Publikované: 14.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Mazda pro modelový rok 2026 připravila u CX-5 největší modernizaci za celou dosavadní historii. Pod známou karoserií je nová platforma, kabina má být citelně prostornější a interiér se posouvá směrem k digitálnímu ovládání. Překvapení je ale jinde: i přes „reset“ auta se základní cena zvedá jen mírně, takže CX-5 zůstává jednou z nejdostupnějších voleb ve své třídě.

Ceny: malý krok u základu, větší u vyšších verzí

Základní provedení CX-5 2.5 S startuje na 599 800 Kč (29 990 $), zatímco dosud bylo na 581 000 Kč (29 050 $). Mazda tedy přidává výbavu a prostor, ale nechce zákazníky odradit skokovým zdražením.

U vyšších stupňů už je posun výraznější. Verze Select vychází na 639 800 Kč (31 990 $) a nad ní stojí Preferred za 685 000 Kč (34 250 $). Nově zjednodušená nabídka zahrnuje i Premium za 738 000 Kč (36 900 $) a vrchol Premium Plus za 779 800 Kč (38 990 $). K tomu je nutné připočítat přepravní poplatek 29 900 Kč (1 495 $).

Zajímavá změna pro rok 2026: nabídka je přehlednější a zatím z ní mizí verze Turbo, naopak pohon všech kol je standardem napříč celou řadou.

Design zůstává „mazdí“, auto je ale větší a klidnější

Na první pohled je CX-5 pořád CX-5, jen působí dospěleji. Mazda auto rozšířila a prodloužila rozvor na 279,4 cm (110 palců), což má být znát hlavně vzadu a v zavazadelníku. Styl Kodo doplňují nové LED světlomety a modernější řešení zadní části s nápisem Mazda.

Výrobce zároveň slibuje lepší odhlučnění a kvalitnější materiály. To je přesně ta oblast, kde CX-5 v praxi často porovnáváme s evropskou konkurencí a kde může nová generace výrazně získat.

Google v Mazdě a obří displeje už v základu

Velkým tématem je infotainment. Všechny verze přecházejí na Mazda Connect s Google Built-in, takže hlasem půjde ovládat navigaci, klimatizaci i média. Základní displej má 32,8 cm (12,9 palce), u nejvyšších verzí naroste až na 39,6 cm (15,6 palce). U lépe vybavených provedení Mazda počítá také s prvky typu odvětrávaných sedadel, panoramatické střechy, ambientního osvětlení a kamerového systému kolem celého vozu.

Známý motor, ale přepracované jízdní projevy

Pod kapotou zůstává atmosférický čtyřválec 2,5 Skyactiv-G se 187 koňmi (138 kW) a točivým momentem zhruba 252 Nm (186 lb-ft), spojený se šestistupňovým automatem. Mazda ale tvrdí, že zásadně zapracovala na podvozku: jiné naladění, nové tlumiče, úpravy kol a pneumatik a nejnovější G-Vectoring Control Plus mají zlepšit plynulost i jistotu na kluzkém povrchu. Přibývají také režimy Mi-Drive: Normal, Sport a Off-Road.

Do prodeje má nová CX-5 dorazit v následujících měsících. Pokud Mazda skutečně spojí více prostoru, modernější technologie a klidnější komfort s cenou, která neutekla do závratných výšin, může jít o jednu z nejdůležitějších novinek roku 2026.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: ceny, CX-5, Google Built in, infotainment, mazda, Mazda Connect, model 2026, podvozek, pohon všech kol, suv

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: