Modelové roky aut Mitsubishi Pajero 3 Doors
Mitsubishi Pajero 3 Doors Pajero/Montero/Shogun (2006)
Čtvrtá generace modelu Pajero/Montero/Shogun přetrhla řetězy a zaútočila na stánek Mitsubishi Motors na pařížském autosalonu v roce 2006. V závislosti na trhu měl největší terénní vůz Mitsubishi označení Montero/Pajero/Shogun. Nejednalo se sice o revoluci oproti předchůdci, ale byla to jasná evoluce, která vůz přiblížila zákazníkům.
Mitsubishi Pajero 3 Doors Pajero/Montero/Shogun SWB (2003)
Mitsubishi se pokusilo oživit svou řadu Pajero/Montero/Shogun v roce 2003 mírným faceliftem pro obě verze, se třemi a pěti dveřmi. Na rozdíl od většiny ostatních terénních vozidel na trhu se vlajková off-roadová vlajková loď Mitsubishi vyznačovala integrovanou konstrukcí podvozku, která snížil hmotnost vozu, ale ne příliš. Vylepšená řada zlepšila vzhled i technickou stránku.
Mitsubishi Pajero 3 Doors Pajero/Montero/Shogun SWB (2000)
Třetí generace Pajera, která prošla komplexní řadou úprav oproti předchozí verzi, byla jako vzdálený bratranec na návštěvě po 3 desetiletí dlouhé nepřítomnosti. Vizuálně oživené a překvapivé díky úrovním výbavy, 3dveřové Pajero nyní vypadalo lépe a bylo bezpečnější. S důrazem na svůj druhý atribut bylo Pajero vyvinuto s použitím jednolité konstrukce, což vedlo k vozidlu velmi odolnému proti nárazu a zaslouženému dobrému hodnocení bezpečnosti EuroNCAP.
Mitsubishi Pajero 3 Doors (1992)
Se zastaralým klepáním na dveře v roce 1991 prošlo Pajero radikální sérií změn od stylingu karoserie k podvozkům a podařilo se mu udržet si přední místo ve své třídě. Karoserie se obecně prodloužily díky krátkému rozvoru, který byl navíc natažen. 2,8 palce ve srovnání s LWB, která zaznamenala nárůst délky o 1,2.
Mitsubishi Pajero 3 Doors (1982)
To byl začátek úspěšného vozu, který dvanáctkrát vztyčil vlajku Mitsubishi v nejnáročnějším závodě té doby, Rallye Paříž-Dakar. Jeho robustní, jednoduchý vzhled měl okouzlující vzhled a uprostřed se prodával jako horké sušenky. zimy.