Modelové roky aut Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo (992) (2020)

Porsche 911 Turbo (992) (2020)

S každou generací Porsche Turbo získal vůz více výkonu a více technologických vylepšení. Model 2020 911 Turbo nebyl výjimkou a zůstal skvělou rovnováhou mezi vysoce výkonnými a luxusními předměty.

První generace Turbo byla představena v roce 1975 a nabízela 260 koní.

Porsche 911 Turbo (991.2) (2016)

Porsche 911 Turbo (991.2) (2016)

Verze 991 Porsche 911 Turbo byla představena v roce 2013 a znamenala 40. výročí německé značky. O tři roky později byl slavný model vylepšen mírným faceliftem.

Porsche 911 Turbo (991) (2013)

Porsche 911 Turbo (991) (2013)

Porsche 911 Turbo 2013 bylo představeno 40 let poté, co byl na frankfurtském autosalonu v roce 1963 odhalen prototyp 911 s názvem 901. Jako obvykle začíná každá generace 911 s modely Carrera a verze Turbo přichází později. Vždy to byla stejná marketingová strategie a pro Porsche to fungovalo dobře.

Porsche 911 Turbo (997) (2009)

Porsche 911 Turbo (997) (2009)

Porsche 911 Turbo 2010 bylo představeno současně s verzí Cabriolet na frankfurtském autosalonu v roce 2009. Díky výkonu 500 k a systému pohonu všech kol šlo o čtyřsezónní supersportovní vůz.

Od představení Porsche Turbo v sestavě 911 bylo považováno za vlajkovou loď armády 911.

Porsche 911 Turbo (997) (2006)

Porsche 911 Turbo (997) (2006)

Byla to šestá generace Porsche Turbo a musela nabídnout více než kterákoli jiná 911 pro pouliční použití. Nebylo to závodní auto, ale superauto oblečené jako GT vozidlo. A bylo to dobré v obou.

Porsche 911 Turbo (996) (2000)

Porsche 911 Turbo (996) (2000)

Bylo to první vodou chlazené Porsche Turbo a pro německou automobilku se stalo okamžitým hitem. Jeho vzhled křičel o pozornost a jeho motor byl testován na závodním okruhu.

Když byl představen, jeho konkurence najednou vypadala zastarale.

Porsche 911 Turbo (993) (1995)

Porsche 911 Turbo (993) (1995)

Porsche Turbo z roku 1995 bylo jako běžné Porsche 911 na steroidech. Bylo to poslední vzduchem chlazené Turbo a první Turbo s pohonem všech kol z řady 911.

911 Turbo byl již legendární model a byl to vůz, který stanovil standardy pro superauta po celém světě.

Porsche 911 Turbo (964) (1990)

Porsche 911 Turbo (964) (1990)

Od té doby, co byla v roce 1976 představena první verze Turbo pro řadu 911, byla vlajkovou lodí řady 911, alespoň pro použití v ulicích. 964 Turbo nebyla výjimkou.

Verze Turbo vůbec nechtěla být subtilní.

Porsche 911 Turbo "Flachbau" (930) (1981)

Porsche 911 Turbo "Flachbau" (930) (1981)

Flachbau Porsche (nebo Slantnose) byl závodní koncept uvedený na trh díky závodní společnosti, která měla nápad nainstalovat příď závodního vozu Porsche 935 do silničních vozidel. Aerodynamika je velmi důležitá při jakémkoli druhu závodění. Může to udělat rozdíl mezi hrdinou a nulou.

Porsche 911 Turbo (930) (1977)

Porsche 911 Turbo (930) (1977)

V roce 1977 Porsche získalo více zkušeností s přeplňovanými motory, takže německá automobilka přinesla novou verzi 911 Turbo. Byla výkonnější a lépe se ovládala.

Turbo z roku 1977 byla nová vlajková loď.

Porsche 911 Turbo (930) (1974)

Porsche 911 Turbo (930) (1974)

V době uvedení na trh to byl nejrychlejší sériový vůz na světě a jednalo se o vlajkovou loď automobilky Porsche. Rychlá jízda však vyžadovala svaly a zkušenosti.

I když standardy z roku 2020 nevypadají děsivě, v roce 1974 to bylo hodně, zvláště na 1195 kg (2635 lbs) autě bez posilovače řízení, bez ABS a bez kontroly trakce.

Novinky a zajímavosti o autech Porsche 911 Turbo

Ford F-150: Dlouholetý favorit mezi americkými pick-upy

Ford F-150: Dlouholetý favorit mezi americkými pick-upy

článek z 06. 03. 2023

V Americe na ně můžete narazit prakticky na každé silnici. Pickup Ford F-‍150 patří k ikonickým modelům této automobilky, a v upravených variantách se vyrábí i dnes. Histori...

Videa s autem Porsche 911 Turbo

Další žhavé informace o Porsche 911 Turbo na internetu

Porsche 911 Turbo S pokoří 200 km/h pod 9 sekund

Porsche 911 Turbo S pokoří 200 km/h pod 9 sekund

9. 3. 2020 ... Porsche 911 Turbo S pokoří 200 km/h pod 9 sekund ... Nové Porsche 911 Turbo S postavené na současné generaci 992 pohání šestiválcový motor boxer s ...

Porsche 911 Turbo S už koupíte i v ČR. Audi R8 je proti němu z levného kraje

Porsche 911 Turbo S už koupíte i v ČR. Audi R8 je proti němu z levného kraje

17. 3. 2020 ... Porsche 911 Turbo dělalo vždy vrásky i Ferrari. Nejnovější model na tom není jinak a nechá si to pořádně zaplatit.

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

5. 5. 2013 ... Souhra motoru, převodovky a pohonu všech kol vyústí ve zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,2, resp. za 3,1 s u typu Turbo S. Maximální rychlost ...

Porsche 911 Turbo má české ceny. Chvíli nedáte pozor a jste na sedmi milionech

Porsche 911 Turbo má české ceny. Chvíli nedáte pozor a jste na sedmi milionech

15. 8. 2020 ... Porsche odhalilo výchozí 911 Turbo. 580 koní a stovka za 2,8 s asi nikoho neurazí ... Porsche 911 Carrera Turbo vyjde na 5.278.000 Kč s karoserií ...

Porsche 911 Turbo S - Blíže dokonalosti

Porsche 911 Turbo S - Blíže dokonalosti

1. 4. 2011 ... rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1490/1548 mm; d/š/v 4450/1852/1300 mm; součinitel odporu vzduchu 0,32 (Coupé 0,31); objem zavazadlových ...

Nejrychlejší Porsche 911 Turbo je tady. Na 200 km/h zrychlí za méně než devět sekund

Nejrychlejší Porsche 911 Turbo je tady. Na 200 km/h zrychlí za méně než devět sekund

3. 3. 2020 ... Akcelerace na dvojnásobnou rychlost trvá 8,9 sekundy. Maximální rychlost je u obou 330 km/h a hnací sílu na všechna čtyři kola posílá 8stupňová ...

Porsche 911 Carrera GTS (992) – Desetkrát GTS

Porsche 911 Carrera GTS (992) – Desetkrát GTS

9. 12. 2021 ... Přeplňovaný motor se zvětšeným výkonem samozřejmě poskytuje fantastický zátah ve vysokých otáčkách, avšak průběh výkonu je méně plynulý než u ...

Porsche 911 Carrera S (991 II) – Přepracováno

Porsche 911 Carrera S (991 II) – Přepracováno

9. 3. 2016 ... a vzadu 1518/1518 mm; d/š/v 4499/1808/1303 (b: 1302) mm; objem zavazadlového prostoru vpředu 145 l a vzadu 260 l (uvnitř za sedadly); objem ...

Porsche 911 Carrera 4S (991) – Na všechna 4

Porsche 911 Carrera 4S (991) – Na všechna 4

14. 1. 2013 ... 7800 min‑1; Stop/Start; EU5; a) Carrera: 3436 cm3 (ø 97 x 77,5 mm); 12,5:1; 257 kW (350 k)/7400 min‑1 a 390 N.m/5600 min‑1; b) Carrera S: 3800 ...

Turbojízda snů: Vrcholné Porsche 911 se přeplňováním stále může chlubit

Turbojízda snů: Vrcholné Porsche 911 se přeplňováním stále může chlubit

12. 8. 2020 ... ... slovem jsme zdobili kárky, kola, penály. Dnes má turbo pod kapotou každé druhé auto. Ale jen jedno ho má dodnes ve jméně: Porsche 911 Turbo.

Proč je Porsche 911 Turbo S tak skvělé? Odpovědi má šéf aerodynamiky

Proč je Porsche 911 Turbo S tak skvělé? Odpovědi má šéf aerodynamiky

20. 4. 2020 ... Aktivní aerodynamika se postupně dostala do téměř všech modelů Porsche. Nová 911 Turbo S to ale celé posunula ještě o kousek dál.

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

5. 5. 2013 ... Zatímco první generace Porsche 911 Turbo byla výzvou pro své řidiče, několik posledních generací bylo postavených tak, aby nabídly především ...

Porsche 911 Turbo S - Blíže dokonalosti

Porsche 911 Turbo S - Blíže dokonalosti

1. 4. 2011 ... Dokonalá je pouze příroda, některé stroje se však dokonalosti blíží. Jedním z nich je nový Porsche 911 Turbo S, vrchol nekonečného příběhu.

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: