
Mercedes-Benz se snaží udržet tempo kolem své elektrické třídy G a přichází s dosud největší pobídkou pro tento model. Bonus na G 580 s technologií EQ se nově zdvojnásobil na 200 000 Kč (10 000 $), zatímco dříve činil 100 000 Kč (5 000 $). Z pohledu českého zákazníka je důležitá hlavně jedna změna: sleva už není „jen pro leasing“, ale platí i při přímém nákupu.
Na papíře vypadá dvousettisícová úleva výrazně. V realitě ale ukrajuje jen něco přes šest procent z částky, protože elektrický G-Wagen startuje nad 3 200 000 Kč (160 000 $). Mercedes tím dává najevo, že i v nejvyšší luxusní třídě dnes musí výrobci o zákazníky víc bojovat a pružněji pracovat s cenou a pobídkami.
Nejde přitom jen o samotný model G 580. Značka dobře ví, že prodeje některých drahých elektromobilů jsou pod tlakem a že část publika váhá, zda je elektrická varianta ikonického „géčka“ dostatečně přesvědčivá oproti tradičnímu osmiválci.
Trh s elektromobily chladne hlavně v segmentu drahých a těžkých SUV. Zákazníci jsou citlivější na hodnotu za peníze, a sleva se tak stává argumentem, který může rozhodnout.
Elektrická třída G sází na image a techniku: čtyři elektromotory dávají dohromady 579 koní a 1 165 Nm (859 lb-ft). Dynamika je velmi slušná, zrychlení na 97 km/h (60 mph) zvládne za něco přes čtyři sekundy. Jenže fyziku obelstít nejde. Auto váží přibližně 3 040 kg (6 700 liber) a dojezd se pohybuje kolem 385 km (239 mil), což jsou hodnoty, které v luxusní třídě elektromobilů už nevyčnívají.
Rivalové jako BMW iX, Lucid Gravity nebo Rivian R1S lákají často na praktičtější kombinaci dojezdu a ceny. Typicky zmiňovaný Rivian R1S začíná zhruba na 2 400 000 Kč (120 000 $) a u vybraných verzí slibuje přes 644 km (400 mil) na jedno nabití. V kontextu těchto čísel působí elektrické „Géčko“ spíš jako životní styl a status než jako racionální volba pro dlouhé trasy.
Nový bonus cílí hlavně na zákazníky, kteří už o třídě G uvažují a řeší poslední dilema: tradiční V8, nebo elektrická alternativa. V takové chvíli může 200 000 Kč (10 000 $) sehrát psychologicky důležitou roli, i když celkovou cenu dramaticky nezmění. Pobídka je navíc časově omezená a má vypršet 2. února, takže Mercedes zjevně testuje, zda vyšší sleva dokáže udržet zájem bez nutnosti trvalého zlevnění.
Zdroj: autoblog.com
Autor: Tomáš RohlenaMáte rádi opravdu rychlá a supervýkonná auta? Tak to vám pravděpodobně stojí v garáži vůz ozdobený logem některého prémiového výrobce. Je ale docela možné, že si vedle něj br...
Toyota je japonská automobilka, která byla založena v roce 1937. Sídlí v městě Toyota v prefektuře Aichi a je největším automobilovým výrobcem na světě. Jedním z nejvýznamněj...
Slavný sportovní model Mustang se dočkal už své sedmé generace. A ta se teď čerstvě představila i v Česku. Jaká vlastně je? Sedmá generace Fordu Mustang přijíždí do Česka Mus...
Ken Block tragicky zemřel na začátku tohoto roku, když se pod ním utrhl převis při jízdě na sněžném skútru. Podnikatel, závodník a dobrodruh nás během svého života bavil film...
Americký trh s elektromobily dostal na podzim 2025 tvrdou ránu. Skončila totiž nejviditelnější federální podpora nákupu, daňová úleva ve výši 150 000 Kč (7 500 $), která vyprš...
Když se řekne luxusní a kvalitní automobil, spousta lidí má jasno: Mercedes-Benz. Jedná se o jednu z celosvětově nejproslulejších značek, která má pozoruhodnou minulost i sou...
Společnost byla založena již v únoru 1995, v této době ale vyráběla pouze dobíjecí baterie. Teprve až o několik let později se začala zaměřovat také na výrobu aut. Rychle se ...
Na první pohled možná nenápadný elektromobil. Ve skutečnosti ale stroj druhé generace, který svými specifiky přináší pohodlnou novinku, která z nuly na sto dokáže zrychlit za...
V Česku jsme zvyklí na to, že se elektromobil „tankuje“ buď doma, nebo na rychlonabíječce u dálnice. Florida ale zkouší posunout celý koncept o krok dál: staví novou rychlostn...