Renault Fuego, nástupce Renaultu 15 a Renaultu 17, je 3-dveřový hatchback vyráběný francouzskou automobilkou v letech 1980 až 1985. Ve Spojeném království mělo Fuego konkurovat zejména Opelu Manta a Fordu Capri a zaznamenalo poměrně vysoké prodeje v první roky dostupnosti. Renault však v letech 1982 až 1985 prodával Fuego ve Spojených státech s pomocí American Motors, přičemž všechny tyto modely byly mírně upraveny, aby vyhovovaly tamním předpisům.
25. 4. 2020 ... Renault Fuego slaví čtyřicátiny v utajení. Ze silnic totiž úplně vymizel. Mělo to být dostupné kupé s nádechem praktičnosti, které se také ...
15. 2. 2005 ... Když se v roce 1983 objevil pod jeho kapotou turbodieselový motor, stalo se z něj nejrychlejší sériové naftové auto na světě. Čtyřválec pod ...
Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault. Renaulty Fuego ze silnic úplně vymizely. Honosí se primátem prvního sporťáku s turbodieselem. Známý je také ...
zavřít1 / 4. Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault. zpět na článek.
iDNES.cz · ☰ · zpátky na článek. < 1 / 4 >. Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault. Renault Fuego. Renault.
30. 4. 2010 ... Další z mnoha letošních kulatin se týkají jednoho z nejhezčích aut 80. let. Třicítky se letos dožívá Renault Fuego, který v několika ...
25. 3. 2018 ... Renault Fuego bylo například první auto svého druhu, které bylo navrženo v aerodynamickém tunelu. A jako první evropské auto dostalo ovládání ...
Robert Opron. Autor: Wikimedia, Creative Commons. Simca Fulgur. Carstyling.ru. Citroën DS. Citroën. Citroën SM. Citroën. Citroën CX. Citroën. Renault Fuego.
30. 5. 2008 ... Pamatujete si na Renault Fuego? Úžasně moderní tvary, které vypadaly dobře ještě mnoho let po ukončení výroby, jedno z prvních sportovních ...
16. 6. 2004 ... Šestiválec rozjede jedenapůltunové auto z nuly na 100 km/h za 6,5 sekundy. Fuego mělo kdysi pod kapotou turbodiesel, i fluence musí mít "něco ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď