Renault Megane sedan, navržený jako čtyřdveřové kupé, ale za rozumnou cenu, prošel v roce 2020 faceliftem, aby byl připraven na normy znečištění pro rok 2021. Francouzská automobilka představila sedan Megane v roce 2016 a prodalo ho více než 200 000 jednotek od té doby. Byl součástí řady Megane, která také zahrnovala 3-dveřový, 5-dveřový a kombi.
Po 10 letech nepřítomnosti se Renault Megane Sedan vrátil v roce 2016, aby nahradil mírně zklamaný model Fluence. Nový sedan je jen další variantou řady Megane a je postaven na stejné platformě CMF C/D jako hatchback a kombi. .
Renault představil facelift pro druhou generaci Megane v roce 2006 a přidal nové motory a vylepšený exteriér. Druhá generace Megane byla velkým úspěchem a automobilka se snažila tento trend udržet. Renault pro faceliftovanou verzi vylepšil bezpečnostní systémy, vzhled vozu a jeho pohonné jednotky.
Renault představil druhou generaci Meganu v roce 2003 a už věděl, co trh po levném voze požaduje a jaká od něj zákazníci očekávají. Francouzská automobilka postavila svého kandidáta na kompaktní segment ve čtyřech tvarech: hatchback se třemi a pět dveří, sedan, kombi a kupé kabriolet. Tříboxová verze byla navržena speciálně pro rodiny a vozové parky.
Počátkem roku 1999 francouzský výrobce Renault modernizoval sedan verzi Renault Megane, která byla poprvé představena v roce 1996. Edice Sedan se dočkala téměř stejných vylepšení jako základní verze hatchback, včetně přepracované přední části s upravenými světlomety, mřížky rozdělené na dvě části. za účelem obepnutí odznaku a modernějšího nárazníku a mlhových světlometů.
Renault představil řadu Megane jako náhradu za model 19 v roce 1995 jako hatchback a verzi sedan v roce 1996. Francouzská automobilka nebyla zcela připravena vzdát se svého bývalého Renaultu 19 Chamade (verze sedanu se třemi skříňkami) a ponechala si jej. na výrobních linkách v Turecku, ale jeho prodej byl omezen na konkrétní země.
16. 2. 2004 ... Důvod je prostý: v Méganu totiž sedíte poměrně vysoko a výrazný sklon čelního skla tak přibližuje střechu vaší hlavě. Posunutí sedačky dolů je ...
16. 2. 2004 ... KAPITOLA 7: Testovaný Renault Mégane sedan patří svým vnitřním prostorem na pomezí nižší střední a střední třídy. Naftový motor pod kapotou ...
24. 4. 2003 ... Každé představení vozu se nese v duchu chvály a silných slov. Představení Méganu ve verzích sedan a kombi nebylo v tomto směru žádnou výjimkou.
16. 2. 2004 ... Zavazadlový prostor je díky velké délce vozu 4,5 m skutečně obrovský, má objem 520 litrů, což je po Octavii nejvíce v nižší střední třídě, ...
16. 2. 2004 ... KAPITOLA 8: Testovaný Renault Mégane sedan patří svým vnitřním prostorem na pomezí nižší střední a střední třídy. Naftový motor pod kapotou ...
9. 6. 2003 ... Jak název napovídá, pod kapotou ukrývá šestiválcový motor o objemu tři litry. Výkon je na malé Clio úctyhodný - 188 kW/256 k v 7150 ot./min, ...
17. 8. 2009 ... Špionážním fotografům se opět podařilo zachytit Mégane sedan z rodu francouzského Renaultu. Ten je velmi důležitý pro automobilku jakou ...
31. 5. 2018 ... Renault chtěl mít kdysi z malého sedanu „opravdovou limuzínu“, teď pro změnu sází na módu dělat kupé i z běžného čtyřdveřového auta.
7. 10. 2016 ... Renault Mégane přichází nově na trh s karoserií sedan Délka vozu se blíží Octavii, rozvor je dokonce větší Prodávat se nový Mégane GranCoupe ...
30. 10. 2020 ... Renault představil facelift sedanu Mégane GrandCoupé, který se vyrábí v Turecku Mégane sedan dostal nový benzinový tříválec i upravený ...
11. 3. 2003 ... V autosalonech se nový Renault Mégane Coupé-Cabriolet objeví koncem tohoto roku. Renault Scénic II. I druhá novinka vychází z Renaultu Megane. V ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď