Publikované: 12.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Když Dodge oznámil, že jméno Charger začne spojovat i s elektrifikací, část fanoušků amerických osmiválců to brala jako konec jedné éry. Teď ale přichází důležitá odpověď: benzínový Dodge Charger SIXPACK se v testu kanálu Throttle House postavil proti dvěma ikonám současných muscle carů, Fordu Mustang Dark Horse a Dodge Challengeru SRT Hellcat Redeye. A to v podmínkách, které dokážou z výkonových tabulek udělat jen marketingový plakát.

Mrazivý drag na nepřipraveném asfaltu

Závody se jely na kanadské silnici v zimě, bez „prepu“ typického pro dragstrip. V praxi to znamená chladný, kluzký povrch a minimum jistoty při rozjezdu. Právě tady SIXPACK mění pravidla hry: přichází s přeplňovaným benzínovým šestiválcem a hlavně s pohonem všech kol, tedy s něčím, co klasické zadokolky v této disciplíně jednoduše nemají.

V zimě nevyhrává ten s nejvyšším výkonem, ale ten, kdo ho umí přenést na silnici.

Souboj rozjezdů: trakce proti tradici

Z místa je rozdíl okamžitě vidět. Zatímco Hellcat Redeye se svým téměř 800koňovým kompresorovým brutálním projevem často jen bezmocně protáčí kola a hledá záběr, Charger působí překvapivě „čistě“ a efektivně. Mustang Dark Horse s atmosférickým V8 sází na plynulost a čitelnost, jenže na kluzkém asfaltu mu i tak chybí to, co má SIXPACK v základu: jistota záběru.

V běžných „semaforových“ podmínkách to vychází pro Dodge velmi dobře. Z pohledu českého řidiče je to vlastně až sympatické: místo heroického kouře a boje s volantem dostanete rychlost, která je použitelná.

Když se z Chargeru stane zadokolka

Throttle House ale přepnul auta do režimů, které více odpovídají tradičnímu pojetí muscle caru. Po přehození Chargeru na zadní náhon se začíná projevovat jeho vyšší hmotnost a výhoda startu se ztenčuje. Dark Horse se drží v kontaktu a ukazuje, proč je v reálném světě tak přesvědčivý: je konzistentní a čitelný.

A pak je tu Redeye. Jakmile konečně chytí grip, dokáže ztrátu smazat způsobem, který připomíná, že tohle auto vzniklo bez kompromisů. V těch momentech působí Charger moderně a racionálně, zatímco Hellcat je pořád ten „šílený“ kus techniky, kvůli kterému lidé muscle cars milují.

Závody z rolování: výkon rozhoduje

V disciplínách z rolování se smaže největší zbraň SIXPACKu: start. Jakmile se auta už pohybují a řeší se hlavně pružné zrychlení, Hellcat při plném záběru postupně odjíždí a potvrzuje, že v čistém výkonu je jinde. Mustang boduje vyrovnaností a tím, jak snadno se jeho tempo opakuje pokus za pokusem. Charger už není tím jasným „trumfem“, ale pořád ukazuje, že nový koncept není o náhodě.

Verdikt: nové pojetí muscle, ne nový král

Dodge Charger SIXPACK nepřepisuje žebříček absolutně nejrychlejších muscle carů a na dlouhé rovince se pořád ukáže, kdo má výkonovou převahu. Přesto zanechal silný dojem: představuje modernější interpretaci americké rychlosti, která je bezpečnější, předvídatelnější a v běžných podmínkách často i rychlejší, než by čekali ti, kdo hodnotí jen čísla na papíře.

Pokud jste čekali náhradu za hellcatovskou apokalypsu, SIXPACK ji nenabízí. Pokud ale chcete Charger, který se umí opřít o asfalt i v mizerném počasí a v reálném provozu dává smysl, tenhle souboj ukázal, že jméno Charger do dragů pořád patří.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: Dodge Challenger Hellcat Redeye, Dodge Charger SIXPACK, drag race, Ford Mustang Dark Horse, muscle car, pohon všech kol, Throttle House, turbo motor, závody na čtvrt míle

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: