli.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Spezial Roadster (W29) 1937

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Spezial Roadster (W29) 1937

Zatímco 500 K Spezial bylo úžasně vypadající auto, 540 K se chlubilo nadpozemským stylem a výkonem, který mu odpovídal. Přestože vypadal dobře bez ohledu na výběr barvy, byl to opravdu zabiják oblečený v černé. Auto vypadalo, jako by ho nejprve nalakoval Jackson Pollock a poté přepracoval HRGeiger.

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Sport-Limousine "Spezial" (W29) 1937

Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K Sport-Limousine "Spezial" (W29) 1937

V říjnu 1936 představil Mercedes-Benz na autosalonu v Paříži model 540K. Jednalo se o důležitý upgrade oproti sérii 500 K, která se prodávala již od roku 1934.

Zákazníci orientovaní na výkon považovali Mercedes-Benz 380 za určitých okolností za nedostatečně poháněný a v roce 1934 se německá automobilka rozhodla představit nově vyvinutý podvozek: 500 K.

Videa s autem Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K

Další žhavé informace o Mercedes benz Typ 500 K/ 540 K na internetu

Mercedes-Benz 540 K (1938 – 2014) – Renovace

Mercedes-Benz 540 K (1938 – 2014) – Renovace

20. 4. 2015 ... V prodejích nastoupily na místo řady 500 K, ovšem návaznost na někdejší sportovní typ SSK zůstávala více než zřetelnou. Objem řadového osmiválce ...

Před 90 lety se představil Mercedes 500 K. Kompresorový přízrak milovali závodníci i králové

Před 90 lety se představil Mercedes 500 K. Kompresorový přízrak milovali závodníci i králové

před 7 dny ... ... Benz. Tím byl typ W 22, čili Mercedes-Benz 380 nebo 380 K s kompresorem, představené teprve o rok dříve, a i když šlo o z dobového hlediska ...

MERCEDES-BENZ TŘÍDY S – Cesta ke třídě S

MERCEDES-BENZ TŘÍDY S – Cesta ke třídě S

29. 1. 2018 ... Ani to nestačilo, a tak v roce 1930 vyjel první Grosser Mercedes, známý typ 770 (W07), jehož osmiválec nabyl na objem 7655 cm3 a výkon 150 k ( ...

Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard: král mezi obrněnci - 2. kapitola

Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard: král mezi obrněnci - 2. kapitola

14. 1. 2012 ... Typ 540 K (W29). V září 1963 představil Mercedes-Benz exkluzivní reprezentační vozidlo – typ 600. Již krátce po jeho prezentaci projevila ...

Mercedes-Benz 230 SL (W113) – Změna stylu

Mercedes-Benz 230 SL (W113) – Změna stylu

29. 8. 2014 ... MOTOR – typ M127 II, zážehový řadový šestiválec, uložený podélně vpředu; OHC 2V (řetěz Duplex); 2281 cm3 (ø 82 x 72,8 mm); 9,3:1; 110 kW (150 k) ...

Mercedes-Benz Kurzhauber (1958 – 1987) – Krátká kapota

Mercedes-Benz Kurzhauber (1958 – 1987) – Krátká kapota

11. 9. 2015 ... přeplňovaný OM 355A o výkonu 206 kW (280 k)/2200 min‑1. Mercedes-Benz L 1113, vlastně typ L 322, ale z roku 1966 Převodovka už byla ...

Mercedes-Benz 600 (1964 – 1981) – Pro velké pány

Mercedes-Benz 600 (1964 – 1981) – Pro velké pány

15. 1. 2014 ... MOTOR – typ M100; zážehový osmiválec do V/90°, uložený podélně vpředu; 6329 cm3 (ø 103 x 95 mm); 9,0:1; 184 kW (250 k)/4000 min‑1 a 500 N.m/2800 ...

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ – CHYTRÉ ŘEŠENÍ

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ – CHYTRÉ ŘEŠENÍ

29. 6. 2017 ... vozů Mercedes-Benz pro vyšší střední třídu, sahá do roku 1991, kdy měl premiéru typ 500 E (W124). Od další generace W210 již byla v označení ...

Mercedes-Benz 450 SE/SEL (W116) – Suverén

Mercedes-Benz 450 SE/SEL (W116) – Suverén

19. 12. 2012 ... K šestiválcům výrobce nabízel čtyřstupňovou nebo pětistupňovou manuální převodovku, ale také čtyřstupňovou samočinnou. Model 350 SE dostal motor ...

Mercedes-Benz - Nová třída GLK

Mercedes-Benz - Nová třída GLK

20. 1. 2009 ... Váš souhlas bude použit pro tyto účely (typy zpracování): ukládání a/nebo přístup k informacím v zařízení, profil pro personalizovanou reklamu a ...

Mercedes-Benz třídy E i jako kabriolet

Mercedes-Benz třídy E i jako kabriolet

27. 12. 2009 ... Vrcholem je atmosférický osmiválec 5,5 litru v typu E 500 (285 kW; ... pak bude šestiválec E 350 CDI (170 kW; 540 N.m při 1600/min.).

Mercedes-Benz E (W212) – princezna se zlatou hvězdou na přídi

Mercedes-Benz E (W212) – princezna se zlatou hvězdou na přídi

7. 9. 2017 ... Takže na závěr kapitoly o designu jen drobná poznámka: součinitel odporu vzduchu cx je pouhých 0,25, což Mercedes-Benz W212 řadí k nejlépe ...

Test ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI - stvořen k úspěchu

Test ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI - stvořen k úspěchu

Test ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI - stvořen k úspěchu. vloženo 06. 02. 2017. Většina rodinných vozů musí svou existenci podrobit spoustě kompromisů.

Mercedes Benz G-Class - modernizace přináší dvanáctiválec

Mercedes Benz G-Class - modernizace přináší dvanáctiválec

15. 4. 2012 ... Pro náročnější zákazníky Mercedes přichystal atmosféricky plněný zážehový osmiválec G500 s objemem 5,5 l, výkonem 388 k/285 kW a točivým ...

Mercedes-Benz GL 450 CDI - Největší

Mercedes-Benz GL 450 CDI - Největší

16. 4. 2010 ... Váš souhlas bude použit pro tyto účely (typy zpracování): ukládání a/nebo přístup k informacím v zařízení, profil pro personalizovanou reklamu a ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: