Během 60. let odstartovalo Mini všeobecné šílenství. I když vůz to je malý, uvnitř skrývá spoustu prostoru pro cestující a zavazadla. Všechno je to díky inovativní konstrukci pohonu předních kol a motoru. Nejdřív se Mini prodávalo pod označením Austin nebo Morris a až později v roce 1969 se Mini stalo samostatnou značkou.

Mini byly také docela efektivní z hlediska výkonu, mají unibody, která dále snižuje hmotnost a poskytuje více prostoru uvnitř vozu. Jeho design se stal tak známým, že se v roce 1990 Rover Group, potomci BMC, rozhodli auto označit za ochrannou známku.

První Mini bylo vyrobeno v srpnu 1959, Mark I také známý jako Austin 850 a Morris 850 na mezinárodních trzích, zatímco ve Velké Británii byly známé jako Austin Seven nebo Morris Mini-Minor. Až do konce první generace v roce 1967 dostaly vozy několik vylepšení včetně lepšího odpružení a automatické převodovky.

Druhá generace vozů se vyráběla v letech 1967 až 1970. Měly přepracovanou přední masku a větší zadní okno. Právě tyto vozy byly v roce 1969 použity k natočení úspěšného filmu „The Italian Job“.

Zajímavá verze Mini může v roce 1961, kdy John Cooper, majitel Cooper Car Company, viděl potenciál malých vozů a rozhodl se vytvořit Mini Cooper, výkonnější verzi základního Austin Mini Cooper a Morris Mini Cooper. Měl větší motor o objemu 997 ccm, 55 k, dvojité SU karburátory, těsnější převodovku a kotoučové brzdy.

Dobré recenze na tuto verzi vedly v roce 1963 k vývoji ještě sportovnější verze, Mini cooper S. Cooper také stavěl vozy speciálně pro závodní okruhy. Tito byli obzvláště úspěšní v Rallye Monte Carlo, kterou vyhráli v letech 1964, 1965 a 1967 (v roce 1966 byli diskvalifikováni, přestože skončili na prvních třech místech).

Třetí generace Mini, Mark III, přišla v letech 1970-2000. Ty měly větší korpusy, skryté panty dveří a výsuvná okna (předchozí modely měly posuvná). Přes veškerou svou nejlepší snahu výrobci prostě nedokázali přinést nový vzduchový vzhled Mini, které nyní vážně potřebuje předělat, což je skutečnost, která vážně ovlivnila celkové prodeje.

Jediný způsob, jak Mini přežilo během 80. a 90. let, bylo přijít se „speciálními edicemi“. To bylo zčásti dílem BMW, které koupilo zbytky BMC pod odznakem Rover. Tyto modely byly považovány za cool módní ikony s nádechem retra na jinak moderním trhu. BMW ale neskončilo s logem Mini, které stále drželo, v roce 2001 bylo uvedeno na trh technologicky vyspělé Nové Mini, které jinak se starým vozem nesouviselo. V roce 2007 počet vyrobených vozů dosáhl 1 milionu.