Publikované: 08.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Když Porsche v únoru 2019 oznámilo, že další generace jeho mimořádně úspěšného kompaktního SUV Macan bude už jen elektrická, znělo to jako sebevědomý krok do budoucnosti. Elektromobil Porsche Macan pak skutečně dorazil na trh začátkem roku 2024. Jenže mezitím se proměnila nálada zákazníků i rychlost, s jakou jsou ochotni přecházet na čistě elektrický pohon. A právě to nyní automobilka otevřeně přiznává.

„U Macanu jsme se spletli,“ říká Blume

Bývalý šéf Porsche Oliver Blume v rozhovoru pro německý tisk připustil, že odhad tempa elektrifikace byl příliš optimistický. Jeho slova jsou pozoruhodná nejen upřímností, ale i tím, že přicházejí od manažera, který dlouhodobě patřil k tvářím elektrické transformace značky.

„Naší strategií bylo nabízet v každém ze tří segmentů spalovací motory, hybridy i elektrické sportovní vozy — ale ne u každého produktu. U Macanu jsme se mýlili.“

Zároveň dodal, že při tehdejších datech a znalosti trhů by Porsche v roce 2019 udělalo stejné rozhodnutí znovu. Dnes je však situace podle něj jiná, a proto značka reaguje.

Návrat benzínu, ale bez kompromisů

Důležité je, jakým způsobem chce Porsche „opravu“ provést. Automobilka se nechce vydat cestou rychlé improvizace, tedy násilně vměstnat spalovací motor do karoserie a techniky navržené primárně pro baterie. To je problém, na který u jiných výrobců doplatily některé modely: kompromisy v konstrukci, ergonomii i vnitřním prostoru se často podepíšou na jízdním projevu i použitelnosti.

Porsche naopak plánuje postavit zcela nový model, který má vyplnit mezeru v nabídce kompaktních luxusních SUV se spalovacím motorem a hybridem. Podle dřívějších vyjádření značky má dorazit nejpozději v roce 2028. Pro českého zákazníka je to zásadní signál: nabídka se nerozšíří „faceliftem“ elektrického Macanu, ale příchodem technicky plnohodnotného sourozence.

Macan zůstane elektrický, nové SUV má mít jiné jméno

Zajímavý detail se týká samotného názvu. Porsche investovalo roky práce i marketingu do toho, aby si veřejnost jméno Macan pevně spojila s elektrickou verzí. Proto je stále pravděpodobnější, že připravovaný spalovací či hybridní crossover ponese jiné označení. Blume jej popsal jako vůz „velmi, velmi typický pro Porsche“ a zároveň jasně odlišený od bateriového Macanu.

Spekuluje se také o technickém základu. Vzhledem k tomu, že původní spalovací Macan už narážel na nové evropské požadavky, zejména v oblasti kybernetické bezpečnosti, novinka by mohla využít platformu Premium Platform Combustion, kterou sdílí i Audi Q5.

Změna nálady na trhu a nová kapitola vedení

Porsche tímto krokem fakticky uznává, že přechod na elektromobilitu nebude v prémiovém segmentu tak přímočarý, jak se ještě před pár lety zdálo. Elektromobilní strategie pokračuje dál, ale značka si chce ponechat manévrovací prostor. Ostatně podobné přehodnocení se dotýká i dalších projektů, například budoucnosti modelové řady 718.

Do toho přichází i změna ve vedení: od 1. ledna stojí v čele Porsche Dr. Michael Leiters, který má zkušenosti z Ferrari i McLarenu. Právě on bude dohlížet na to, aby Porsche zvládlo dvojí výzvu současně: udržet tempo elektrifikace a zároveň neztratit zákazníky, kteří v roce 2026 či 2027 stále očekávají špičkový spalovací motor nebo moderní hybrid.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: elektromobilita, hybridní pohon, Macan, Michael Leiters, Oliver Blume, platforma PPC, porsche, spalovací motor, strategie značky, suv

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: