Renault poprvé představil Twingo v roce 1992 jako městský vůz pro čtyři cestující s poloměrem otáčení pouhých 4,30 m.
Nové Twingo, uvedené na trh v roce 2019, přichází s ložnou délkou 2,31 metru a 3 dostupnými motory. Motor SCe 75 poskytuje nejlepší rovnováhu mezi spotřebou paliva a radostí z jízdy, pomáhá snižovat spotřebu benzínu a emise CO2 (tento motor je k dispozici s manuální pětistupňovou převodovkou), zatímco TCe 95 (který lze kombinovat s automatickou převodovka s názvem Efficient Dual Clutch), umožňuje rychlý útěk z města.
Renault vylepšil Twingo, aby poskytovalo více zábavy v malém balení, a v roce 2016 je představil ve výbavě GT. Renault vyvinul třetí generaci Twinga společně s Mercedes-Benz. Německá automobilka jej představila pod značkou SMART, zatímco Renault pokračoval ve své supermini sáze čtyřdveřovým vozidlem, které pro něj bylo novinkou.
Po dvaceti dvou letech od uvedení na trh je městský vůz Renault Twingo v roce 2014 zpět a přichází s něčím, co nikdy neměl – motorem vzadu. Díky tomu je nové Twingo spolu s převodovkou s pohonem zadních kol ještě zábavnější. pro jízdu po městě, uvolní přední část vozu a umožní mu rychleji se ponořit do zatáček.
Druhá generace Twinga se po čtyřech letech na trhu dočkala zaslouženého updatu a získala zpět některé své zákazníky. Zatímco první generace Twinga byla pro francouzskou automobilku víceméně experimentem, druhá generace byla hitem. mezi supermini vozy.
Druhá generace Renaultu Twingo přišla na trh v roce 2007 a nabízela dobré řešení pro městskou mobilitu za dostupnou cenu na automobilovém trhu, který se potápěl. Zatímco první generace se proslavila tím, že na palubě i venku představila dvě stíhačky sumo. přes složenou střechu přišla druhá generace bez této možnosti.
Asi se všichni shodneme na tom, že Twingo nebylo tím nejstylovějším malým autem. V průběhu let se Renault Twingo prodával hlavně pro svou modularitu. Posuvná zadní lavice byla velmi praktická a Twingo si vybudovalo reputaci na vnitřním prostoru.
Renault Twingo je mini auto, které francouzská automobilka představila v roce 1992 na pařížském autosalonu, ale do výroby bylo uvedeno počátkem roku 1993. Od té doby, co bylo poprvé představeno široké veřejnosti, dostalo Twingo v letech 1998, 2000 a 2004 několik faceliftů. druhá generace v roce 2007.
3. 12. 2018 ... RENAULT TWINGO GT TCE 110 – NEJEN DO MĚSTA · NEJVĚTŠÍ RYCHLOST (km/h) na V. ... 182 · Zrychlení (s) 0 až 60 km/h ... 4,5 s · Průměrná provozní ...
21. 11. 2014 ... Přestože Twingo III znamená návrat koncepce vše vzadu, má nyní motor uložený napříč, a to včetně jednotky Renault 0.9 TCe 90, známé již z Clia a ...
1. 12. 2014 ... Slabší tříválec 1.0 SCe disponuje výkonem 52 kW (70 koní), silnější přeplňovaná nula-devítka vyprodukuje o dvacet koní více. Dostupná je pouze s ...
4. 3. 2014 ... Základní pohonnou jednotkou pro nové Twingo bude atmosféricky plněný litrový motor SCe o výkonu 69 koní a točivém momentu 91 Nm. Zajímavěji ale ...
28. 7. 2011 ... Základní typ ve stávající modelové nabídce značky Renault nese tradiční jméno Twingo a pro modelový rok 2012 projde rozsáhlou modernizací, jež ...
16. 3. 2012 ... Renault Twingo – Hravý optimista · 05-twingo 59657 Spolu s novou barevnou škálou, v níž přibyla nepřehlédnutelná fialová metalíza, Renault ...
27. 7. 2008 ... Twingo je krásné. I kdyby Twingu domontovali lyže a batoh na zádech, stejně by vypadalo krásně. Jednoduché líbivé tvary s čumáčkem, vajíčkovitou ...
24. 9. 2014 ... Renault převrátil twingo naruby, má motor pod kufrem · Malý vůz, velká očekávání · Renaut Twingo v číslech · Hodně místa na malém prostoru.
23. 5. 2012 ... Zcela nová edice Renault Twingo RS RBR RB7 do značné míry vychází z nepatrně větší řady Clio, takže se mimo jiné vyznačuje také černým lakováním ...
18. 8. 2015 ... Renault Twingo – Změna koncepce ... Od roku 1992 vyrábí Renault svůj nejmenší vůz Twingo, jehož zcela novou třetí generaci představil koncem roku ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď