
Volant byl více než století hlavním „velínem“ každého auta. Jenže s nástupem autonomního řízení se z něj v určitých situacích stává spíš překážka: zabírá místo, omezuje pohyb v kabině a připomíná řidičskou roli, která u vyšších úrovní automatizace mizí. Přesto dnes ještě nejsme v bodě, kdy by se lidé mohli řízení vzdát úplně. A právě tuto přechodovou fázi se snaží vyřešit novinka od firem Autoliv a Tensor.
Autoliv (specialista na bezpečnostní systémy) a Tensor představily podle dostupných informací vůbec první skládací volant určený pro sériově vyráběné autonomní vozy. Princip je přímočarý: při běžné jízdě zůstává auto ovladatelné jako standardní vůz s tradičními prvky řízení. Jakmile ale systém přepne do autonomního režimu úrovně 4, volant se zasune a uvolní prostor před řidičem.
V praxi to znamená víc místa pro práci na notebooku, pohodlnější nastupování nebo jednoduše „čistší“ kokpit bez komponenty, kterou v danou chvíli nikdo nepotřebuje. Jde o malou mechanickou změnu, která ale může zásadně proměnit to, jak budou interiéry autonomních aut působit.
Nejzajímavější část řešení je, že se se zasunutím volantu nemění jen ergonomie, ale i bezpečnostní strategie. Autoliv upravil koncept airbagů tak, aby ochrana fungovala stejně dobře v obou konfiguracích.
Když je volant zasunutý a vůz jede autonomně, aktivuje se airbag integrovaný v přístrojové desce. Při manuálním řízení naopak zůstává primární airbag ve volantu.
Smysl je jasný: v různých polohách posádky a při jiné geometrii prostoru musí záchranné prvky „počítat“ s odlišnými vzdálenostmi a úhly. Tady se ukazuje, že bezpečnost v autonomní éře už nebude univerzálním řešením pro jeden typ sezení a jednu typickou pozici řidiče.
Technologie má mít premiéru v modelu Tensor Robocar, jehož výroba se očekává ve druhé polovině roku 2026. Z českého pohledu je podstatné hlavně to, že nejde o laboratorní kuriozitu, ale o prvek mířící do běžné produkce.
Robocar má být zároveň od začátku připravený pro provoz jako robotaxi v síti Lyft. Záměr je ambiciózní: auto by nemělo sloužit jen k soukromým jízdám, ale v době, kdy ho majitel nevyužívá, by mohlo samostatně „vydělávat“ přepravou cestujících na platformě. Právě u takového scénáře dává skládací volant největší smysl: část času jste pasažér, část času řidič, a kabina se tomu má umět přizpůsobit.
Skládací volant je zdánlivě detail, ve skutečnosti ale symbolizuje změnu myšlení: interiér auta už nemusí být navržený jen kolem řízení. Pokud se Autolivu a Tensoru podaří udržet jednoduchost ovládání, spolehlivost mechaniky i konzistentní ochranu při nehodách, může jít o jeden z prvních prvků, které opravdu přiblíží autonomní auta každodenní realitě.
Zdroj: autoblog.com
Autor: Tomáš RohlenaZnačka BMW si užívá zasloužené pozornosti především jako výrobce prémiových automobilů, vyrábí ale i jednostopá vozidla – již celých 100 let. Součástí oslav tohoto krásného v...
Tesla Model S se poprvé objevila v roce 2012 a ihned získala obdivovatele po celém světě. Je to elektromobil, který se může pochlubit neuvěřitelným výkonem, dlouhou dojezdovo...
Pokles prodejů souvisí s kombinací zastaralé nabídky, rostoucí konkurence a kontroverzí kolem politiky Elona Muska Tesla ohlásila 13% pokles prodejů vozidel za první čtvrtlet...
Sportovní auta do terénu už dávno nejsou jen bláznivým nápadem z garáže. Porsche 911 Dakar nebo Lamborghini Huracán Sterrato ukázaly, že kombinace rychlého kupé a schopnosti z...
Lexus má našlápnuto k dalšímu rekordnímu roku. Značka očekává, že po sečtení všech výsledků za rok 2025 překročí hranici 360 000 prodaných aut, což by znamenalo zhruba pětipro...
Pokud vás při noční jízdě stále častěji nutí protijedoucí auta mhouřit oči, není to jen dojem. Podle amerického Institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) se průměrná ...
Poslední kolo Subaru Legacy: sedan, který odešel, ale ještě jednou zabodoval Subaru v USA v roce 2025 celkově mírně ztratilo, přesto se jeden model postaral o nečekanou tečku....
Audi má za sebou rok, který se v tabulkách nečte snadno. Celosvětově značka z Ingolstadtu v roce 2025 dodala něco přes 1,6 milionu vozů, což znamená meziroční pokles o 3 %. Př...
První věci, co vás na novém modelu Škoda Kodiaq trknou, jsou nové logo Škodovky a inovativní pás světel, který mezi světlomety protíná přední masku chladiče. Při pohledu z bo...