
Chevrolet Bolt se pro modelový rok 2027 vrací do hry a podle zpráv se už začíná objevovat u dealerů. Na papíře zaujme tím, co zákazníci v Česku dobře znají z jiných „lidových“ elektromobilů: rozumným základem, solidním dojezdem a výbavou, která umí rychle zdražit, jakmile začnete přidávat balíčky. Právě v tom je největší paradox novinky – i když Bolt míří na dostupnost, ve vrcholné specifikaci se dostane nad cenu, za kterou pořídíte Teslu Model Y ve standardní verzi.
Základní Chevrolet Bolt 2027 startuje na 579 900 Kč (28 995 $) včetně dopravy. V daném kontextu jde stále o jednu z nejnižších částek mezi novými elektromobily na americkém trhu, a i po přepočtu je zřejmé, proč se o návratu Boltu tolik mluví.
Ještě důležitější je ale dojezd. Standardem má být 422 km (262 mil) dle odhadu EPA. To je víc, než původně naznačoval samotný GM (410 km / 255 mil), a zároveň mírně nad předchozími verzemi Bolt EV (417 km / 259 mil) i Bolt EUV (398 km / 247 mil). Na kompaktní hatchback je to velmi konkurenceschopné číslo, zejména pokud zůstane zachována i reálná efektivita v běžném provozu.
Nová generace Boltu se nabízí výhradně s pohonem předních kol. Pro někoho v Evropě zklamání, protože čtyřkolka bývá v této třídě stále častěji dostupná, ale z pohledu ceny je to pochopitelný kompromis. Standardní výkon 210 koní a baterie 65 kWh naznačují, že Bolt nebude „sportovní“ elektromobil, spíš praktický a úsporný společník.
V kabině jsou dva displeje: 27,9 cm (11 palců) digitální přístrojový štít a 28,7 cm (11,3 palce) infotainment s integrovanými službami Google. Chevrolet tím sází na jednoduchost a rychlou orientaci, což je u každodenního auta důležitější než efektní, ale složité ovládání.
Chevrolet tradičně staví velkou část výbavy do příplatkových balíčků. Technology Package vyjde na 33 900 Kč (1 695 $) a přidává například kamerový systém s HD náhledem okolí, bezdrátové nabíjení telefonu nebo upozornění na chodce za vozem. Dalších 33 900 Kč (1 695 $) stojí paket se střešním oknem, který zahrnuje elektricky ovládané přední sklo i elektrickou roletu.
Nejvýraznějším příplatkem je Super Cruise Package za 65 100 Kč (3 255 $). Přináší hands-free asistenci pro jízdu po kompatibilních dálnicích. V praxi jde o funkci, která může být skvělá, ale její reálná hodnota bude záležet na dostupnosti podporovaných tras a na tom, jak přísně řidič dodržuje podmínky použití.
Bolt 2027 umí být levný na vstupu, ale cenovka roste nejrychleji ve chvíli, kdy chcete „všechno“.
Na vrcholu stojí provedení Bolt RS, které začíná na 659 900 Kč (32 995 $). Specifická žlutá barva Atomic Yellow je za 7 900 Kč (395 $) a k tomu RS přidává sportovněji pojatý vzhled, včetně 17" kol, černých detailů a střešních ližin.
Jenže jakmile zákazník začne „klikat“ další položky, výsledná cena se může vyšplhat zhruba na 860 000 Kč (43 000 $). To je přibližně o 60 000 Kč (3 000 $) více než Tesla Model Y Standard. A tady se Bolt dostává do nepříjemné pozice: z auta, které má být dostupnou volbou, se ve špičkové konfiguraci stává konkurent modelů, které hrají o třídu výš prostorem i image.
Jako nejbližší soupeř se nabízí Nissan Leaf se startovní cenou 629 700 Kč (31 485 $). Jenže trh se rychle mění: další značky chystají dostupné elektromobily s ambicí dostat se pod 600 000 Kč (30 000 $). Bolt tak přichází v pravý čas, ale zároveň do období, kdy se „levný elektromobil“ stává klíčovým bojištěm.
Pokud Chevrolet udrží silnou základní verzi a nepřestřelí s cenou příplatků, může být Bolt 2027 velmi atraktivní volbou. Pokud ale zákazníci budou masově mířit k nejvyšším výbavám, začne dávat ekonomicky smysl porovnávat ho spíš s Teslou než s tradičními kompakty. A to je přesně moment, kdy se z výhody může stát problém.
Zdroj: autoblog.com
Autor: Tomáš RohlenaMazda pokračuje v elektrické ofenzivě a po sedanu 6e přidává jeho praktičtější sourozeneckou variantu: středně velký crossover CX-6e. Novinka míří do nejžhavější části trhu, k...
Značka Kia se dokázala za necelých třiceti let vypracovat na velmi slušného konkurenta světových prodejců, který v současné době ovládají trh s osobními automobily. Tak jako ...
Mini v roce 2025: elektrický zlom, který už nejde přehlédnout Mini má za sebou rok, který může v historii značky fungovat jako jasná hranice „před“ a „po“. V roce 2025 totiž g...
Kia před autosalonem v Bruselu zveřejnila první oficiální upoutávky na nový model EV2. Světová premiéra je naplánovaná na 9. ledna 2026 a už teď je zřejmé, že Korejci míří na ...
Pověst značky Mitsubishi se neomezuje pouze na automobily. Již více než sto let se zabývá výrobou inovativních technologií. Jejich širokou nabídku, od rallye vozů až po lodě ...
Tesla v USA potichu překresluje mapu svých asistenčních systémů. Z nabídky mizí Autopilot jako „základní“ pokročilá asistence a jako standard zůstává už jen Traffic-Aware Crui...
Na veřejných testech se objevil prototyp elektromobilu, který vypadá, jako by se ztratil na cestě z filmové rekvizitárny. Stojí za ním Ceer, první domácí saúdskoarabská značka...
Malajsijská automobilka Proton byla založena v roce 1983 s cílem vytvořit vlastní malý automobil pro domácí trh, který by byl cenově dostupný a konkuroval dovozu. Od té doby ...