Porsche Cayman z roku 2012 pokračovalo v myšlence ze své první generace: být sportovním vozem s motorem uprostřed, který se bude používat jako každodenní řidič a o víkendech jako závodní auto. Historie vozů Porsche s motorem uprostřed sahá daleko do minulosti. v historii.
Čtyři roky po představení Cayman S byla modernizována sportovnější verze sportovního kupé Porsche s motorem uprostřed. Bylo ještě rychlejší a dokázalo unést větší rychlost v zatáčkách.
Faceliftovaná verze Cayman S nabídla zcela vylepšený balíček.
V roce 2005 vstoupila na trh řada Cayman S, aby nabídla rychlé kupé s motorem uprostřed v sestavě Porsche. Kupodivu první verzí stáje byla S, zatímco normální verze se přidala o rok později.
Označit Cayman za Boxster s pevnou střechou dělá oběma sporťákům medvědí službu.
Hmotnost motorizací Porsche 718 Cayman S: · 1430 kg · 1665 kg · 1460 kg · 1695 kg celková. Podobně těžké vozy coupe (vyšší střední třída) ...
9. 5. 2011 ... Podobně jako jeho starší předchůdci, také Cayman S Black Edition dostane silnější motor a rozšířený seznam standardní výbavy. Plochý šestiválec ...
25. 3. 2013 ... Pod kapotou testovaného vozu tloukl šestiválcový plochý motor se zdvihovým objemem 3,4 litru, přímým vstřikováním benzinu DFI a systémem ...
11. 3. 2015 ... Přestože prodeje Porsche tvoří z větší části čtyřdveřové typy, na tradice značky dále navazují kupé a roadstery s motory vzadu před i za ...
17. 4. 2013 ... Kompaktní sportovní kupé s plochým šestiválcem uprostřed a pohonem zadních kol, to je Porsche Cayman. Druhá generace se drží stejného ...
13. 12. 2005 ... Výsledky, které budou zveřejněny v lednovém čísle, pronikly na veřejnost už nyní. Auto roku 2006 podle Playboye: Porsche Cayman S.
24. 5. 2006 ... Ladičská firma Strosek Design se vrhnula na Porsche Cayman S a vedle optického kitu se inženýři podívali i pod kapotu vozu.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď