Dalším partnerem se v roce 1902 stal francouzský výrobce kočárů Darracq, ale karoserie dál dodával Opel. Toto partnerství skončilo roku 1906, kdy značka Opel získala dostatečné odborné znalosti výroby vlastních vozů. První model Opel byl představen v roce 1902 na autosalonu v Hamburku. Až do roku 1911 se v továrně vedle aut vyráběly šicí stroje, potom závod zachvátil ničivý požár.

Po obnovení výroby se nadále vyráběly pouze automobily a místo šicích strojů začal Opel vyrábět motocykly. Již v roce 1913 se staly největším výrobcem automobilů v Německu. Až na to, že Opel u toho neskončil a v roce 1924 představil první sériovou montážní linku v Německu, prvním modelem, který byl uveden na trh, byl Opel Laubfrosch (rosnička).

Automobily Opel již měly pověst levných a spolehlivých, což společnosti pomohlo přežít inflaci a udržet si titul největšího výrobce automobilů v Německu až do roku 1928. Ale krize se blížila a bratři Opelové nyní hledali partnera, který jim pomůže pokračovat. Tím partnerem byl americký GM, který v roce 1929 koupil většinu akcií, ale nechal Opelu veškeré rozhodování, pokud jde o výrobu automobilů.

V roce 1930 byl Opel největším výrobcem automobilů v Evropě. To a skutečnost, že partnerství s GM mu umožnilo přístup na zahraniční trhy, poskytly Opelu příležitost dále rozšířit výrobu a uvést na trh nové modely, jako je Opel Olympia, první sériově vyráběný vůz s celoocelovou karoserií a rámem.

Druhá světová válka byla pro továrnu Opel a vlastně i pro celou společnost těžké časy. Prvním vozem, který po válce vyjel z továrny, byl náklaďák Blitz a poté, mnohem později, byla obnovena výroba osobních automobilů s Olympií. Továrny byly plně opraveny až v roce 1956, kdy se Opelu podařilo vyrobit 2miliontý vůz.

Na plný výkon Opel otevřel nový závod v Bochumi, kde byl uveden na trh nový model Kadett, který znamenal pro německého výrobce celou éru. Dále byla řada diverzifikována tak, aby zahrnovala něco pro milovníky sportovních vozů, GT. Po provedení těchto změn si Opel v roce 1972 udržel svůj titul největšího výrobce automobilů v Německu.

To, co následovalo, by se dalo snadno interpretovat jako pokus Opelu ovládnout svět. V roce 1963 otevřela závod v Ellesmere Port v Anglii, poté v roce 67 závod v Antverpách v Belgii s GM. V 80. letech se po celém světě otevírá několik dalších závodů: Zaragoza, Španělsko v roce 1982, továrna na převodovky a motory ve Vídni v Rakousku téhož roku, v roce 1986 (rovněž v roce uvedení Ascony) nový závod GM v Curychu , Švýcarsko a v roce 1989, po koupi 50 % Saabu, je v Turecku otevřen montážní závod GM.

Jako Vectra, nejúspěšnější model uvedený na trh v roce 1988, Opel zavádí do všech svých vozů katalyzátory. O rok později má premiéru sportovní Calibra, přičemž značka od svého vzniku vyrobila již 25 milionů vozů. v roce 1991 je Kadett vyřazen a nástupcem je Astra. Frontera a později Monterey budou offroady Opelu, které budou uvedeny na trh s ročním odstupem, počínaje rokem 1991.

V roce 2000 Opel zahajuje výrobu Agily, mikrovanu, prvního svého druhu v Německu. Nové století však není jen o nových autech, ale také o znovuobjevování starého, protože v roce 2001 byla odhalena nová generace Corsy a druhá generace Astry. Segment sportovního trhu zaplní Speedster (2002) a Tigra (2004).

Opel si dal záležet na tom, aby zůstal na špici a přinesl masám kvalitu za dostupné ceny. V poslední době se však zdá, že by se Opel mohl s představením Insignie 2008 pokusit prorazit do zcela nové třídy, jedné s dalšími německými těžkými konkurenty, Mercedesy, BMW a Porsche, kde je prvořadý luxus.