Zatímco zbytek generace 992 šel pro motory přeplňované turbodmychadlem, GT3 RS musel zůstat přirozeně nasávaný, aby získal závodní homologaci FIA pro třídu GT3. GT3 RS byl navržen pro závodní okruhy a se skutečnými řešeními pro motorsport. Nabízel agresivní vzhled auta, které vám říkalo, abyste se mu vyhýbali.
Od horní části své hořčíkové střechy o tloušťce 1 mm (0,03") až po spodní část pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2 bylo Porsche GT3 RS 2016 vozem stavěným pro slunečné závodní dny.
Někdy výrobce aut nepostaví auto se svými běžnými inženýry, ale se závodními inženýry. A když je práce hotová, laskavě požádají své kolegy z oddělení silničních vozů, aby auto dostatečně legální k registraci.
911 GT3 RS byl limitovaný sériový vůz vyrobený Porsche v roce 2011 pro nadšence závodních tratí. K dispozici bylo pouze 600 kusů.
Byl postaven pro použití na závodní dráze, ale bylo legální jezdit s ním na silnici.
GT3 RS z roku 2009 byl dokonalým supersportem na silnici. Jediným rozdílem mezi tímto a závodním vozem byla povinná výbava potřebná pro závody FIA.
Porsche potřebovalo postavit GT3 RS, aby získalo homologaci pro závodní vůz.
Zatímco GT3 bylo stále dobrým vozem pro každodenního řidiče na hladké vozovce, GT3 RS bylo skutečným závodním vozem s poznávací značkou. Bylo to základní vozidlo pro závodní vůz Porsche GT3.
Porsche potřebovalo postavit GT3 RS, aby získalo homologaci pro závodní vůz.
S GT3 RS to bylo divočejší než s GT3. Zatímco GT3 byl stále každodenním jezdcem, GT3 RS byl postaven pro použití na trati a byl homologačním modelem pro závodní vůz GT3.
Porsche 911 GT3 RS z roku 2004 bylo pro zákazníky z USA a Kanady zakázaným ovocem.
29. 11. 2012 ... Rozlučku s řadou 997 představuje 911 s vůbec největším objemem nepřeplňovaného motoru, přímo odvozeným ze šestiválců 3,8 litru, jaké se ...
13. 6. 2018 ... Porsche 911 GT3 RS tak při maximální rychlosti 312 km/h generuje velký přítlak (350 kg zadní křídlo, 30 kg difuzor, 117 kg přední nárazník). 911 ...
23. 7. 2023 ... Při rychlosti 285 km/h generuje 860 kg přítlaku. Pokud se o přítlak nezajímáte, tak vám to asi nic neřekne, ale podívejte se na to takto: ...
22. 8. 2022 ... Za vůz dáte 6.415.761 Kč, je tedy levnější než 911 Turbo S Cabriolet, ale o více než milion dražší oproti standardní GT3. Základní barvy jsou ...
18. 8. 2022 ... Konečně k motoru. Je to atmosférický plochý šestiválec, u kterého se mimo jiné výměnou vačkových hřídelí podařilo navýšit výkon na 386 kW (525 ...
21. 2. 2018 ... Porsche 911 GT3 RS oficiálně: Atmosférických 520 koní za 4,9 milionu Kč ... Rozloučením se současnou generací kultovní devětsetjedenáctky je ...
2. 8. 2023 ... Jmenuje se Porsche 911 S/T a je to vlhký sen každého příznivce značky. Kombinuje totiž vlastnosti modelů GT3 RS a GT3 Touring. Jinými slovy ...
6. 2. 2018 ... Oproti předchůdci zvyšuje výkon o 20 koní. To znamená, že čtyřlitrový atmosférický šestiválec s plochým uspořádáním nabídne 520 koňských sil, ...
7. 5. 2018 ... O pořádně rychlém času nového Porsche 911 GT3 RS na Severní smyčce Nürburgringu jste už možná slyšeli. Nyní se ale dozvídáme, že k pokoření ...
28. 7. 2022 ... Nové Porsche 911 GT3 RS se oficiálně představí <strong>ve středu 17. srpna; O autě také víme, že se při vývoji nechalo inspirovat závodními ...
18. 8. 2022 ... Nové Porsche 911 GT3 RS používá atmosféricky plněný plochý šestiválec o výkonu 525 koní Zrychlení z nuly na 100 km/h je záležitostí na 3,2 s ...
14. 10. 2019 ... Porsche 911 GT3 RS postavené z Lega narazilo na B-sloupek Bugatti rychlostí 60 km/h. Náraz Bugatti rozpůlil, cestující v Chironu by patrně ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď