Modelové roky aut Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (991) (2012)
Porsche Carrera 4 Cabriolet z roku 2012 bylo oním supervozem pro každodenní řidiče, který dokázal sundat vrchol za 13 sekund a utéct s výkonem 350 k dodávaným do systému pohonu všech kol. A to je jen část zábavy.
Porsche vždy mělo vozidla s otevřenou střechou.
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (997) (2008)
V roce 2004 Porsche uvedlo na trh novou generaci svého známého Porsche 911. Tato generace se jmenovala 997 a představovala důležitý upgrade pro celou řadu, zejména po faceliftu v roce 2008.
Po čtyřech letech zahájení výroby byla pro trh připravena obnova středního životního cyklu.
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (997) (2005)
U systému pohonu všech kol by si mnozí mysleli, že byl navržen pro jízdu na sypkých površích, zatímco u měkké střechy by měl být směr opačný. Ale co kdyby se spojily?
Brzy po uvedení kupé Carrera 4 se na trh dostala i jeho verze kabriolet. Nabízel stejné výkony jako jeho sourozenec v uzavřené verzi, ale navíc s větší zábavou pro jízdu pod širým nebem.
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (996) (2001)
Porsche Carrera 4 Cabriolet, navržené jako grand tourer, bylo základní verzí s pohonem všech kol pro otevřenou řadu 911 v roce 2001. Nabízelo dostatek pohodlí pro každodenní použití za každého počasí.
Porsche 996 bylo faceliftováno v roce 2002.
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (996) (1998)
Porsche Carrera 4 Cabriolet, navržené jako grand tourer, byla verze s pohonem všech kol pro otevřenou řadu 911 v roce 1998. Nabízela dostatek pohodlí pro každodenní použití.
Porsche 996 bylo odhaleno v roce 1997.
Videa s autem Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet
Další žhavé informace o Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet na internetu
Porsche 911 Carrera 4 2020: Cena, výbava, příplatky, nejlevnější verze
12. 9. 2019 ... Varianta Carrera 4 se dostane jen lehce nad tři miliony, za Cabriolet se ale prohnete. Porsche 911 Carrera 4 vyjde na 3.039.000 Kč, oproti ...
FAQ: Váha Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
Hmotnost motorizací Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet: · 1710 kg · 2065 kg celková. Podobně těžké vozy cabrio (nejvyšší třída) - pohotovostní hmotnost ...
FAQ: Rozměry Porsche 911 Carrera Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4 Cabriotet: o 0 mm kratší (4.519 m); Ferrari Portofino: o 67 mm delší (4.586 m); Aston Martin Vanquish Volante: o 209 mm delší (4.728 m) ...
Porsche 911 Carrera 4/4S: a je to venku
28. 8. 2012 ... 400 koní (294 kW), přičemž obě varianty lze mít alternativně s uzavřenou karoserií kupé, nebo jako Cabriolet s plátěnou, elektricky skládanou ...
FAQ: Rozměry Porsche 911 Carrera S Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4 Cabriotet: o 0 mm kratší (4.519 m); Ferrari Portofino: o 67 mm delší (4.586 m); Aston Martin Vanquish Volante: o 209 mm delší (4.728 m) ...
Porsche 911 Carrera 4 a 911 Targa 4 s novými přeplňovanými motory a pohonem všech kol
8. 10. 2015 ... Všechny nové generace nového Porsche tradičně nabízejí vyšší výkon a nižší spotřebu paliva. Díky tomu se spotřeba modelu 911 Carrera 4 Cabriolet ...
FAQ: Váha Porsche 911 Carrera Cabriolet
Zdravím, kolik prosím váží cabrio Porsche 911 Carrera Cabriolet, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací?
Autosalon Frankfurt 2019 | Porsche 911 Carrera 4: Od jara do zimy na plný plyn za dobré peníze
11. 9. 2019 ... Porsche 911, které má rádo i zimu, si už můžete objednávat. Carrera 4 v přepočtu vyjde na 2.450.000 Kč, Carrera 4 Cabriolet pak o tři sta tisíc ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď