Modelové roky aut Nissan Gt-r
Nissan GT-R (2016)
Ikonický Nissan GT-R R35 byl představen na autosalonu v Tokiu v roce 2007 jako model 2009 a dočkal se dalších aktualizací. Verze z roku 2017 dostala nový interiér a o 20 koní více než dříve.
Japonský výrobce automobilů Nissan si v průběhu let vybudoval jméno GT-R a v roce 2007 ukázal model R35, který byl poprvé nabízen s levostranným i pravostranným řízením.
Nissan GT-R (R35) - Facelift (2011)
Když Nissan odhalil vůz na autosalonu v Tokiu v roce 2007, svět automobilových nadšenců byl zapálen v plamenech. Vzhled vozu a specifikace na papíře byly v lize super-aut, ale za poloviční cenu.
Historie odznaku GT-R sahá v čase do 60.
Nissan GT-R (R35) (2007)
Odznak GT-R byl poprvé použit v roce 1969, kdy Nissan uvedl na trh 2,0litrový Nissan Skyline.
Nissan GT-R R35 byl představen na autosalonu v Tokiu v roce 2007 a na evropský trh vstoupil o rok později.
Motor zbrusu nového GT-R ručně vyrobili pouze 4 mechanici, kteří byli k tomu speciálně vyškoleni.
Nissan Skyline GT-R (R34) (1999)
Je to kultovní vůz, vozidlo, které způsobilo, že evropské sportovní vozy vypadají zastarale. Historie Skyline sahá v čase od roku 1957 pod značkou Prince. Rychle vpřed do roku 1999 a našli jsme R34.
Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34) (1999)
V Japonsku není vyrobeno mnoho aut, která by získala tolik pozornosti, jako Nissan Skyline GT-R R34. A V-Spec z roku 1999 byl ještě lepší.
Skyline GT-R zahájil svou kariéru již v 60.
Nissan Skyline GT-R (R33) (1995)
V roce 1995 Nissan představil čtvrtou generaci Skyline GT-R, také známou jako R33. Nový vůz používal stejný motor RB26DETT z R32. Hlavně se snažil a podařilo se mu vylepšit předchozí model.
Nissan Skyline GT-R V-Spec (R33) (1995)
Nissan V-Spec uvedl na trh synchronně s Skyline GT-R v lednu 1995. Verze „Victory Specification“ R33 byla o 10 kg (22 lb) těžší než normální GT-R a obsahovala všechny modely ATTESA-ETS Pro. - systém pohonu kol.
Nissan Skyline GT-R V-Spec (R32) (1993)
Po úspěšném představení řady R32 Nissan postavil speciální verzi, aby získal homologaci pro závodění vozidla v různých šampionátech. Nissan představil Skyline R32 v roce 1989, aby soutěžil v závodní sérii skupiny A v Japonsku a dalších zemích, kde dominoval stopy. Ve skutečnosti demolovala své konkurenty v Austrálii, dokud nebyla změněna závodní pravidla a zakázala vozidla s pohonem všech kol ze skupiny A.
Nissan Skyline GT-R (R32) (1989)
Nissan Skyline R32 byl součástí dlouhé řady výkonných vozidel vyrobených v Japonsku. GT-R byl představen v roce 1989 po dlouhé přestávce.
V roce 1973 Nissan vyřadil ze své řady výkonný model Skyline GT-R.
Nissan Skyline GT-R (C110) (1972)
Nissan vyrobil druhou generaci Skyline GT-R ve 197 exemplářích, než ji vyřadil z montážních linek kvůli novějším emisním normám. Nissan odhalil C110 Skyline na autosalonu v Tokiu v roce 1972, ale prodej začal až příští rok. Byl to velký hazard s japonskými pravidly a předpisy, který automobilka prohrála.
Nissan Skyline GT-R (KPGC-10) (1971)
V roce 1966 Nissan koupil malou japonskou společnost Prince, která měla dlouhou historii v motoristických závodech. A společně vyvinuli speciální čtyřdveřový sedan: byl to Skyline GT-R.
Společnost Prince se pokusila zvítězit nad Porsche 904, ale v roce 1964 se jim to nepodařilo.
Nissan Skyline GT-R (PGC-10) (1969)
V roce 1966 Nissan koupil malou japonskou společnost Prince, která měla dlouhou historii v motoristických závodech. A společně vyvinuli speciální čtyřdveřový sedan: byl to Skyline GT-R.
Společnost Prince se pokusila zvítězit nad Porsche 904, ale v roce 1964 se jim to nepodařilo.
Novinky a zajímavosti o autech Nissan Gt-r
AIM EV Sport 01 – nový elektromobil oblečený do retro kabátu vás nadchne
Japonská společnost AIM přišla s výkonnou i luxusně vyhlížející novinkou – elektromobilem, který se vzhledem od ostatních odlišuje. Podívejme se, čím je AIM EV Sport 01 vybav...
Nissan: Ikonická automobilka z Dálného východu
Nissan je japonská automobilka se sídlem v Yokohamě, která byla založena v roce 1933. Od té doby se stala jedním z největších a nejuznávanějších výrobců automobilů na světě, ...
Videa s autem Nissan Gt-r
Další žhavé informace o Nissan Gt-r na internetu
Nissan GT-R - Japonský expres
15. 9. 2009 ... rozvor náprav 2780 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1590/ 1600 mm; d/š/v 4655/1895/1370 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1750/1970 kg; objem ...
NISSAN GT-R 2017 – Více GT, lepší R
11. 7. 2016 ... Rozvor náprav 2780 mm, rozchod kol 1590/1600 mm; d/š/v 4710/1895/1370 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,26; objem zavazadlového prostoru (VDA) ...
Nissan GT-R LM Nismo 2015 – Originál
30. 4. 2015 ... Tlumiče dodává Penske, zadní náprava má hydraulický stabilizátor. Výrobce uvádí celkové rozměry 4645 x 1900 x 1030 mm, hmotnost na limitu 880 kg ...
Jediný Nissan GT-R 50th Anniversary Edition určený pro Česko se ihned prodal
10. 10. 2019 ... Nissan GT-R 50th Anniversary Edition pohání ručně stavěný vidlicový šestiválec o zdvihovém objemu 3,8 l se dvěma turbodmychadly. Výkon dosahuje ...
Lidový supersport Nissan GT-R nekončí. Nová edice T-Spec je extrémně vzácná
14. 9. 2021 ... Lidový supersport Nissan GT-R nekončí. Nová edice T-Spec je extrémně vzácná · Nissan Z oficiálně: Legenda se vrátila! Má výkon 405 koní, manuál ...
Nissan GT-R GT1 - nový stroj do kráľovských pretekov
Nissan GT-R GT1 - nový stroj do kráľovských pretekov. 21.03.2010 12:32. 37402. 1 FIA GT1 sú doslova kráľovskými pretekmi. Aby ste ako súťažiaci porazili ...
Nissan GT-R: vylepšen a posílen
8. 11. 2011 ... Ani letos Nissan nezklamal a připravil sadu dílčích úprav pro svůj takřka kultovní model GT-R.
Nissan GT-R odmítá zemřít. Po 16 letech byl znovu omlazen, výkonem se stále nemá za co stydět
9. 5. 2023 ... Nissan GT-R odmítá zemřít. Po 16 letech byl znovu omlazen, výkonem se stále nemá za co stydět ... GT-R se již z Evropy definitivně stáhlo. Jeho ...
Nissan GT-R je pořád i v Česku nejlevnější cesta, jak zrychlit na stovku za 3 sekundy
13. 7. 2019 ... Zajímavý je pak cenový skok mezi základní a nejostřejší verzí Nismo, kde Nissan pro zákazníky připravil v podstatě závodní vůz homologovaný pro ...
Nissan GT-R se bez náhrady stahuje z Evropy. Kvůli vlastnosti, pro kterou máme taková auta rádi
16. 3. 2022 ... Nissan to má v Evropě se sportovními vozy těžké. Nissan GT-R aktuálně naráží na nové předpisy, kvůli nimž se automobilka rozhodla pro ...
New York 2016 živě: Nový Nissan GT-R pouští zvuk motoru z reproduktorů
23. 3. 2016 ... Nissan GT-R má nyní v základní konfiguraci výkon 570 koní. V roce 2008 měl výkon „jen“ 480 koní. Motor V6 3.8 bi-turbo mu samozřejmě zůstal.
I letitý Nissan GT-R může jezdit jako nový! Automobilka poskytuje nová ladění pro čtrnáct let staré kusy
15. 4. 2023 ... Máte doma starší Nissan GT-R a přijde vám jeho technika zastaralá? Není třeba kupovat nové, stačí mu vdechnout svěží vítr jedním z balíčků ...
Nissan GT-R GT1 - nový stroj do kráľovských pretekov
21. 3. 2010 ... Najnovším príspevkom na štarte bude Nissan GT-R, nedávno predstavený v Paríži. Spolupráca Sumo Power GT, Swiss Racing, Nissan a NISMO prináša ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď