Publikované: 28.12.2025   Kategorie článku: Elektromobily

Elektrické SUV Subaru Solterra pro rok 2026 dostalo modernizaci, která z něj nedělá jen praktičtější elektromobil pro každodenní provoz, ale překvapivě také nejrychleji akcelerující Subaru, jaké kdy redaktoři naměřili v instrumentovaných testech. Značka přitom zůstává u receptu, který k ní sedí: dva elektromotory a pohon všech kol.

Větší baterie, delší dojezd a přístup k síti Tesla

Základní technickou změnou je nová baterie o kapacitě 74,7 kWh. Díky ní stoupl odhadovaný dojezd podle EPA na 463 km (288 mil), zatímco dřívější provedení končilo na 365 km (227 mil). V praxi to znamená nejen delší trasy bez stresu, ale také větší flexibilitu pro řidiče, kteří Solterru používají jako rodinné auto.

Stejně důležitá je novinka pro nabíjení: Solterra dostává port NACS, a tím i kompatibilitu se Superchargery Tesla. Pro českého řidiče je to zajímavý signál hlavně do budoucna, protože standardy a roaming se v Evropě dál vyvíjejí, ale trend je jasný: jednoduchý přístup k husté infrastruktuře začíná být pro volbu elektromobilu klíčový.

Příjemným překvapením je, že Subaru přitom nemluví o zdražení. V USA má auto startovat na 769 900 Kč (38 495 $).

Výkon poskočil a slib „pod pět sekund“ padl v reálu ještě níž

Největší pozornost ale budí přepracované ústrojí (původem od Toyoty): výkon narostl na 338 koní a točivý moment na přibližně 438 Nm (323 lb-ft). Subaru uvádělo zrychlení 0–96,6 km/h (0–60 mph) „za méně než pět sekund“.

V měření magazínu Car and Driver zvládla testovaná Solterra Touring XT sprint 0–96,6 km/h (0–60 mph) za 4,3 s – a tím přepsala dosavadní firemní tabulky.

Solterra tak v přímém srovnání předčila i ikonické spalovací Subaru. Například BRZ tS vyšlo v testech na 5,5 s. A co je nejvýmluvnější: elektrické SUV překonalo i WRX STI S209, tedy model spojovaný s výkonem a emocemi.

Kde spalovací legenda ještě kontrovala

Elektromotorům hraje do karet okamžitý nástup síly, jenže ve vyšších rychlostech už tolik neodpouštějí aerodynamice ani omezením pohonu. WRX STI S209 bylo rychlejší při zrychlení na 161 km/h (100 mph): zvládlo to za 11,2 s, zatímco Solterra potřebovala 11,8 s.

Na čtvrt míle, tedy 402 m (0,25 míle), zajely Solterra i STI S209 shodně 13 s. Rozdíl byl v závěru: Solterra má elektronicky omezenou maximální rychlost na 163 km/h (101 mph), takže spalovací WRX se na konci dokázalo téměř dotáhnout.

Rekord nemusí vydržet dlouho

Subaru navíc naznačuje, že elektrická ofenziva teprve začíná. Ve hře je návrat ostřeji laděných verzí STI a hlavně chystaný elektromobil Uncharted, který má být menší a lehčí, ale se stejným pohonem jako Solterra. Pokud se to potvrdí, může mít značka v ruce jednoduchý recept na ještě lepší akceleraci – a současný rekord Solterry bude jen první kapitolou.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: Car and Driver, dojezd, elektrické SUV, elektromobil, NACS, Solterra, subaru, Tesla Supercharger, WRX STI, zrychlení

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: