První zakázka pro Porsche byla na vývoj lidového vozu od automobilky Volkswagen, kterou tehdy vlastnila německá vláda. Výsledkem bylo jedno z nejslavnějších aut historie, nejprodávanější a nejosobitější – VW Beetle. V prvním modelu Porsche 64 se potom uplatnila řada z technologií použitých v Brouku.

Během 2. světové války se továrna Porsche obrátila na výrobu vozidel pro německou armádu, jako jsou Kubelwagen a Schwimmwagen, a také přispěla k výrobě tanků Tiger a Elefant. Po válce byl Ferdinand na 20 měsíců uvězněn za válečné zločiny a během té doby se jeho syn Ferry Porsche rozhodl postavit nový vůz, který by vyhovoval jeho potřebám – 356.

Úspěch 356 a smrt Ferdinanda Porsche v roce 1951 dodaly Ferrymu sebevědomí jít ve stopách svého otce a pokračovat v navrhování aut. Jedním z jeho nejznámějších návrhů byl Spyder 550, vůz, který se ukázal jako velmi úspěšný v závodech.

Touto dobou se zdálo, že obecná linie společnosti je zřejmá, jako v roce 1964 další sportovní model, 911, další vůz se vzduchem chlazeným motorem typu boxer vzadu. Konstrukční tým tohoto vozu vedl Ferryho nejstarší syn Ferdinand Alexander Porsche. tento vůz by posunul odkaz 550 Spyder ještě dále a vyhrával závody a rallye. O úspěchu 911 svědčí fakt, že se dodnes vyrábí, i když byl značně upraven.

Porsche se v roce 1972 chystalo změnit svůj status z komanditní společnosti na akciovou společnost, což znamenalo, že nyní Porsche bude řídit správní rada pod dohledem rodinných příslušníků. V roce 1974 na pařížském autosalonu Porsche představilo nový 911 Turbo s výfukovým turbodmychadlem a regulátorem tlaku.

Když byl v roce 1975 uveden do výroby model 924, Porsche si uvěřilo, protože už dlouho nemělo zkušenosti s motory umístěnými vpředu. Podle standardů Porsche byla 928 zvláštní, s motorem V8 umístěným vpředu vyrobeným z kovové slitiny. Poté, v roce 1981, byl do řady Porsche přidán nový model s převodovkou, model 944. Vysoce výkonné Porsche 959 se představí na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1985. Vyhraje spoustu závodů a rally, nejznámější je Paříž-Dakar.

K novému technologickému skoku došlo v roce 1988, kdy byla na trh uvedena 911 Carrera 4 s pohonem všech kol. Poté, v roce 1989, byla do vozů Porsche namontována automatická převodovka „Tiptronic“. V roce 1991 se Porsche stává prvním výrobcem automobilů, který montuje airbagy řidiče a spolujezdce do všech svých modelů.

Model Boxter je představen v roce 1996 po 3 a půl letech vývoje. Ve stejném roce Porsche slaví 1 milion vyrobených kusů. O dva roky později Ferry Porsche umírá ve věku 88 let, ale společnost jde dál a má skvělou sezónu v Le Mans s 911 GT1, kde je první a druhý. Pro Porsche to byl jen začátek, který v roce 2000 pokračoval velmi sportovními a vysoce výkonnými modely Boxster S a Carrera GT.

V roce 2002 Porsche vstoupilo na trh SUV s nekonvenčním Cayenne a jeho pozdějšími verzemi, Cayenne Turbo a Turbo S. Dalším modelem v řadě pro Porsche, oznámeným pro rok 2009, je Panamera, čtyřdveřový sedan. Zdá se, že Porsche s tímto novým modelem vstupuje na zcela nový trh a přímo konkuruje dalším luxusním značkám, jako jsou Mercedes, BMW a Audi.