Vzkříšení štítku Pontiac GTO přišlo v roce 2003. Nebylo to úplně nové auto, ale převzaté Holden Monaro přivezené na americký trh z Austrálie.
Fanoušci Pontiacu plakali po oživení GTO od té doby, co byl starý muscle car vyřazen z výrobní linky v roce 1974.
Na rozdíl od modelu z roku 1964, kdy bylo GTO volitelným balíčkem, v roce 1970 to byl specifický model a ukázal to nejen navenek, ale také na brzdovém pruhu, kde byl nelítostným soupeřem. Navrženo tak, aby vládlo svalům auto arény, GTO bylo stále považováno za svalové auto všeho druhu. Nabídl dost na to, aby vyhrál téměř jakýkoli druh drag race, ale zbytek byl na jezdci.
Druhá generace Pontiacu GTO byla chválena automobilovým tiskem jako „technický zázrak své doby“. Byla výkonná a vypadala skvěle. Byl to opravdový muscle car.
Pontiac GTO, považovaný za první svalové auto, je jedním z nejslavnějších vozů, které kdy byly vyrobeny. GTO s přezdívkou „Koza“ postavila speciální divize GM a vyráběla se v letech 1964 až 1974, 10 let velkého úspěchu.
Pokud by vás zajímalo, odkud se vzal štítek GTO, Goat byl ve skutečnosti určen pro závodění a název byl inspirován Ferrari GTO.
Pontiac GTO je považován za vůbec první svalové auto, které se vyrábělo do roku 2006, i když výroba byla zastavena v letech 1974 až 2004. První model vozu byl poháněn motorem 6,4 V8 založeným na karburátoru, který dokázal produkovat maximální výkon. 375 koní a maximální rychlost 120 mph.
Zatímco na začátku byl jen balíček pro Tempest, Pontiac GTO se stal jedním z nejznámějších vozů vyrobených značkou vlastněnou GM a slavným muscle car. Někdo by řekl, že to byl první muscle car.
Tempest LeMans GTO byl k dispozici ve vašich variantách karoserie, a zatímco hrdiny brzdových pásů byly uzavřené karoserie, kabriolet byl také hvězdou ulic.
Luxusní historické vozy jsou jedním z nejoblíbenějších sběratelských artiklů po celá desetiletí. Patří však zároveň i k těm nejdražším. Na horních příčkách se v rámci výsledn...
Ferrari je italská automobilová značka, která proslula především svými sportovními vozy a účastí v automobilových závodech. Jedná se o jednu z nejproslulejších značek sportov...
Automobilka Pontiac byla založena roku 1926 v Michiganu v USA a byla pojmenována po indiánském kmeni Pontiaců. Společnost byla původně založena jako levnější alternativa ke z...
Donkervoort je nizozemská automobilová značka, která se specializuje na výrobu supersportovních vozů s otevřenou karoserií. Značka vznikla v roce 1978, kdy Joop Donkervoort z...
Ano, v normálním světě to možné je. V Německu jezdí na značkách oficiálně spousta upravených aut, který nemají se sérií nic společného. Nedávno jsme navštívili ...
30. 4. 2009 ... Pontiac, 1955 · Pontiac Tempest, 1963 · Pontiac GTO, 1964 · Pontiac Grand Prix, 1969 · Pontiac GTO Judge, 1969 · Pontiac Trans Am Super Duty, 1973.
21. 8. 2008 ... Pro modelový rok 2004 se po dlouhých letech vrátil Pontiac GTO, velké kupé klasické koncepce s osmiválcem 5.7 LS1/257 kW (350 k) z Corvetty ...
26. 10. 2009 ... Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors, která svými vozy vyvolávala emoce, zvláště pak typy GTO, Le Mans, ...
20. 3. 2011 ... Chevrolet Corvette? Cobra Carolla Shelbyho? Pontiac GTO? Chrysler 300? Plymouth Superbird? Ani jeden z nich. Nejlepší byl Duesenberg SJ ...
14. 5. 2009 ... Mnohem pravděpodobnější je, že v kronikách se uzavře v roce 2010 další kapitola... Pontiac GTO (1974). jas, iDNES.cz.
28. 8. 2008 ... Pontiac GTO --- 3. Chevrolet Corvette. Na druhém místě naopak najdeme naprostou americkou klasiku, Pontiac GTO z roku 1964. Zapomeňte na ...
12. 8. 2007 ... jpg Pontiac GTO 1966.jpg. Značce Dodge, divizi koncernu Chyrsler, byla horká půda pod nohama. Od 17. dubna 1964, kdy byl představen Ford ...
12. 8. 2007 ... Ačkoli byly ještě téhož roku představeny konkurenční vozy Pontiac GTO 1966, Chevrolet Chevelle a Oldsmobile 4-4-2 s motory 389 (6,2 l), 396 ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď