Renault v roce 2013 představil aktualizaci středního životního cyklu pro celou řadu Megane a v následujícím roce vylepšil svou nejúčinnější verzi, RS. Když Renault v roce 2004 představil první Megane RS, stal se měřítkem pro nejžhavější -poklopový průmysl. Zbořil standardy a předběhl své odpůrce přeplňovaným motorem.
Megane Coupe GT 2013 dostal specifickou barvu Malta Blue, která byla jediná dostupná. Přední nárazník byl přepracován pro sportovnější vzhled. Spodní mřížka chladiče a bílé rámečky světlometů jsou specifické pro vozy GT a GT-Line, stejně jako černé masky světlometů.
Třetí generace Renaultu Megane byla odhalena v roce 2008 jako hatchback se třemi nebo pěti dveřmi. O dva roky později představila francouzská automobilka řadu GT.
Renault věděl, že pokud chce získat velký kus trhu, musí přijít s vozem s nižší cenou než Němec.
Když Renault představil první generaci Megane Renault Sport, stal se konečným hot-hatchem na trhu a zůstal tam až do příchodu jeho nástupce v roce 2009. Oddělení Renault Sport dokázalo, že jeho produkty jsou z jiné planety, nejen poštovního směrovacího čísla. než zbytek produktů vyráběných francouzskou automobilkou.
Renault Megane Coupe byl představen v září 2008 na pařížském autosalonu. Renault udělal velký krok vpřed a navrhl kupé, které svým stylovým a chytlavým vzhledem zaujalo.
Interiér Megane Coupe byl ergonomický a velmi dobře promyšlený s měkčími materiály použitými na palubní desku.
Druhá generace Renaultu Megane prošla faceliftem v roce 2006, kdy francouzská automobilka upgradovala jak design, tak technické specifikace vozu. Vzhled byl vylepšen přepracovanými světlomety a přetvarovaným předním nárazníkem, který nyní poskytuje modernější a stylovější vzhled. Systém odpružení byl také vylepšen a zároveň byl snížen počet konfigurací motoru, který se nyní pohybuje mezi 1,4 16V a 2,0 dCI.
GT je výkonnější verze Renaultu Megane, která se dočkala denního světla v roce 2006. Ve srovnání se základní edicí vozu se GT dodává ve dvou konfiguracích motoru, 2,0litrový 16V Turbo a 2,0litrový dCi, a ve dvou karosářských provedeních. , 3- a 5-dveřový hatchback.
Verze Renault Megane RS z roku 2006 je ve skutečnosti vylepšenou edicí modelu z roku 2004, který již byl nejvýkonnějším Megane, jaký byl kdy vyroben. Je zřejmé, že nový RS, který ve skutečnosti znamená Renault Sport, je nyní schopen poskytnout ještě více výkonu díky svému modernizované motory. A když už jsme u motorů, Megane RS 2006 přichází s výběrem dvou motorů, 2,0litrového 16V turbo a 2,0litrového dCi, s výkonem 225 a 175 koní.
RS byl vždy považován za nejvýkonnější Megane, který kdy byl vyroben, původně byl uveden na trh v roce 2004, ale v roce 2006 byl modernizován, aby se držel stejného designu jako současný základní Megane. Výkonnější než edice GT vozu RS přichází s 2,0litrový 16V turbo motor, který by mohl produkovat nejméně 225 koní, což znamená, že vůz mohl dosáhnout maximální rychlosti 235 km/h se zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. RS, což ve skutečnosti znamená Renault Sport, konkuruje několika dalším sportovním vozům, včetně Golfu GTI, Opelu Astra OPC, Fordu Focus ST a Hondy Civic Type-R.
Renault Megane z roku 2002 znamenal začátek druhé generace Megane, kterou francouzská automobilka zahájila v roce 1995 s 5dveřovým hatchbackem. Tato nová verze Megane byla zvolena evropským autem roku v roce 2003 a získala pětihvězdičkové hodnocení. při nárazových testech EuroNCAP.
Renault v roce 1999 provedl facelift celé generace Megane, připravil ji na emisní normy Euro 3 a modernizací prošla i verze Coupe. Když francouzská automobilka představila řadu Megane, patřila k nejrozšířenějším na trhu, vyráběla se jako kupé. , kabriolet, hatchback, sedan a MPV.
Varianta kupé Renaultu Megane byla oficiálně uvedena na trh v roce 1996, společně se všemi ostatními variantami vozu odhalenými během téhož roku. Kupé bylo k dispozici ve čtyřech konfiguracích motoru, počínaje 1,6litrovým 90 k a konče 2,0litrovým 16V 150 hp. Vrcholným motorem této řady byl 2,0litrový 16V, který vyvinul výkon 150 koní, maximální rychlost 133,6 mph a zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy.
29. 11. 2010 ... Nový model převzal osvědčená řešení svého předchůdce, stylistickým ztvárněním, řadou technických zlepšení a celkovou úrovní komfortu ovšem ...
15. 6. 2010 ... Zvláště stylově vyhlíželo klasické vyznačení středové polohy na volantu. Ten se nanejvýš příjemně držel a nesnesl námitek jak po stránce ...
2. 10. 2008 ... Renault si pro Paříž přichystal vskutku mnoho překvapení a jedním z nich je i sportovně laděný Megane Coupé. O Renaultu Megane Coupé se ...
4. 10. 2008 ... K pětidveřovému hatchbacku jménem Mégane samozřejmě patří i sportovně vyhlížející třídveřová varianta. K předem ohlášené novince se tak v ...
15. 6. 2010 ... KAPITOLA 4: V záplavě konvenčních aut, která jsou si hodně podobná, můžeme málokteré označit za výjimečné. Tento Renault ale takový je.
To byla reakce na pána o dva příspěvky výše, že nelze GTI srovnávat s tímto Meganem. Ukázala jsem, že na trhu je výrazně levnější a přesto vybavenější a ...
15. 6. 2010 ... Zajímavý je také pohled na srovnání poměru výkon/hmotnost, který rozdíly poněkud zmenšuje. U Meganu tento údaj činí 0,126 kW/kg, u Golfu GTI ...
15. 6. 2010 ... Technické parametry · Max. rychlost: 245 km/h · Zrychlení z 0 na 100 km/h: 6,1 s · Spotřeba paliva (l/100 km):. Město: 11,5; Mimo město: 6,7 ...
24. 9. 2008 ... Francouzská automobilka Renault byla založena třemi bratry v roce 1899. Renault byl až do roku 1996 státní automobilka a i dnes francouzská ...