Modelové roky aut Pontiac G6
Pontiac G6 Sedan (2008)
Pontiac v roce 2009 navázal na řadu G6 s přepracovaným modelem vozu, který nyní obsahuje několik nových prvků, které jej odlišují od jeho předchůdců. Z nové výbavy můžeme zmínit čtyři nové barvy exteriéru (Quicksilver Metallic, Summit White, Gold Mist Metallic a Stříbrná zelená metalíza), dva nové sportovní pakety a nejdůležitější, nový úsporný 2,4litrový čtyřválcový motor poskytující odhadovanou spotřebu paliva 33 mpg v dálničním režimu. Satelitní rádio Pontiac XM je nyní standardem u základní G6, zatímco systém dálkového startování vozidla se stal standardem u GT a GXP.
Pontiac G6 Convertible (2006)
Kabriolet G6 vstoupil na trh v roce 2006, ve stejném roce, kdy také přinesl kupé G6. Kabriolet G6 byl stále vhodný pro rodinné povinnosti, ale nejpozoruhodnějším aspektem byla zatahovací pevná střecha, jejíž otevření nebo zavření trvalo méně než 30 sekund, vše provedete stisknutím tlačítka.
Zatímco v roce 2004 byla verze sedan kompletně přepracována, včetně nového typového štítku G6, byla spíše málo prodejná kvůli mnoha problémům, s nimiž se setkala.
Pontiac G6 Coupe (2006)
G6 Coupe vstoupilo na trh v roce 2006, ve stejném roce, kdy také přinesl kabriolet G6 s pevnou střechou. Vnější rozměry a podvozek kupé se nelišily od sedanu, nicméně nejatraktivnější částí kupé byla svažující se linie střechy, která připomínala z Nissanu Z.
Zatímco v roce 2004 byla verze sedan kompletně přepracována, včetně nového typového štítku G6, byla spíše málo prodejná kvůli mnoha problémům, s nimiž se setkala.
Pontiac G6 Sedan (2004)
Počátkem roku 2004 uvedla americká automobilka Pontiac na trh tři verze řady G6, včetně 2-dveřového kabrioletu, 2-dveřového kupé a 4-dveřového sedanu. Spolu s dalšími dvěma variantami byla verze Sedan založena na platforma General Motors Epsilon, spolu s Opelem Vectra 2002, Fiatem Croma 2005 a Saturn Aura 2007. Kromě toho sedan měl tři stejné konfigurace motoru, 2,4-, 3,5- a 3,9-litrový, které produkovaly 167, 201 a 240 koní.