Publikované: 09.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Nissan dorazil na Tokyo Auto Salon 2026 s autem, které má mnohem širší ambice než jen zaujmout na stánku. Koncept Aura RS Nismo je vzkazem fanouškům rychlých hatchbacků, že značka stále umí nabídnout emoce, nápad a techniku, která se nesnaží jen plnit tabulky, ale také bavit.

Koncept, který se tváří překvapivě vážně

Ačkoli nese označení konceptu, Nissan v oficiální komunikaci mluví nezvykle otevřeně o dalším kroku: chce s vozem vstoupit do motorsportu a „v ideálním případě“ jej také uvést do prodeje. Nejde tedy o jednorázovou designovou studii, spíš o test toho, zda se v rámci postupného finančního zotavení firmy najde prostor pro odvážnější projekty.

Nissan dává najevo, že sportovní DNA Nismo nezmizela – jen čekala na správnou příležitost.

Hybrid, který se chová spíš jako elektromobil

Základní myšlenka stojí na technice e-Power: spalovací motor kola přímo nepohání, funguje pouze jako generátor. V útrobách Aury pracuje přeplňovaný tříválec o objemu 1,5 litru, který dodává energii dvojici elektromotorů. Výsledkem má být systémový výkon 211 koní a točivý moment 329 Nm (243 lb-ft).

Zajímavým detailem je volba převodu. Nissan zdůrazňuje, že nejde o klasické CVT, ale o přímý pohon, který má zlepšit odezvu na plyn a celkový pocit z akcelerace. Přesně to je u malého „hot hatche“ klíčové.

Pohon všech kol e-4orce a ambice mířit na GR Yaris

Aura RS Nismo přebírá kompletní pohonné ústrojí z X-Trailu e-Power e-4orce, jen ho Nissan „vtěsnal“ do menší karoserie. Právě kombinace elektromotorů a chytrého pohonu všech kol je trumfem, který má vozu pomoci postavit se ikonám segmentu, včetně Toyoty GR Yaris – byť s odlišnou filozofií. Zatímco GR Yaris sází na tradiční mechaniku a rallyový charakter, Nissan slibuje okamžitý zátah elektromotorů a přesné dávkování výkonu mezi nápravami.

Dynamika: papírově „v pětce“, v praxi může překvapit

Nissan zatím nepublikoval finální čas zrychlení, ale naznačuje svižnou dynamiku. Pokud příbuzný X-Trail zvládne sprint na 97 km/h (60 mph) za 6,4 s, lehčí a ostřeji naladěná Aura by se podle odhadů mohla dostat do rozmezí pěti sekund. Pomoci má i hmotnost, která má zůstat pod 1497 kg (3 300 lb), a především okamžitá reakce elektrického pohonu při rozjezdu.

Co rozhodne o sérii? Nejen nadšení fanoušků

Největší otazník visí nad tím, zda se projekt skutečně dostane z výstavních hal na silnice. Nissan si je vědom, že sériová výroba bude záviset na kondici firmy v dalších letech. Z českého pohledu je ale podstatné už to, že jedna z velkých značek znovu nahlas mluví o malém sportovním hatchbacku – a navíc s technikou, která může dát „hot hatchi“ nový, moderní směr.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: Aura RS Nismo, e 4orce, e Power, hot hatch, hybrid, nissan, pohon všech kol, Tokyo Auto Salon, Toyota GR Yaris

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: