Publikované: 28.12.2025   Kategorie článku: Zajímavosti

Na aukčním serveru Bring a Trailer se nedávno objevila technika, která se do běžných inzerátů téměř nedostává: vojenské obojživelné pásové vozidlo Hägglunds M973A1 SUSV. Stroj, který americká armáda převzala v srpnu 1989, se po letech služby dostal v roce 2024 do soukromých rukou a okamžitě budil pozornost nejen svou konstrukcí, ale i cenou. Vydražil se za 2 262 220 Kč (113 111 $), tedy částku, za kterou už v Česku pořídíte velmi luxusní nový sedan.

Armádní původ a přestavba pro civilní život

M973A1 je americkou verzí švédsky navržené koncepce Hägglunds, určené pro pohyb tam, kde kola ztrácejí smysl. Po vstupu do soukromého vlastnictví prošel vůz viditelnou změnou: původní vojenskou zelenou nahradil ochranný nástřik typu „bedliner“, praktický povrch, který lépe snáší škrábance, oděr i drsné zacházení v terénu. Pro někoho to může být ztráta autenticity, pro jiného vítaná úprava, protože přesně odpovídá tomu, k čemu je tenhle stroj stvořený: fungovat i v podmínkách, kde se design neřeší.

V českých podmínkách je to typ vozidla, který dává smysl hlavně jako expediční základna, pracovní stroj do extrému nebo sběratelská rarita, nikoli jako „hračka na víkendové okresky“.

Mercedes OM603: jednoduchá síla místo emocí

Nejzajímavější detail pro automobilové fanoušky je pod kapotou. O pohon se stará třílitrový řadový šestiválec turbodiesel Mercedes-Benz OM603, známý robustností a dlouhověkostí. V tomto provedení nabízí zhruba 136 koní a je spojený se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Síla pak putuje do systému pohonu čtyř pásů, což je v praxi přesně ten typ řešení, které neohromuje dynamikou, ale schopností pokračovat dál i tehdy, když už ostatní dávno otáčejí zpět.

Gumové pásy, voda a terén bez kompromisů

Zásadní roli hrají gumové pásy, díky nimž se SUSV umí se „rozložit“ na měkkém podkladu a nezabořit se jako těžký vůz na pneumatikách. Výsledkem je průchodnost sněhem, bahnem i mokřady, a navíc schopnost plavby. Provozní pohodlí podporuje přečalouněný interiér, topení a 24V elektrická soustava, typická pro vojenskou techniku.

Málo kilometrů, protože tohle se nejezdí „na nákup“

Přístroje VDO uváděly nájezd přibližně 4 989 km (3 100 mil). Takové číslo u více než třicet let starého stroje nepřekvapí: podobné vozidlo je prakticky mimo silnice, a tedy bez každodenního využití. Na budíku sice najdete rychloměr do 80 km/h, ale v reálném světě je to spíš teoretický údaj než pozvánka k rychlé jízdě.

Užitečnost na prvním místě

Skutečný argument je jinde: užitečné zatížení kolem 2 249 kg a možnost táhnout přívěs s celkovou hmotností až přibližně 2 495 kg. To jsou parametry, které z M973A1 dělají logistický nástroj do terénu, nikoli hračičku. K bezpečnostní výbavě patří také protipožární systém a dvojice bilge pumpy pro odčerpávání vody, tedy prvky, které u obojživelné techniky dávají smysl i mimo armádu.

Za cenu limuzíny, ale s úplně jinou logikou

Částka 2 262 220 Kč (113 111 $) může znít přestřeleně, jenže u specializované vojenské techniky hraje roli vzácnost, stav, servisovatelnost i aura „stroje, který projede všude“. V době, kdy se řada aut prodává hlavně emocí a displeji, působí Hägglunds M973A1 skoro jako protipól: nepředvádí se rychlostí, ale schopností přežít a pokračovat. A přiznejme si, přejet řeku vlastními pásy je v Česku pořád o něco výmluvnější než další černý sedan před kavárnou.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: armádní technika, Bring a Trailer, Hägglunds, M973A1 SUSV, Mercedes-Benz OM603, obojživelné vozidlo, off-road, pásové vozidlo, sběratelské stroje, turbodiesel

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: