Publikované: 25.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Automobilové patenty obvykle nejsou přímým příslibem nové výbavy v příštím modelovém roce. Jsou spíš pojistkou a náhledem do toho, jaké směry vývoje automobilky zvažují. Přesto umí zaujmout, zvlášť když jde o značku, která si zakládá na praktičnosti a „outdoor“ využití. Přesně to je případ čerstvě schváleného patentu Rivianu, který v lednu 2026 prošel registrací u amerického úřadu USPTO (patent č. 12522055, zveřejněn 13. ledna 2026).

Elektricky ovládané zadní zavírání: více dílů, více možností

Podstata patentu je jednoduchá: místo jedněch klasických pátých dveří má být zadní část vozu tvořena více samostatně ovládanými segmenty. Nejzajímavější prvek představuje horní skleněná část, která se má umět otevírat nezávisle, nebo naopak společně s hlavním dílem víka.

Nejde přitom jen o mechanickou vychytávku. Patent přímo popisuje plně motorizované řešení s elektrickými pohony a elektronicky řízenými západkami. Jinými slovy: žádné ruční odjišťování nebo přizvedávání skla, ale automatika s několika režimy otevření podle situace.

Praktický přínos je zřejmý: rychlejší přístup do kufru, snadnější manipulace v těsných prostorech a lepší práce s dlouhým nákladem nebo sportovním vybavením.

Známý nápad, ale v modernějším pojetí

Samostatně otevíratelné zadní sklo není ve světě SUV žádná novinka. Například Toyota Land Cruiser umožňuje otevřít skleněnou část zvlášť, což řidiči oceňují při rychlém nakládání nebo když stojí těsně u zdi. Rivian ale naznačuje posun: pokud by se koncept dostal do výroby, mohl by nabídnout komfort elektrického ovládání a variabilitu, kterou manuální systémy z principu neumí.

Návrat fyzických ovladačů: tlačítka jako úleva při jízdě

Druhá část patentu překvapí možná ještě víc. V nákresech interiéru se vedle centrální obrazovky objevují fyzická tlačítka, otočné ovladače a přepínače. Pro Rivian, který staví kabiny na čistém, minimalistickém přístupu a výrazné dominanci displejů, je to zajímavý signál.

V posledních letech totiž sílí kritika čistě dotykového ovládání: při jízdě je hůř „nahmatatelné“, vyžaduje více pozornosti a může být méně bezpečné. Pokud Rivian skutečně zvažuje návrat části klasických ovladačů, může to být krok směrem k lepší ergonomii a menší frustraci v reálném provozu.

Kde by se to mohlo objevit? Nejlogičtější je SUV

Patent sám o sobě nezaručuje, že se řešení dostane do sériových aut. Je ale výmluvné, že popsaný systém dává největší smysl u SUV zaměřeného na rodinné a volnočasové použití. Nejčastěji se proto skloňuje budoucí modernizace Rivianu R1S, případně další připravované SUV.

Rivian už dnes umí nabídnout technicky ambiciózní výbavu, ale zároveň bojuje o to, aby jeho vozy byly každodenně příjemné. A právě kombinace chytřejšího zadního zavírání a návratu fyzických ovladačů působí jako změna, která není okázalá, zato praktická. Ostatně i současné vrcholné konfigurace R1S se pohybují vysoko: například verze zmiňovaná v souvislosti s výbavou a motorizací vychází na 2 420 000 Kč (121 000 $).

Jestli se patent promění v realitu, ukážou až další kroky značky. Už teď ale napovídá, že Rivian možná hledá cestu k autům, která budou nejen technologicky působivá, ale i lépe použitelná v běžném životě.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: elektromobily, fyzická tlačítka, odděleně otevíratelné sklo, ovládání v kabině, páté dveře, patent, r1s, rivian, USPTO, zadní víko

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: