Pontiac v roce 2009 navázal na řadu G6 s přepracovaným modelem vozu, který nyní obsahuje několik nových prvků, které jej odlišují od jeho předchůdců. Z nové výbavy můžeme zmínit čtyři nové barvy exteriéru (Quicksilver Metallic, Summit White, Gold Mist Metallic a Stříbrná zelená metalíza), dva nové sportovní pakety a nejdůležitější, nový úsporný 2,4litrový čtyřválcový motor poskytující odhadovanou spotřebu paliva 33 mpg v dálničním režimu. Satelitní rádio Pontiac XM je nyní standardem u základní G6, zatímco systém dálkového startování vozidla se stal standardem u GT a GXP.
Kabriolet G6 vstoupil na trh v roce 2006, ve stejném roce, kdy také přinesl kupé G6. Kabriolet G6 byl stále vhodný pro rodinné povinnosti, ale nejpozoruhodnějším aspektem byla zatahovací pevná střecha, jejíž otevření nebo zavření trvalo méně než 30 sekund, vše provedete stisknutím tlačítka.
Zatímco v roce 2004 byla verze sedan kompletně přepracována, včetně nového typového štítku G6, byla spíše málo prodejná kvůli mnoha problémům, s nimiž se setkala.
G6 Coupe vstoupilo na trh v roce 2006, ve stejném roce, kdy také přinesl kabriolet G6 s pevnou střechou. Vnější rozměry a podvozek kupé se nelišily od sedanu, nicméně nejatraktivnější částí kupé byla svažující se linie střechy, která připomínala z Nissanu Z.
Zatímco v roce 2004 byla verze sedan kompletně přepracována, včetně nového typového štítku G6, byla spíše málo prodejná kvůli mnoha problémům, s nimiž se setkala.
Počátkem roku 2004 uvedla americká automobilka Pontiac na trh tři verze řady G6, včetně 2-dveřového kabrioletu, 2-dveřového kupé a 4-dveřového sedanu. Spolu s dalšími dvěma variantami byla verze Sedan založena na platforma General Motors Epsilon, spolu s Opelem Vectra 2002, Fiatem Croma 2005 a Saturn Aura 2007. Kromě toho sedan měl tři stejné konfigurace motoru, 2,4-, 3,5- a 3,9-litrový, které produkovaly 167, 201 a 240 koní.
17. 7. 2008 ... Tím pravým vzrušením pro ně nebude ani trhač asfaltu G8, ani otevřený Solstice, ale skromný Pontiac G6.
9. 1. 2005 ... Na loňském detroitském autosalonu uvedl Pontiac nový sportovní sedan G6. Patří do třídy midsize, čemuž odpovídá délka: 4 802 mm a rozvor 2 ...
Pontiac na New Yorskej Auto Show ukáže svetu koncept štvormiestneho kupé, ktorý vychádza z modelu G6. Automobilka tak chce zistiť, ako verejnosť zareaguje.
6. 9. 2008 ... Pontiac G6 se rovněž dočká faceliftu ... Ačkoli Pontiac není příliš vídaná značka na našich silnicích, připravovaný facelift modelu G6 jistě stojí ...
5. 10. 2007 ... ... Pontiac G6 nebo pro australské vozy Holden řad VE a WL. Výkon motoru přenáší zcela nová šestistupňová samočinná převodovka Hydra-Matic 6T75 ...
4. 7. 2013 ... Úspěšná platforma GM Epsilon posloužila nejen Malibu, ale také americkým typům Pontiac G6, Saturn Aura a Cadillac BLS a samozřejmě pro Opel ...
15. 7. 2006 ... Saab 9-3; Pontiac G6; Mazda MX-5. Vstoupit do diskuze (27) · AutoRevue.cz · Statistiky · Americký server · Zajímavá statistika · Gay · Stát ...
... (Pontiac G6 GTP, 3.9V6, zrychleni 0-60MPH za 6.6) a tam se o tom uz trochu bavit da, ale porad tomu neco chybi . Kdyz jsem pak prijel domu tak jsem se divil ...
19. 9. 2008 ... ... G6 (33 mpg) a kupé G5 (37 mpg). Viceprezidentka divize Buick – Pontiac – GMC Susan Docherty se přitom snaží veřejnost, a možná i sama sebe ...
26. 10. 2009 ... ... G6 (platforma GM Epsilon s předním pohonem a motory 4R, V6) a kupé i roadsteru Solstice. Pontiac rozšířil reklamní slogan na Pontiac is style.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď